奔馳全新一代S級將增最新技術 真正做到解放雙手
網(wǎng)上車市從美國汽車媒體獲悉，采用最新3級半自動駕駛技術的奔馳全新一代S級，將于2020年正式推出。隨著奔馳對于自動駕駛技術的研制與升級，全新S級也將成為其品牌旗下首款搭載該系統(tǒng)的車型。
梅賽德斯-奔馳研究負責人Ola Kaellenius在接受采訪時曾這樣表示：“我們將自動駕駛技術進行了升級處理，這也是我們寄予全新S級的最大期望。但這僅僅只是一個開始，我們會隨著時間的推移，會把這項技術“傳播”到以下的各個車型，我們需要的不是一枝獨秀，而是百花齊放。”
隨著汽車市場競爭的愈發(fā)激烈，各廠商也是絞盡腦汁想要做出更有競爭力的產(chǎn)品，考慮的范圍甚至縮小至一枚小小的零部件。奔馳在這方面一直走在行業(yè)的最前沿，當然，這一次也不例外。全新的3級自動駕駛技術足足超出特斯拉和卡迪拉克CT6身上的那套只擁有2級能力系統(tǒng)一個“身位”，你并不能說這是二者“造越位”的失敗，只能說明做為“前鋒”的梅賽德斯速度更快。
全新的3級半自動駕駛技術相較2級的系統(tǒng)，是一次階段性的改變，全新的系統(tǒng)提供“有條件的自動化”，簡單來說就是駕駛者可以真正意義上的解放雙手雙腳，不需要一直處于隨時待命的狀態(tài)，但解放雙手不代表解放大腦，行車時保持注意力的集中，也是最最重要的，對于一些人工智能應對不了的突發(fā)情況，這也是保障生命安全的最后一道屏障。
奔馳全新S級外觀采用最新家族式設計語言，前臉配備尺寸更大的圓角梯形進氣格柵，兩側大燈組內部集成日間行車燈，下方換裝全新樣式的保險杠。車身側面線條流暢，門把手采用隱藏式設計，感應到鑰匙后自動彈出，造型十分前衛(wèi)，下方選用雙五輻式鋁合金輪轂。尾部造型圓潤，LED尾燈組內部集成圓形LED燈帶，點亮后極具辨識度，排氣采用雙邊共兩出式布局。
內飾方面，奔馳全新S級裝配全新的曲面中控屏，中控區(qū)域全景大屏呈彎曲狀，或將與液晶儀表盤相連，在繼續(xù)延續(xù)奔馳家族雙屏設計語言的同時，也為駕乘人員提供了更先進的視覺體驗。動力方面，新車搭載3.0T L6發(fā)動機+EQ Boost混合動力輔助系統(tǒng)的動力總成或4.0T V8發(fā)動機，前者最大功率或超過320kW，最大扭矩或超過520Nm；后者最大功率為450kW，最大扭矩達900Nm，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱。
最熱評論
全部評論
