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我們平時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些人對(duì)于某種事物非常敏感，偵測(cè)能力特別強(qiáng)，簡(jiǎn)稱(chēng)雷達(dá)強(qiáng)。實(shí)際上，在時(shí)尚圈、潮流圈也有他們的雷達(dá)——潮達(dá)，潮達(dá)Level高的潮人們四處埋伏，什么最時(shí)尚最炫酷，當(dāng)季流行哪種唇色，城中又有哪些網(wǎng)紅店開(kāi)業(yè)了，最in的生活方式是什么，只要潮達(dá)開(kāi)啟，他們無(wú)所不知無(wú)所不曉。

而汽車(chē)圈就有這樣一款潮流車(chē)，在潮人們的討論圈子里熱度非常高，車(chē)身滿(mǎn)滿(mǎn)的潮點(diǎn)，讓潮人們的潮達(dá)立即興奮地開(kāi)啟，預(yù)警信息達(dá)到警報(bào)哦！TA就是來(lái)自廣汽豐田的緊湊型SUV車(chē)型C-HR。

潮人檢測(cè)：C-HR風(fēng)靡全球 潮流已成經(jīng)典

高段位的潮達(dá)，不僅僅對(duì)過(guò)去的傳統(tǒng)、經(jīng)典有所認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)當(dāng)下、對(duì)未來(lái)動(dòng)向有自己的預(yù)判，有了這種能力才能精準(zhǔn)判斷哪些才是潮流。在不少潮人看來(lái)，潮流不是一件簡(jiǎn)單容易的事。既然能夠成為風(fēng)向標(biāo)，那么TA必然具備一些前衛(wèi)、標(biāo)志性、創(chuàng)新性的元素，同時(shí)被大眾所接受，在潮流圈里掀起小風(fēng)浪。所以潮流是個(gè)性與共性，前衛(wèi)時(shí)髦與當(dāng)下共融的一種結(jié)合。細(xì)數(shù)歷史，多少標(biāo)新立異的車(chē)型都是曇花一現(xiàn)，沒(méi)能成為一種風(fēng)潮。

比如英菲尼迪旗下的小怪獸ESQ，這款依據(jù)日產(chǎn)JUNK車(chē)型打造而來(lái)的產(chǎn)物，雖然不少鐵粉愛(ài)TA愛(ài)得要死，但是那“瞇成一條線(xiàn)”的轉(zhuǎn)向燈、極度夸張的側(cè)面肌肉腰線(xiàn)和壯碩的輪眉，都讓這款車(chē)在大眾認(rèn)知里不是潮而是奇葩，可想而知銷(xiāo)量有多慘淡了。

再比如克萊斯勒的PT漫步者，TA中部高聳的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，四個(gè)邊角的弧形輪拱、以及略向前傾的乘員艙，都讓其造型過(guò)于夸張復(fù)古了，著實(shí)讓不少人看了消化不良。

是不是過(guò)于出格的造型就容易慘遭淘汰呢？那也不盡然，縱觀汽車(chē)圈內(nèi)，也有不少潮流個(gè)性之車(chē)，經(jīng)久不衰，已成經(jīng)典。例如MINI，小巧方正的車(chē)身、倒U字型鍍鉻中網(wǎng)、萌萌噠大燈，這些一直延續(xù)的時(shí)尚元素讓TA誕生半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，漸漸從家庭主婦用車(chē)變成時(shí)尚名流們的寵兒，如今的年輕小資們也都以購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)MINI成為品味的彰顯。

還有大眾甲殼蟲(chóng)，雖然其初代車(chē)型已經(jīng)最新版大不同了，但其長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、傾斜角度很大的擋風(fēng)玻璃、向后延伸的車(chē)頂線(xiàn)條等等經(jīng)典的元素仍然在，都讓這款車(chē)在時(shí)光的演進(jìn)中，不再是一款普通的代步車(chē)，而是不少女性車(chē)主的大玩具。

所以說(shuō)，無(wú)論是最復(fù)古的Mini還是最新款的MINI，無(wú)論是修長(zhǎng)的甲殼蟲(chóng)原版車(chē)型還是越來(lái)越萌的新款甲殼蟲(chóng)，經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素一直與時(shí)俱進(jìn)，讓這兩款車(chē)一直處于潮流的浪頭。

潮流是有風(fēng)險(xiǎn)的，要么被后浪拍死在沙灘上，要么遂成經(jīng)典，而豐田C-HR毫無(wú)疑問(wèn)是后者。

在2014年的巴黎車(chē)展上，豐田帶來(lái)了一款名字叫 Toyota C-HR Concept 的 Crossover 概念車(chē)。在經(jīng)過(guò)了兩年的等待，豐田于2016年的日內(nèi)瓦車(chē)展上全球首發(fā)了量產(chǎn)版的 C-HR。最令人的驚訝的是，首發(fā)亮相的量產(chǎn)車(chē)與當(dāng)年的概念車(chē)真的是傻傻分不清楚。 這臺(tái)堪稱(chēng)史上最帥的豐田SUV 2016年底在日本等市場(chǎng)相繼投放。在2017年 C-HR 于歐洲賣(mài)出了108,170輛，在日本賣(mài)出了117,299輛，美國(guó)也有25,755的成績(jī)。在全球市場(chǎng)、以及日本大本營(yíng)市場(chǎng)的熱賣(mài)都證明了這一款車(chē)的個(gè)性與潮流被大眾所接受和喜愛(ài)。

外觀設(shè)計(jì)猶如當(dāng)季in品 潮達(dá)隨處可測(cè)

說(shuō)了這么多，那么為什么C-HR能如此受到潮人的喜愛(ài)，并被稱(chēng)為潮人之車(chē)呢？毫無(wú)疑問(wèn)，這款車(chē)在設(shè)計(jì)上確實(shí)有著諸多令人驚艷的細(xì)節(jié)，就如每一季的潮流單品一般，各個(gè)單拎出來(lái)，都能驚爆眼球。開(kāi)啟潮達(dá)之后，我們來(lái)看看潮人們到底GET到了什么？

首先是在中庸平凡的緊湊型SUV市場(chǎng)，C-HR的跑車(chē)化、運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，讓TA成為最個(gè)性潮流的獨(dú)一份。你認(rèn)為，一輛汽車(chē)能藏多少顆“鉆石”呢？乍聽(tīng)這句話(huà)，你一定會(huì)覺(jué)得很懵：what？鉆石？現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)還送鉆石？從某種意義上來(lái)說(shuō)，C-HR可以說(shuō)真的是“買(mǎi)車(chē)送鉆石。”C-HR的設(shè)計(jì)理念源于“Sex Diamond”，可以說(shuō)是鉆石與汽車(chē)工業(yè)的完美結(jié)合，外觀、內(nèi)飾，多處采用鉆石切割菱形設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)統(tǒng)一、質(zhì)感統(tǒng)一，隨處透露出性感氣息。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，這種感覺(jué)更為明顯，前車(chē)門(mén)的裝飾面板、車(chē)頂?shù)难b飾槽，滿(mǎn)滿(mǎn)得都是“鉆石感”。

同時(shí)，C-HR的色彩夠斑斕夠炫酷，單色車(chē)身5種顏色，雙色車(chē)身6種顏色，還有Tiffany藍(lán)、檸檬黃這樣的專(zhuān)屬色。想想看  Tiffany藍(lán)配上鉆石的切割，不用去買(mǎi)Tiffany的鉆戒了，C-HR完全能滿(mǎn)足你的少女心。

此外，C-HR還搭載了與雷克薩斯NX同款的流光式轉(zhuǎn)向燈，這款LED大燈具備同級(jí)少有的自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換，12顆LED 依次點(diǎn)亮，在夜晚更加璀璨奪目。同級(jí)唯一原廠帶有跑車(chē)式雙尾翼設(shè)計(jì)，兼具視覺(jué)和空氣動(dòng)力學(xué)性能，再匹配同級(jí)罕有全系標(biāo)配17英寸運(yùn)動(dòng)型輪轂，運(yùn)動(dòng)的荷爾蒙氣息即刻凸顯。而在內(nèi)飾方面，懸浮式中控臺(tái)傾斜向駕駛者，同時(shí)兼顧開(kāi)闊視野和專(zhuān)屬空間，讓內(nèi)飾與外觀的調(diào)性非常符合。

當(dāng)潮達(dá)開(kāi)啟之后，從前臉、到尾部、每一個(gè)燈位、以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)無(wú)疑不透露出運(yùn)動(dòng)的性感氣息，讓這款車(chē)的潮流渾然天成，難怪能吸取潮人們的狂熱追捧。

還有一些小細(xì)節(jié)值得說(shuō)說(shuō)，追潮版的同學(xué)都對(duì)原版格外追崇，無(wú)論是衣服、鞋或是其他物件，畢竟原版印記是懂潮流的核心標(biāo)簽。廣豐C-HR也有這樣標(biāo)簽，作為一臺(tái)全球車(chē)，原版基因早就植入在車(chē)內(nèi)。不僅采用C-HR的原版命名，更有像車(chē)頭燈內(nèi)“Toyota C-HR”這種如印記般存在的標(biāo)識(shí)。

C-HR由內(nèi)及外 引領(lǐng)安全潮流

如今的潮流，不再是表象和膚淺，而是深入到人的內(nèi)心需求之中。就像一場(chǎng)時(shí)裝發(fā)布會(huì)，每個(gè)設(shè)計(jì)師不僅關(guān)注造型、圖案、碎花等等，對(duì)于服飾的剪裁、對(duì)于布料的探索更是將時(shí)尚推向更高點(diǎn)，如何讓人穿的舒服貼合，這是更高級(jí)的潮流。而在汽車(chē)圈，對(duì)于外觀的潮流也僅僅只是一個(gè)方面，對(duì)于人的關(guān)注，對(duì)于安全的關(guān)注是汽車(chē)設(shè)計(jì)的未來(lái)方向，也符合當(dāng)下年輕人對(duì)自我的強(qiáng)烈關(guān)注。而C-HR不僅有酷炫的外形，TA的內(nèi)在也值得挖掘。

作為T(mén)NGA架構(gòu)下的一款車(chē)，C-HR有著非常好的安全性，采用了TNGA家族高強(qiáng)度、高剛性安全GOA車(chē)身，全車(chē)焊點(diǎn)超過(guò)5000個(gè)，同時(shí)其車(chē)身高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到43%，而行業(yè)水準(zhǔn)普遍低于30%，在對(duì)安全的探索上，廣汽豐田總是不遺余力。

在被動(dòng)安全方面，C-HR標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，并在副駕駛首配座椅座墊氣囊。這個(gè)副駕駛座椅氣囊是個(gè)絕對(duì)新鮮的黑科技，其原理就是在發(fā)生碰撞時(shí)氣囊可讓乘客雙腳彈起，從而達(dá)到保護(hù)副駕駛乘客目的。

此外，C-HR采用了同級(jí)罕有的后門(mén)雙防撞桿及底盤(pán)強(qiáng)度支撐桿，還有四車(chē)窗搭載夾/卷雙防式安全車(chē)窗。就以上這幾點(diǎn)，單獨(dú)拎出來(lái)那一項(xiàng)PK，都讓同級(jí)別的競(jìng)品汗顏，更何況C-HR還來(lái)了一套組合拳?？吹竭@里，廣豐C-HR有多安全，你們心里還能沒(méi)數(shù)？

還不夠有信心？那就再看看其他數(shù)據(jù)：C-HR拿下2017年歐洲E-NCAP測(cè)試成績(jī)五星，在同期參評(píng)車(chē)輛中也是最頂級(jí)的評(píng)分。所以說(shuō)，潮流不僅在與外表，C-HR在安全方面所搭載的滿(mǎn)滿(mǎn)潮點(diǎn)，更讓潮人們怦然心動(dòng)。

總結(jié)：

作為一款風(fēng)靡全球的SUV車(chē)型，C-HR引領(lǐng)了全球緊湊型SUV市場(chǎng)的潮流，并已經(jīng)被全球的潮人們所檢閱。而來(lái)到中國(guó)，C-HR顯然也沒(méi)有失手，其由內(nèi)及外的潮流、性感與個(gè)性，讓每一個(gè)敏感的潮達(dá)都能GET出興奮與驚喜。游走在潮流尖端的C-HR也將在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)修煉自己的經(jīng)典之道。