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奔馳全新一代S級將增最新技術 真正做到解放雙手

網(wǎng)上車市從美國汽車媒體獲悉,采用最新3級半自動駕駛技術的奔馳全新一代S級,將于2020年正式推出。隨著奔馳對于自動駕駛技術的研制與升級,全新S級也將成為其品牌旗下首款搭載該系統(tǒng)的車型。

奔馳全新一代S級將增最新技術 真正做到解放雙手-圖1

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梅賽德斯-奔馳研究負責人Ola Kaellenius在接受采訪時曾這樣表示:“我們將自動駕駛技術進行了升級處理,這也是我們寄予全新S級的最大期望。但這僅僅只是一個開始,我們會隨著時間的推移,會把這項技術“傳播”到以下的各個車型,我們需要的不是一枝獨秀,而是百花齊放。”

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隨著汽車市場競爭的愈發(fā)激烈,各廠商也是絞盡腦汁想要做出更有競爭力的產(chǎn)品,考慮的范圍甚至縮小至一枚小小的零部件。奔馳在這方面一直走在行業(yè)的最前沿,當然,這一次也不例外。全新的3級自動駕駛技術足足超出特斯拉和卡迪拉克CT6身上的那套只擁有2級能力系統(tǒng)一個“身位”,你并不能說這是二者“造越位”的失敗,只能說明做為“前鋒”的梅賽德斯速度更快。

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全新的3級半自動駕駛技術相較2級的系統(tǒng),是一次階段性的改變,全新的系統(tǒng)提供“有條件的自動化”,簡單來說就是駕駛者可以真正意義上的解放雙手雙腳,不需要一直處于隨時待命的狀態(tài),但解放雙手不代表解放大腦,行車時保持注意力的集中,也是最最重要的,對于一些人工智能應對不了的突發(fā)情況,這也是保障生命安全的最后一道屏障。

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奔馳全新S級外觀采用最新家族式設計語言,前臉配備尺寸更大的圓角梯形進氣格柵,兩側大燈組內部集成日間行車燈,下方換裝全新樣式的保險杠。車身側面線條流暢,門把手采用隱藏式設計,感應到鑰匙后自動彈出,造型十分前衛(wèi),下方選用雙五輻式鋁合金輪轂。尾部造型圓潤,LED尾燈組內部集成圓形LED燈帶,點亮后極具辨識度,排氣采用雙邊共兩出式布局。

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內飾方面,奔馳全新S級裝配全新的曲面中控屏,中控區(qū)域全景大屏呈彎曲狀,或將與液晶儀表盤相連,在繼續(xù)延續(xù)奔馳家族雙屏設計語言的同時,也為駕乘人員提供了更先進的視覺體驗。動力方面,新車搭載3.0T L6發(fā)動機+EQ Boost混合動力輔助系統(tǒng)的動力總成或4.0T V8發(fā)動機,前者最大功率或超過320kW,最大扭矩或超過520Nm;后者最大功率為450kW,最大扭矩達900Nm,傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱。

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