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在上半年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)增速放緩，進(jìn)口關(guān)稅多次變化的不利環(huán)境下，雷克薩斯仍交出了一份出色的“答卷”，相較去年同期有14%的上升。進(jìn)入7月份，雷克薩斯仍保持了高增速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2018年8月2日，雷克薩斯公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年7月單月銷量為15,201輛，同比增長(zhǎng)37.5%，創(chuàng)下單月在華銷量歷史新高。其中，智·混動(dòng)車型的銷量為4,153輛，占當(dāng)月銷量的27.3%。今年，雷克薩斯將沖擊16萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，1月-7月已經(jīng)完成了52.44%。今年還將推出RX-L 7座版及UX 小型SUV，網(wǎng)上車市預(yù)測(cè)，今年將超額完成16萬(wàn)的銷售目標(biāo)，在2019年將有望超過20萬(wàn)輛。

今年前7月，對(duì)于雷克薩斯來講是充滿變數(shù)的一段時(shí)期，外部環(huán)境的波動(dòng)，也曾讓其銷量表現(xiàn)受到了一定程度的影響。但雷克薩斯通過新產(chǎn)品的投放、加強(qiáng)品牌營(yíng)銷以及高效的供需體系頂住了壓力，并在7月創(chuàng)造了單月歷史銷量新高。從整體來看，今年1-7月雷克薩斯累計(jì)銷量達(dá)到了83,297輛，相較去年同期增長(zhǎng)了17.6%。

5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，宣布自今年7月1日起，進(jìn)口車關(guān)稅從25%下調(diào)至15%，零部件關(guān)稅下調(diào)至6%，雷克薩斯緊隨其后針對(duì)旗下車型進(jìn)行了官降。其中，雷克薩斯旗艦級(jí)豪華智·混動(dòng)車型價(jià)格首次降至90萬(wàn)以內(nèi)，全新LS 500h官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為89.2萬(wàn)元起，LX 570尊貴豪華版降幅最高，達(dá)到10.9萬(wàn)元。

此外，NX、RX等熱銷SUV車型的價(jià)格調(diào)整同樣很有誠(chéng)意，官方指導(dǎo)價(jià)下降到29.8萬(wàn)元起和39萬(wàn)元起。但突如其來的關(guān)稅調(diào)整讓不少消費(fèi)者持幣觀望的情緒增長(zhǎng)，加之品牌的銷量主力——雷克薩斯ES正值換代期，所以前7月的整體增長(zhǎng)幅度不及去年。

可隨著下半年關(guān)稅下調(diào)政策實(shí)施，消費(fèi)者持幣觀望情緒逐漸消除，雷克薩斯將是較大受益者，而中美貿(mào)易戰(zhàn)也將進(jìn)一步給雷克薩斯帶來有力的競(jìng)爭(zhēng)局面。此外，全新ES已經(jīng)上市，產(chǎn)品力大幅提升，售價(jià)與老款相近，凸顯出較高的性價(jià)比。多方利好消息加持，雷克薩斯在今年剩余月份的銷量預(yù)計(jì)會(huì)有更大幅度的增長(zhǎng)，以沖擊16萬(wàn)輛的全新目標(biāo)。

提升智·混動(dòng)車型在整體銷量中的占比，是雷克薩斯近年來的一個(gè)工作重點(diǎn)方向，同時(shí)詮釋了品牌對(duì)于“兼融”的理解。今年1月-7月，雷克薩斯智·混動(dòng)車型累計(jì)銷量26,254輛，同比增幅約45.88%，占到品牌總銷量的31.52%。

沒有政策庇護(hù)，雷克薩斯的智·混動(dòng)車型也取得了不輸于汽油車的市場(chǎng)表現(xiàn)。考慮到能源解決、消費(fèi)者接受程度，以及沒有額外資源投入或浪費(fèi)的情況下，智·混動(dòng)車型仍然是現(xiàn)階段最好的解決方案。

對(duì)于雷克薩斯銷量不斷增長(zhǎng)的原因，LEXUS雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)陳忱曾給出過解答。雷克薩斯有個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，就是供需體系，庫(kù)存系數(shù)常年保持在0.5個(gè)月左右。這些也說明，對(duì)于雷克薩斯來說質(zhì)量比數(shù)量更重要，這也是為什么雷克薩斯作為一個(gè)全進(jìn)口品牌，到今天仍然有這樣一批擁躉者。正是雷克薩斯對(duì)于質(zhì)量的孜孜以求，包含了對(duì)于產(chǎn)品、服務(wù)、經(jīng)銷商以及客戶承諾等方面，眾多質(zhì)量疊加在一起，保證了雷克薩斯今天的成就。

雷克薩斯是國(guó)內(nèi)少有不設(shè)批售目標(biāo)的企業(yè)，所有經(jīng)銷商訂車、庫(kù)存完全取決于市場(chǎng)需求。每一輛車的排產(chǎn)、生產(chǎn)、運(yùn)輸都有一個(gè)詳細(xì)的供需管控方案，制定合理的到貨節(jié)奏，同時(shí)向生產(chǎn)端跟進(jìn)訂單進(jìn)度。并且雷克薩斯的經(jīng)銷商能做到按月下訂單，節(jié)奏快于不少國(guó)產(chǎn)車型，也是得益于品牌高效的供需體系。

此外，雷克薩斯在穩(wěn)固一、二線市場(chǎng)的同時(shí)，也在不斷將其渠道下沉。雷克薩斯已經(jīng)在不少三線至五線城市建設(shè)經(jīng)銷渠道，具備完整的銷售與售后功能，但在裝修上則凸顯時(shí)尚簡(jiǎn)約。新型經(jīng)銷店為投資人節(jié)省了大量的建店成本，將幫助其盡快實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也可將更多的精力投入到提升服務(wù)品質(zhì)當(dāng)中。

截至6月底，雷克薩斯全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量已增至189家，唯有夯實(shí)這些合作伙伴的盈利體系，才能保證雷克薩斯在華運(yùn)營(yíng)的高品質(zhì)。雷克薩斯作為目前中國(guó)豪華車市場(chǎng)中，為數(shù)不多能夠?qū)崿F(xiàn)新車銷售盈利的品牌，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也實(shí)現(xiàn)了良性健康發(fā)展。