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中國汽車市場經(jīng)過三十余年的發(fā)展，產(chǎn)品、技術(shù)日益成熟。從產(chǎn)品銷量的分布來看，家用轎車是發(fā)展最快且體量最大的市場，即便是近年來高速增長的SUV市場，其體量也尚未超過家轎?；乜碨UV市場的發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，SUV產(chǎn)品銷量快速增長的原因。當(dāng)消費(fèi)者收入提升、生活改善后，SUV能為用戶提供比家轎更豐富的用途（例如自駕出游），才獲得了消費(fèi)者的追捧。但SUV車型在乘坐舒適性和操控性方面相比轎車要略遜一籌。在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢下，雪佛蘭全新車型“沃蘭多”橫空出世，勢要改變消費(fèi)者對(duì)于家轎的認(rèn)知。

這讓我不禁想起了當(dāng)年的iPhone，在諾基亞、摩托羅拉等品牌的直板、滑蓋、翻蓋傳統(tǒng)產(chǎn)品幾乎霸占了全球手機(jī)市場的時(shí)候，史蒂夫·喬布斯在2007年1月發(fā)布了第一代iPhone手機(jī)，不論是外觀還是功能都打破了傳統(tǒng)手機(jī)的觀念。初代iPhone手機(jī)在美國發(fā)售的當(dāng)天，許多顧客早早的在iPhone手機(jī)專賣店門前排隊(duì)，等待開門營業(yè)。499美元的起售價(jià)在當(dāng)時(shí)并不算便宜，但仍然吸引了非常多的”果粉”爭相購買。說回汽車，現(xiàn)如今的家轎產(chǎn)品不論是外觀還是功能配置都已經(jīng)固化，說起家轎就會(huì)想到設(shè)計(jì)中庸、經(jīng)濟(jì)適用等詞匯。我覺得沃蘭多就像是汽車界中的iPhone手機(jī)一樣，是一個(gè)創(chuàng)新者。

首先從沃蘭多的外觀上就與傳統(tǒng)的轎車有著明顯的區(qū)隔，整體造型設(shè)計(jì)略偏向于SUV車型，但其車身高度又延續(xù)了轎車的設(shè)計(jì)，看上去個(gè)性十足，已經(jīng)不能再用傳統(tǒng)的轎車、SUV來對(duì)其定義。我們可以看到新車采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵為分體式的設(shè)計(jì)，上格柵較窄并與兩側(cè)燈組相連，下格柵為大尺寸六邊形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部為亮黑色橫幅裝飾。

從側(cè)面來看，沃蘭多車身較為修長，官方表示其軸距達(dá)2796mm，已經(jīng)超過了在售主流家轎，例如大眾全新一代朗逸、豐田卡羅拉等車型。雙腰線、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，為整車增添了幾分時(shí)尚的元素，黑色拱起的輪眉凸顯運(yùn)動(dòng)感。新車還將提供Redline車型，配有獨(dú)特的“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，在輪轂、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等顯要部位進(jìn)行熏黑處理并使用紅色設(shè)計(jì)元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

目前購車的主力軍已經(jīng)呈現(xiàn)年輕化，他們熱衷于個(gè)性表達(dá)，社交也十分廣泛，有的還擁有多重職業(yè)，第一臺(tái)車對(duì)于他們來說不僅僅是一個(gè)代步工具，更要滿足不同時(shí)間、不同生活方式的用車需求。雪佛蘭沃蘭多在“一車多能”的設(shè)計(jì)理念下，通過“5+2”的座椅布局，用更加靈活設(shè)計(jì)來滿足這些年輕的消費(fèi)者。

新車第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，為第二排乘客提供一個(gè)舒適的體驗(yàn)，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)家轎所不具備的，而第三排多出的2個(gè)座椅，可以帶上一幫朋友或者全家三代一起出游，避免了傳統(tǒng)5座車型時(shí)總有人不能一起同行的尷尬。此外沃蘭多第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，第三排座椅放倒后，后備廂容積可達(dá)479L，當(dāng)后排座椅全部放倒后，可獲得1520L的超大空間。

在這個(gè)快速變化的時(shí)代，各行各樣都在緊跟時(shí)代的步伐，汽車同樣需要做出改變，沃蘭多作為家轎的創(chuàng)新者，正是這個(gè)時(shí)代最需要的一股力量。新車在配置以及駕駛方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，網(wǎng)上車市也將持續(xù)關(guān)注。