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就像很多人當(dāng)初不理解保時(shí)捷推出卡宴一樣，而豪華跑車品牌的阿斯頓馬丁也即將量產(chǎn)Cygnet小車，更是引來(lái)了無(wú)數(shù)人的質(zhì)疑。近日官方公布了該車的售價(jià)—30995英鎊，約合32.4萬(wàn)人民幣，并于明年引入國(guó)內(nèi)銷售。據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)只有擁有DB9、DBS、V8 VANTAGE和RAPIDE的車主才有資格購(gòu)買這款車型。

阿斯頓馬丁也許深知國(guó)內(nèi)務(wù)實(shí)派人群占據(jù)了很大部分，所以Cygnet的引入并不是滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的一款產(chǎn)品，而是為了平衡自身大排量車型排放的一種手段。歐盟要求汽車廠家在2012年將產(chǎn)品平均二氧化碳排放量降低到120克/公里。大排量豪華車和高性能跑車制造商也必須面對(duì)政府嚴(yán)厲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，因此推出小排量低排放的小型車?yán)蛦诬噺U氣排放量成為一種選擇，而且阿斯頓馬丁的用戶對(duì)小型城市用車也有需求，該車的二氧化碳排放量?jī)H為120克每公里。

對(duì)于超跑品牌的阿斯頓馬丁而已，實(shí)際上并沒(méi)有生產(chǎn)微車的經(jīng)驗(yàn)，這款Cygnet是借用了豐田IQ的底盤與動(dòng)力系統(tǒng)，外觀上則加入了阿斯頓馬丁自已的設(shè)計(jì)元素，黑白兩色的涂裝選擇增強(qiáng)了該車的個(gè)性，內(nèi)部配以豪華的內(nèi)裝，同時(shí)搭載更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信它的誕生定會(huì)成為奔馳Smart的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車也將在英格蘭工廠進(jìn)行量產(chǎn)。

世界原油的日益吃緊、道路上的逐漸擁堵，這些通通不是Cygnet誕生的理由，畢竟它是為已擁有阿斯頓馬丁車型的人群所提供的。阿斯頓馬丁方面表示，它們已做過(guò)該方面的調(diào)查，表示有3成的馬丁車主都還擁有著一輛像寶馬Mini或是奔馳Smart這樣的城市代步車。所以馬丁制造商也有十分全面以及肯定的理由來(lái)面對(duì)產(chǎn)生質(zhì)疑的社會(huì)輿論。

性能方面之前已做過(guò)詳細(xì)的介紹，在此我們只做簡(jiǎn)單的概括吧。依照城市代步車的設(shè)計(jì)理念和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比對(duì)，Cygnet所使用的是豐田iQ的那臺(tái)1.3升1NR-FE直列汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到72千瓦，扭矩峰值為123牛米，其百公里油耗為5.1升。雖然動(dòng)力上還不及Smart的1.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但馬丁制勝的關(guān)鍵還在于自身的品牌文化宣傳以及對(duì)汽車文化的詮釋，而這才是有錢人們所看重的一點(diǎn)。

相比前段時(shí)間在北美車展上所見到的火焰紅內(nèi)飾而言，黑白雙色的設(shè)計(jì)顯得更加邪惡，亞光黑面板與白色皮革形成了極大的視覺反差，當(dāng)然如果你有進(jìn)一步的需求，還可以在內(nèi)部多方面進(jìn)行定制，總之阿斯頓馬丁會(huì)滿足你的欲望。

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