它們擁有的不只是高顏值 三款精品SUV推薦
盡管市場格局風云變幻，但SUV依舊是受關注度最高的車型，在競爭已經(jīng)白熱化的階段，依舊有不少新車涌入市場。為了緩解競爭的壓力，汽車廠商都在產品線的布局上做文章，把市場逐步的細分化，甚至把消費者進行細分化，就像我們今天推薦的三款車型。它們的出現(xiàn)似乎開啟了一個更為細分的市場——精品SUV，在高顏值的外表下，它們還有著更多相似的地方。
廣汽豐田C-HR
指導價格：14.48-17.98萬
C-HR身上有著多個特定化標簽，它是TNGN架構下的首款小型SUV，也是廣汽豐田旗下的首款小型SUV，它還是同級別內突破傳統(tǒng)造型的首款SUV。而從C-HR的售價來看，價格區(qū)間更緊湊，穿越了小型SUV地帶，也觸及了緊湊級SUV的界限；再加上顛覆式的造型設計，就更能確認C-HR的精品化定位了。
在小型SUV市場中，顏值就是第一生產力，而C-HR自然不會有所怠慢，所有的設定都是按照年輕人的喜好而來的，前衛(wèi)、潮流充滿了個性，完全打破了廣汽豐田的中庸形象。其實有了高顏值，就已經(jīng)成功了一半，至少能夠在第一時間就吸引到人的關注。
走精品路線的理念并不僅僅存在于造型上，車內的做工和用料，都已經(jīng)脫離了以往的實用訴求，不管是從視覺還是觸覺，都是為了營造更有質感的駕駛氛圍。另外，得益于TNGA理念，C-HR車內所有的設計都是在以駕駛員為中心設定的，如偏向于駕駛員的中控臺設計。而且配置方面也很有看點，電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備。
如果只是從造型來看，C-HR的奇特會讓人產生疑惑，為了妥協(xié)另類的造型，是否是犧牲了車內空間？不過從實際情況來看，C-HR的乘坐空間表現(xiàn)處于同級中游水平，尤其是后排腿部空間非常寬敞，只是頭部空間比較勉強，只能說夠用。
動力方面，C-HR目前只提供一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款出自TNGA架構的自吸發(fā)動機，最大功率達到了126kW，最大扭矩達到了205N·m，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱。有一個數(shù)據(jù)需要特別聲明一下，C-HR發(fā)動機的熱效率高達40%，在全世界范圍內也是名列前茅的。
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