家轎市場消費(fèi)升級(jí) 雪佛蘭沃蘭多橫空出世
中國汽車市場經(jīng)過三十余年的發(fā)展,產(chǎn)品、技術(shù)日益成熟。從產(chǎn)品銷量的分布來看,家用轎車是發(fā)展最快且體量最大的市場,即便是近年來高速增長的SUV市場,其體量也尚未超過家轎?;乜碨UV市場的發(fā)展歷程,我們不難發(fā)現(xiàn),SUV產(chǎn)品銷量快速增長的原因。當(dāng)消費(fèi)者收入提升、生活改善后,SUV能為用戶提供比家轎更豐富的用途(例如自駕出游),才獲得了消費(fèi)者的追捧。但SUV車型在乘坐舒適性和操控性方面相比轎車要略遜一籌。在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下,雪佛蘭全新車型“沃蘭多”橫空出世,勢(shì)要改變消費(fèi)者對(duì)于家轎的認(rèn)知。
這讓我不禁想起了當(dāng)年的iPhone,在諾基亞、摩托羅拉等品牌的直板、滑蓋、翻蓋傳統(tǒng)產(chǎn)品幾乎霸占了全球手機(jī)市場的時(shí)候,史蒂夫·喬布斯在2007年1月發(fā)布了第一代iPhone手機(jī),不論是外觀還是功能都打破了傳統(tǒng)手機(jī)的觀念。初代iPhone手機(jī)在美國發(fā)售的當(dāng)天,許多顧客早早的在iPhone手機(jī)專賣店門前排隊(duì),等待開門營業(yè)。499美元的起售價(jià)在當(dāng)時(shí)并不算便宜,但仍然吸引了非常多的”果粉”爭相購買。說回汽車,現(xiàn)如今的家轎產(chǎn)品不論是外觀還是功能配置都已經(jīng)固化,說起家轎就會(huì)想到設(shè)計(jì)中庸、經(jīng)濟(jì)適用等詞匯。我覺得沃蘭多就像是汽車界中的iPhone手機(jī)一樣,是一個(gè)創(chuàng)新者。
首先從沃蘭多的外觀上就與傳統(tǒng)的轎車有著明顯的區(qū)隔,整體造型設(shè)計(jì)略偏向于SUV車型,但其車身高度又延續(xù)了轎車的設(shè)計(jì),看上去個(gè)性十足,已經(jīng)不能再用傳統(tǒng)的轎車、SUV來對(duì)其定義。我們可以看到新車采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計(jì)語言,前進(jìn)氣格柵為分體式的設(shè)計(jì),上格柵較窄并與兩側(cè)燈組相連,下格柵為大尺寸六邊形的設(shè)計(jì),內(nèi)部為亮黑色橫幅裝飾。
從側(cè)面來看,沃蘭多車身較為修長,官方表示其軸距達(dá)2796mm,已經(jīng)超過了在售主流家轎,例如大眾全新一代朗逸、豐田卡羅拉等車型。雙腰線、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),為整車增添了幾分時(shí)尚的元素,黑色拱起的輪眉凸顯運(yùn)動(dòng)感。新車還將提供Redline車型,配有獨(dú)特的“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo),在輪轂、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等顯要部位進(jìn)行熏黑處理并使用紅色設(shè)計(jì)元素進(jìn)行點(diǎn)綴。
目前購車的主力軍已經(jīng)呈現(xiàn)年輕化,他們熱衷于個(gè)性表達(dá),社交也十分廣泛,有的還擁有多重職業(yè),第一臺(tái)車對(duì)于他們來說不僅僅是一個(gè)代步工具,更要滿足不同時(shí)間、不同生活方式的用車需求。雪佛蘭沃蘭多在“一車多能”的設(shè)計(jì)理念下,通過“5+2”的座椅布局,用更加靈活設(shè)計(jì)來滿足這些年輕的消費(fèi)者。
新車第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié),為第二排乘客提供一個(gè)舒適的體驗(yàn),這一點(diǎn)是傳統(tǒng)家轎所不具備的,而第三排多出的2個(gè)座椅,可以帶上一幫朋友或者全家三代一起出游,避免了傳統(tǒng)5座車型時(shí)總有人不能一起同行的尷尬。此外沃蘭多第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒,第三排座椅放倒后,后備廂容積可達(dá)479L,當(dāng)后排座椅全部放倒后,可獲得1520L的超大空間。
在這個(gè)快速變化的時(shí)代,各行各樣都在緊跟時(shí)代的步伐,汽車同樣需要做出改變,沃蘭多作為家轎的創(chuàng)新者,正是這個(gè)時(shí)代最需要的一股力量。新車在配置以及駕駛方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn),網(wǎng)上車市也將持續(xù)關(guān)注。
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
103.9萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
96.26萬起
-
207.68萬起
-
99.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
