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故事的開(kāi)頭總是這樣，適逢其會(huì)，猝不及防。這次，我受邀參加一個(gè)活動(dòng)，從成都自駕到稻城。

主人公是我，自封耿直哥。本人自忖和文藝青年不一樣，我的世界里，玉林路的盡頭不是小酒館，而是二環(huán)高架。稻城這個(gè)地方我是去過(guò)的，上次是從北京直接飛到稻城，參觀(guān)稻城亞丁景區(qū)。這次的重點(diǎn)在路上，我的任務(wù)是享受擁有皮卡的生活方式，更準(zhǔn)確地說(shuō)，是擁有D-MAX這個(gè)級(jí)別的皮卡才能享受到的生活方式。

介紹一下，這是我這次行程的伙伴，指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)，是江西五十鈴D-MAX皮卡官方改裝的X-POWER版。這款皮卡擁有獨(dú)特的磨砂隕石灰車(chē)漆，細(xì)節(jié)部分搭配熒光黃的撞色設(shè)計(jì)，搭載五十鈴4JJ1柴油3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT自動(dòng)擋，擁有130kW功率，430N·m扭矩，是目前國(guó)產(chǎn)柴油皮卡之中動(dòng)力最強(qiáng)的產(chǎn)品。

接下來(lái)的三天時(shí)間，我要和它朝夕相處，由清晨到傍晚，由城市到山野。從成都出發(fā)，進(jìn)入稻城縣所在的甘孜州以后，海拔基本都在3000米以上，時(shí)不時(shí)有4000多米，高原缺氧的時(shí)候，我就看看X-POWER上面那一抹明亮的熒光黃。

上318國(guó)道之前，可以走200多公里的高速路。雅安到瀘定縣這段高速剛剛通車(chē)不久，比原先走318國(guó)道可以減少差不多兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。更關(guān)鍵的是，D-MAX在高速行駛的駕乘舒適性一流，比坑坑洼洼的國(guó)道要強(qiáng)不知多少。

對(duì)于大多數(shù)柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，高速路段都是對(duì)噪音控制的挑戰(zhàn)。這方面，X-POWER做的相當(dāng)出色，它在D-MAX的基礎(chǔ)上按照SUV的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)了NVH。坐在駕駛室中，基本聽(tīng)不到五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的那種噠噠噠的聲音，只是在大油門(mén)加速時(shí)，會(huì)有大聲的轟鳴。勻速行駛在100km/h以上時(shí)，你不會(huì)想到噪音這件事，在120km/h超速行駛時(shí)，會(huì)需要稍微增加音樂(lè)的音量。

自駕過(guò)程中，音樂(lè)真的太重要了，能夠大幅提升在路上的幸福指數(shù)。一路向西，一路民謠，我要跨過(guò)山和大海，也穿過(guò)人山人海。我的X-POWER皮卡上面有六顆揚(yáng)聲器，可以不斷拉近我和音樂(lè)之間的距離。另外值得注意的是，這款D-MAX皮卡配置頗高，具有定速巡航功能，用多功能方向盤(pán)右側(cè)的res+和set-按鍵控制，在車(chē)少的高速路上可以解放雙腳。

因?yàn)檎n本里有一篇課文叫飛奪瀘定橋，瀘定縣的知名度頗高。課文里說(shuō)，大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻嶺，只有一座鐵索橋可以通過(guò)，這座鐵索橋就是瀘定橋。

用過(guò)午餐，我們就駕車(chē)上318國(guó)道，沿著大渡河走挺長(zhǎng)的一段，之后要翻越折多山，才能進(jìn)入真正的藏區(qū)。我們已經(jīng)能看到瀘定到康定的高速路正在建設(shè)，通車(chē)以后再去康定，就快多了，不用翻折多山了。

折多山不好翻，號(hào)稱(chēng)川藏第一關(guān)，就是因?yàn)?ldquo;折多”。“折多”在藏語(yǔ)中是彎曲的意思，寫(xiě)成漢語(yǔ)就是"折多"二字。那盤(pán)山公路彎彎曲曲的，來(lái)回盤(pán)繞，風(fēng)景絕美，可是駕駛難度很大。

在繁忙的318國(guó)道上，要想早點(diǎn)到達(dá)目的地，必須快速超越大車(chē)和慢車(chē)。這段路全程都是雙向二車(chē)道，要想超車(chē)，就必須利用對(duì)向車(chē)道，借道超車(chē)。這對(duì)車(chē)輛性能有一定的要求，不僅需要有足夠的加速能力，還要有優(yōu)秀的操控性。

D-MAX的動(dòng)力強(qiáng)，提速迅猛不必多說(shuō)，雙橫臂前懸非常有韌性，可以有效支撐，減少并線(xiàn)時(shí)候慣性產(chǎn)生的側(cè)傾，至少我越開(kāi)越有信心，跟我們的車(chē)隊(duì)一起到達(dá)了新都橋鎮(zhèn)。

新都橋鎮(zhèn)屬于康定縣，我們住的地方海拔3400米，已經(jīng)屬于高原，算是一片世外桃源。晚上吃過(guò)飯，已經(jīng)能看到天空之中繁星點(diǎn)點(diǎn)。一點(diǎn)沒(méi)有文藝細(xì)胞的我也忍不住跟車(chē)隊(duì)駕車(chē)上山，觀(guān)賞星空。

翻高爾寺山的路，以前是從康定繼續(xù)往西的必經(jīng)之路，翻山需要三個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在因?yàn)橛兴淼?，這里基本廢棄不用，已經(jīng)損毀的稀巴爛了。從這上山，普通城市SUV都有托底的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于我們的D-MAX皮卡來(lái)說(shuō)卻沒(méi)有任何難度。X-POWER版搭配了255寬的AT胎，配上足夠扎實(shí)的底盤(pán)，只管隨便開(kāi)就是了。

后排的人就有點(diǎn)受罪了，鋼板彈簧懸掛直接傳來(lái)地面的坑洼。我坐了一會(huì)兒，人都快散架了，大概花了20分鐘，找到騎馬的感覺(jué)，才舒服了許多。

偶爾有車(chē)晚上上山，可以在埡口的一塊草地上觀(guān)賞和拍攝星空。這地方遠(yuǎn)離光污染，確實(shí)是一塊拍攝夜空的風(fēng)水寶地。你可以望著星空，細(xì)數(shù)繁星閃爍，在銀河之下，編織燦爛的夢(mèng)。不過(guò)，這里海拔要超4500m了，再興奮也別劇烈運(yùn)動(dòng)，高原反應(yīng)不是說(shuō)笑的。

從新都橋出來(lái)，這段路和昨天下午的路差不多，這里的山路都是十八彎加上九連環(huán)，一百公里出頭就要開(kāi)三個(gè)小時(shí)以上。

中午，經(jīng)過(guò)一段超難走的土路，來(lái)到半山腰的露營(yíng)地野餐。然后離開(kāi)公路撒撒歡，享受一下地道的皮卡生活。這里說(shuō)一下，江西五十鈴D-MAX的四驅(qū)系統(tǒng)允許在行駛過(guò)程中直接切換，只要速度不太快就可以了，不需要停車(chē)。

什么是皮卡生活？用文字很難回答。伴著藍(lán)天、白云、綠草和一地小野花，還有帳篷和白馬。這時(shí)候，你打開(kāi)皮卡的貨箱擋板，滿(mǎn)滿(mǎn)的全是野餐食物。這個(gè)畫(huà)面算是一種吧。

不知疲倦的翻過(guò)山丘，穿過(guò)石堆，避開(kāi)尖銳的石頭。把皮卡隨意停在牛糞滋養(yǎng)茂盛的一地小野花中，看看遠(yuǎn)方，層林盡染，看看天上，云卷云舒。這個(gè)畫(huà)面也算吧。

有X-POWER皮卡，我們不用過(guò)多考慮有沒(méi)有路，只要分辨方向，總能找到路。

下午的行程基本都在高海拔地區(qū)，沿著318國(guó)道繼續(xù)向西，在理塘向南，轉(zhuǎn)向S216，路況就會(huì)變好。這個(gè)理塘也是一個(gè)非常文藝范兒的小城，很多女文青到理塘，因?yàn)閭}(cāng)央嘉措的詩(shī)：潔白的仙鶴啊，請(qǐng)把你的翅膀借給我，我不會(huì)飛到很遠(yuǎn)的地方，我到理塘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就回來(lái)。

這個(gè)季節(jié)，天氣預(yù)報(bào)里甘孜州一直都是陣雨。因?yàn)槠たㄔ趦沈?qū)模式下都是后輪驅(qū)動(dòng)，雨天的盤(pán)山道上危險(xiǎn)系數(shù)挺高，一定要先減速再過(guò)彎。還好，我駕駛的D-MAX搭載了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以保證在減速過(guò)急彎的時(shí)候車(chē)輛不會(huì)輕易失控。我曾經(jīng)的同事就因?yàn)橛旰舐坊{駛沒(méi)有開(kāi)啟ESC的皮卡，原地打轉(zhuǎn)360度，完全失控，幾乎嚇尿，還好那地方路寬，最終有驚無(wú)險(xiǎn)。

像這種典型的藏區(qū)，路窄，坡陡，還經(jīng)常下雨，光是ABS+EBD都不夠，我建議考慮一定要購(gòu)買(mǎi)像X-POWER這種高安全配置，帶ESC的皮卡，真能提升安全性。慢點(diǎn)開(kāi)更是關(guān)鍵，路上有太多的警示，那都是鮮血淋漓的教訓(xùn)。

亞丁是稻城的一個(gè)村，因?yàn)轱L(fēng)景優(yōu)美，開(kāi)發(fā)成了稻城亞丁景區(qū)，生活在北方的人，來(lái)一趟真的很不容易，從稻城開(kāi)車(chē)過(guò)去還要近兩個(gè)小時(shí)。

稻城亞丁的核心是仙乃日、央邁勇、夏諾多吉三座終年不化的雪山，是當(dāng)?shù)厝诵闹械纳裆?，被稱(chēng)為“三怙主”。景區(qū)里面不允許游客車(chē)輛進(jìn)入，只能換乘景區(qū)里面的旅游大巴，坐一個(gè)小時(shí)才能到游客中心。

游客中心走15分鐘，走到?jīng)_古寺，從沖古寺改乘旅游電瓶車(chē)再20分鐘，到洛絨牛場(chǎng)。我們從洛絨牛場(chǎng)徒步5km，才能到尚未完全開(kāi)發(fā)的景區(qū)終點(diǎn)牛奶海和五色海。因?yàn)檫@是海拔4500m-4700m的山路，常人來(lái)回至少要4個(gè)小時(shí)，像我這種平時(shí)鍛煉不夠，歲數(shù)又不小的，一般都走不到終點(diǎn)。

上次我坐飛機(jī)過(guò)來(lái)，就因?yàn)槿毖躅^痛欲裂，沒(méi)走到終點(diǎn)。這次開(kāi)著D-MAX皮卡過(guò)來(lái)，已經(jīng)在海拔3500米適應(yīng)兩天了，一定要走到終點(diǎn)。因?yàn)槲抑溃绻@次沒(méi)有走到終點(diǎn)，也不可能再來(lái)一次了。而且我知道，只要我回到景區(qū)門(mén)口，就有D-MAX在那里等候。

我和D-MAX相伴已經(jīng)足足1000公里，這輛車(chē)從0公里開(kāi)始就是我在開(kāi)，走過(guò)高爾寺山的超級(jí)爛路，露營(yíng)地周?chē)牡募馐^和草原泥潭，高海拔暴雨中的十八彎和九連環(huán)， D-MAX一直很可靠，我們車(chē)隊(duì)里面7輛車(chē)，都沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題。

都到這一步了，我也不能掉鏈子，暴雨也不能阻擋我走到五色海的腳步，雖然比年輕人慢了些，但我還是走到了，又走了回來(lái)。這里面遇到的困難，夠我吹一年的了。

一夜之后，我從全世界最高的稻城亞丁機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)回京。工作人員要把與我相伴三天的D-MAX皮卡X-POWER特裝版開(kāi)到成都去，也許會(huì)作為某家經(jīng)銷(xiāo)商店里的試駕車(chē)，誰(shuí)知道呢？

故事的結(jié)尾總是這樣，花開(kāi)兩朵，天各一方。