一氣呵成-如絲潤滑 感受新君威1.6T威力
1.6T：享受純粹駕控樂趣
不論哪款新君威，令人心動的動感時尚造型、同級最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)等卓越的外觀設(shè)計都是共同的。但座艙內(nèi)，1.6T精英運(yùn)動版是“唯一”的，各處細(xì)節(jié)都在突出“純粹駕控”的主題。尤其是特別設(shè)計的運(yùn)動型座椅包裹力很強(qiáng)，并采用精選高級黑色運(yùn)動型耐磨面料，增大摩擦力，坐在其中，讓你感覺是被“固定”住，因此在彎路上左右盤旋時那是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)固牢靠。
人們大多對開手動擋的車感覺麻煩、累，其實那不是駕駛者的錯，而是變速箱換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計不盡人意。如果你在開新君威1.6T，那換擋手感只有一個字—— 爽！深踩油門，轉(zhuǎn)眼發(fā)動機(jī)攀上5000rpm，左腳離合一踏一收間，手腕輕抖，摘擋、入擋一氣呵成，不僅擋位
在這篇試駕報告中，再向讀者介紹這款運(yùn)動版車型的配置已經(jīng)毫無意義——盡管它裝備有豐富的十分討人喜歡的科技配置，如內(nèi)置閃存GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、7英寸QVGA顯示屏、支持MP3/WMA/Ipod/CD播放和USB優(yōu)盤MP3讀取功能的娛樂系統(tǒng)、藍(lán)牙電話系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、帶防夾功能天窗、前排座椅8向電動調(diào)節(jié)、4向主動安全頭枕及座椅加熱功能等等。但在1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的光芒之下，在新君威天賦的運(yùn)動健將般美妙身姿與超一流的操控性能的輝映下，其他優(yōu)勢也無需再提了。
試車手記：
試駕過這款車，你會對中高級車的 操控和性能產(chǎn)生全新的認(rèn)識，作為中高級市場“性能車”的代表，別克新君威Turbo已經(jīng)將動力和操控提升到一個新的高度。作為細(xì)分市場的新標(biāo)桿，T字頭君 威正在將暢快的駕駛感受傳遞給更多的消費(fèi)者。更讓人驚喜的是這款車還能享受到3000國家節(jié)能補(bǔ)貼，在保證強(qiáng)悍動力性能的同時能有如此好的油耗表現(xiàn)，實在 讓人驚訝。
據(jù)筆者了解，僅2010年1-7月，新君威Turbo車型的銷量就達(dá)到了13366輛，在有限的產(chǎn)能下全力滿足著追求極致操控的消費(fèi)者的需求，隨著 Turbo車型產(chǎn)能的提高，這個數(shù)字還在穩(wěn)步提升。在國內(nèi)中高級運(yùn)動轎車市場，無論是歐系、日系或者美系產(chǎn)品，都很難再找出一款如新君威般外觀、內(nèi)飾、動 力、駕控、安全如此平衡的車型，難能可貴的是它還提供了兩種選擇：2.0T＋六速手自一體和1.6T＋六速手動，更大程度上滿足了消費(fèi)者差異化的用車需 求。你說它們是“前驅(qū)車運(yùn)動之王”也好，是“中高級車運(yùn)動之王”也好，都當(dāng)之無愧，但這對其他汽車企業(yè)來說卻未必是個好消息，因為不超越這兩款新君威，恐怕很難再拿Turbo來說事兒了。
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