加長近7厘米-增旅行版 全新寶馬1系解析
【上圖為電腦合成圖】
歲末年初是各大車廠總結(jié)過去一年“戰(zhàn)績”展望未來制定新產(chǎn)品計(jì)劃的“黃金時(shí)間”。我們所熟悉的寶馬在剛剛到來的2011年在產(chǎn)品規(guī)劃方面將有新的動作。近日，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)的董事會成員Klaus Draeger先生對外公布了全新的產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略，同時(shí)表示將在全新的小型車平臺上將誕生“加長版”的1系轎車。
一、1系加長近7厘米 后排空間成為亮點(diǎn)
1系是寶馬車型中的入門級，也是首款兩廂車型。憑借著后驅(qū)以及前后50：50的完美車身配重，讓1系這款兩廂小車在操控性方面要好于其它系“大哥級”的車型。但是因?yàn)檩S距較短，不夠?qū)挸ǖ暮笈磐炔靠臻g一直是客戶所抱怨的。為了改變現(xiàn)狀，進(jìn)一步提升1系的銷量，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)的董事會成員Klaus Draeger透露：全新一代1系軸距將加長2.5英寸（1英寸＝2.54厘米），用以改善后排腿部空間。
全新一代的寶馬1系的路試諜照早在去年就被曝光，這款新車已經(jīng)計(jì)劃于今年年底上市。新款車型除了在外形以及內(nèi)飾方面采用了全新的設(shè)計(jì)之外，最大的亮點(diǎn)就是加長近7厘米的軸距。加長部分主要體現(xiàn)在車輛的B柱之后，加長后寶馬的工程師將對車身的前后配重進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使之仍舊保持前后50:50的配重，并不會對整車的操控性造成太大的影響。
二、新車型將增加“旅行版”與GT車款
全新一代的寶馬1系除了推出主打的5門掀背版車型之外，為了滿足不同層次消費(fèi)者的需求，豐富產(chǎn)品線還計(jì)劃推出擁有全新概念的“Shooting-brake”3門5座旅行車款，這種創(chuàng)新的概念也是首次出現(xiàn)在寶馬的產(chǎn)品線中。除此之外，與5系GT相同風(fēng)格的GT車型也將有望推出，雙門Coupe&敞篷版與M運(yùn)動版仍將同步更新?lián)Q代。
三、全新小型車平臺首款產(chǎn)品 具備國產(chǎn)能力
寶馬采用全新的平臺戰(zhàn)略后僅剩下了兩個(gè)大型共享平臺。第一個(gè)是中小型轎車/SUV平臺：在這個(gè)平臺上將生產(chǎn)出全新1系、全新3系與入門級的“X”系列車型X1。全新3系計(jì)劃于2012年在華晨寶馬投產(chǎn)，這款新車將采用于今年年底上市的1系平臺生產(chǎn)，寶馬全新小型車平臺落戶國內(nèi)，讓“加長版”1系具備國產(chǎn)能力。
動力方面，據(jù)此前部分媒體所報(bào)道的消息來看，全新一系的入門級將搭載全新的1.4L直列四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)將率先搭載在新Z4跑車的身上，高端車型將搭載直列六缸單渦輪增壓發(fā)動機(jī)。全新“加長版”1系將主要競爭對手鎖定奔馳B級以及奧迪A3！
最熱評論
全部評論
