著重性價比 三菱2019款帕杰羅廣州區(qū)上市及試駕
作為日本第一輛汽車締造者，三菱在近百年的發(fā)展中，創(chuàng)造了不少領先世界的研發(fā)成果，其中，在無數(shù)越野迷心中，“山貓”帕杰羅也是殿堂級的存在。隨著2019款三菱帕杰羅的上市，調整價格后新車具有更高的性價比。2018年8月25日，尋路千尋·高人一籌 2019款帕杰羅區(qū)域媒體發(fā)布會廣州站在廣州長隆酒店盛大舉行，新車共計推出4款配置版本，官方指導價34.98萬元-39.98萬元，頂配版車型相比2018款，降幅達到3萬元，其余車型降2萬元。
此外，進口三菱宣布了接下來開展的重頭戲，分別是阿爾金山自然保護區(qū)公益穿越活動和轉動12h、24h、72h系列活動。特別是轉動12h和24h也都是同步產(chǎn)品升級，針對廣大消費者開展的試乘試駕體驗和團購活動，不僅能讓全國各地三菱汽車粉絲們獲得巨大的購車優(yōu)惠，更能真正感受帕杰羅所帶來的高人一籌生活方式。
2019款帕杰羅在保持原有越野SUV基因不變，傳承三菱旗艦品牌精神，包括第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發(fā)動機、內嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設計的同時，進行了三大升級，包括：顏值升級、智慧升級、功能升級。
新車亮點：
新車升級后的中網(wǎng)同樣采用較大面積的電鍍，中間三根電鍍條的規(guī)則排列，溫和中又不失精致。兩邊留孔與前大燈相結合，視覺上更具有延伸感，突出前大燈的霸氣。根據(jù)車身原有線條新設計的拉花，突顯帕杰羅成熟、穩(wěn)重的姿態(tài)。電鍍后尾燈罩、尾部裝飾條、后備胎罩來增加車身的現(xiàn)代感與城市感，尾燈罩貼合原車，保護尾燈。
在內飾方面添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，紋理美觀，堅韌穩(wěn)定，將帕杰羅的內飾提升了一定的檔次。座套整體采用“超細纖維增強皮革”，它具有極其優(yōu)異的耐磨性能，優(yōu)異的透氣、耐老化性能,柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現(xiàn)在提倡的環(huán)保效果。座椅中間拼接以同色進口麂皮，其織物毛感柔軟，有糯性，懸垂性好，質地輕薄，不易褪色，提升整體質感的同時擁有更加舒適的駕駛體驗。
無線充電功能再也不用體驗電量不足的尷尬，即放即充，滿足現(xiàn)代人的需求，采用先進的無線充電技術，安全可靠。在原裝件上改良設計的中控置物盒，充分利用空間，巧妙設計，加強整體感，造型新穎，讓你的手機再也不會無處安放，人性化設計，提升了駕駕乘者的車內生活。
專為三菱帕杰羅定制的后備箱墊，選用TPO材料，拉伸強度大，耐穿性好，抗紫外線強，表面光滑，綠色環(huán)保，高邊防水。不同于木質尾箱墊，易安裝，輕便易攜帶。讓你的帕杰羅后備箱因為它的存在而大大地提高了利用率。
2019款帕杰羅升級的另一大亮點，就是搭載了騰訊車聯(lián)AI IN CAR系統(tǒng)，五大能力：智能出行場景化主動服務、個性化內容分發(fā)與推薦、車主社交服務、智能語音服務、可持續(xù)運營的汽車增值服務。
微DAKAR場地試駕：
為了讓媒體朋友更加直觀的感受2019款帕杰羅的越野性能，主辦方還設置一塊模擬達喀爾賽場復雜的地形的場地，試駕項目分別有滑輪組、輪胎陣、交叉軸、側滑坡、涉水路、炮彈坑，讓大家親身試駕感受新車的全地形駕馭能力。
帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動機，采用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，不論是都市路段中的起步表現(xiàn)，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發(fā)動機都能提供可靠、穩(wěn)定的動力。
匹配獨有的INVECS-II 5速自動變速器，讓動力輸出更為平順，無論是起步還是在爬坡的過程中，只需輕踩油門，動力馬上就會有積極的反饋，而且隨著速度的提升，輸出隨傳隨到，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。
三菱帕杰羅配備的第二代超選四驅系統(tǒng)，已經(jīng)從第一代純機械的SS4系統(tǒng)（V33和勁暢）變成了升級成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（第V7X和V9X）。其中的后差速器鎖止機構，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預測的狀況，使帕杰羅能夠輕松的脫離滑輪組和通過輪胎陣。
在側滑坡項目上，由于搭載擁有四輪牽引控制、四輪動力控制、四輪打滑控制的4WD系統(tǒng)，帕杰羅應對得輕松自如，只要油門把控好，在爬坡的時候車身沒有一絲掙扎的表現(xiàn)，即使遇到打滑的情況，差速鎖的介入也很快讓車輛脫困。
高達235mm的離地間隙，令帕杰羅在同級SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，無論是700mm深的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越，無往而不利。
帕杰羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，結合內置型梯形結構車架承載式車身，在通過炮彈坑項目中，帕杰羅都有著很好的支撐性，抗彎與抗扭剛性很強，絲毫聽不到從車身結構傳出的噪音，給你足夠的信心，懸架快速流暢的反應，高剛性車身結構大大增強在惡劣路況下的操控性與穩(wěn)定性。
總結：有著100年造車歷史的三菱汽車，在SUV領域具有深厚的造車底蘊和技術積淀，這是眾所周知的，不然又怎能實現(xiàn)26次征戰(zhàn)達喀爾12次奪冠、7次蟬聯(lián)冠軍的輝煌成績呢！作為一款專業(yè)的SUV車型，三菱帕杰羅成為了很多熱愛生活追求探尋消費者心中的dream car，隨著2019款車型的升級和價格的親民化，如此高性價比的的選擇或許能獲得市場上更多的認可。
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