售價更低!雷克薩斯ES將在廣州投產(chǎn) PK奧迪A4L
據(jù)英國路透社報道,豐田已經(jīng)確定在中國本土化生產(chǎn)雷克薩斯品牌車型。“所有的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,只是等待相關(guān)管理人員的就位”——豐田汽車內(nèi)部人士向路透社表示。而雷克薩斯主力車型——ES也將在廣汽豐田投產(chǎn)。該車國產(chǎn)后將不再適用于進口車稅率,售價有望進一步下探,并會與奧迪A4L等豪華中型轎車進行競爭。
雷克薩斯進入中國后良好的銷量表現(xiàn)是推動其國產(chǎn)的重要動力,一位在雷克薩斯工作多年的員工也向媒體表示:“雷克薩斯的國產(chǎn)化調(diào)研和考量工作一直都在進行”。2016年和2017年,雷克薩斯在華銷量連續(xù)突破10萬輛大關(guān),今年8月銷量達到17,675輛,同比上漲59.2%,達到國內(nèi)豪華車平均增幅的7.4倍,1-8月累計銷量達到10.16萬輛,同比增長22.85%。
此外,在中國銷售的雷克薩斯雖然是由日本進口,但卻是由美元進行結(jié)算的。2018年以來美元對人民幣大幅升值,雷克薩斯在華銷售的利潤大幅下降,同時雷克薩斯在中國銷量卻在不斷加大。在中國進行本地化生產(chǎn),將不再受匯率影響。
目前奧迪A4L的官方指導(dǎo)價在29.00-40.70萬元之間,頂配售價低于新一代雷克薩斯ES。但新一代雷克薩斯ES國產(chǎn)后,頂配售價預(yù)計將下探10-15萬元。并且相較于奧迪A4L,該車車身尺寸更長、油耗更低,能夠具有更強的競爭能力,也給購車預(yù)算在25-40萬元之間的消費者,帶來的更多的選擇。
新一代雷克薩斯ES目前以進口形式在國內(nèi)銷售,而中國進口車稅率主要包括三大類:1、關(guān)稅=報關(guān)價×關(guān)稅稅率(15%) 2、消費稅=(報關(guān)價+關(guān)稅)÷(1-消費稅稅率)×消費稅稅率 3、增值稅=(報關(guān)價+關(guān)稅+消費稅)×增值稅稅率(16%)。進口汽車綜合稅率計算公式為:【關(guān)稅+增值稅+消費稅+(關(guān)稅稅率×增值稅稅率)】/(1-消費稅稅率)。
根據(jù)上述稅率公式,我們可反推進口車報關(guān)價格:報關(guān)價=指導(dǎo)價÷(1+綜合稅率),以新一代雷克薩斯ES入門版27.9萬元的售價為例,該車的綜合稅率為40.42%,除去關(guān)稅后價格大概在19.9萬元左右,頂配版售價46.8萬元,其綜合稅率為46.59%,除去關(guān)稅后價格大概在31.9萬元左右。通過計算可知,新一代雷克薩斯ES的進口稅費大致在8-15萬元左右。雖然國產(chǎn)后降幅不會如此之大,但仍會有所下調(diào),將大幅提升性價比。
雷克薩斯一直以產(chǎn)品質(zhì)量著稱,而國產(chǎn)之后如何保障全球品質(zhì)的一致性也是主機廠和消費者非常關(guān)注的。廣汽豐田在2017年成功導(dǎo)入豐田TNGA生產(chǎn)線,并已經(jīng)投產(chǎn)了全新第八代凱美瑞,該車與新一代雷克薩斯ES都是基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造。所以廣汽豐田投產(chǎn)新一代ES不存在技術(shù)上的壁壘,且產(chǎn)品品質(zhì)也能得到相應(yīng)的保障。
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