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在整體車市遇冷、當(dāng)家車型召回的不利條件下，東風(fēng)本田在2018年出現(xiàn)了銷量波動(dòng)。但隨著全新品牌口號(hào)的發(fā)布，以及CR-V和思域的恢復(fù)銷售，市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸回暖。網(wǎng)上車市從本田中國(guó)獲悉，東風(fēng)本田10月銷量達(dá)到71,381輛，同比增長(zhǎng)11.2%，創(chuàng)下了年內(nèi)單月銷量新高。其中XR-V表現(xiàn)搶眼，10月銷量同比大漲97.3%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)SUV總體銷量增長(zhǎng)僅為0.6%，且單月已經(jīng)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而保有量最大的小型、緊湊型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也逐漸到了白熱化的階段，但東風(fēng)本田XR-V仍然保持了較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年10月，XR-V銷量為18,225輛，繼9月后銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高。無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置、尺寸還是動(dòng)力總成，XR-V在該級(jí)別車型中都是主流水準(zhǔn)，并且該車終端還有1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠，綜合產(chǎn)品力優(yōu)異造就了XR-V出眾的市場(chǎng)表現(xiàn)。

此外，作為東風(fēng)本田的當(dāng)家SUV產(chǎn)品，CR-V自恢復(fù)銷售后銷量一路走高，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，10月共售出新車17,071輛，雖然與去年同期有所差距，但仍創(chuàng)造了年內(nèi)銷量新高。通過(guò)此前東風(fēng)本田對(duì)于產(chǎn)品問(wèn)題的解決方案以及近四個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)，都能讓消費(fèi)者看到東風(fēng)本田對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。CR-V在10月推出了新款產(chǎn)品，增添了更多的配置以及混動(dòng)四驅(qū)版車型。CR-V已經(jīng)恢復(fù)了“元?dú)?rdquo;，將重新占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

與9月相同，單一銷量最高的車型仍然是思域。該車與CR-V一樣曾在年初飽受外界問(wèn)題的困擾，但在3月過(guò)后銷量始終沒(méi)有低于1萬(wàn)輛，隨后幾個(gè)月銷量仍然逐漸上漲。繼8月后，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，年內(nèi)共售出新車147,751輛，同比增長(zhǎng)13.9%。并且該車銷量的增長(zhǎng)并不是依靠終端大幅降價(jià)，以北京地區(qū)為例，思域的終端價(jià)格一直“穩(wěn)固”，優(yōu)惠始終維持在3-5千元之間，足以證明消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可。

東風(fēng)本田在7月發(fā)布了全新品牌主張，標(biāo)志著東風(fēng)本田進(jìn)入到了3.0發(fā)展時(shí)代，而主張下的首款產(chǎn)品——INSPIRE已經(jīng)正式上市，18.28-24.98萬(wàn)元的定價(jià)能看出東風(fēng)本田對(duì)于該車寄予厚望。作為思鉑睿的繼任車型，INSPIRE的綜合產(chǎn)品力有了大幅提升，但今年受限于產(chǎn)能原因，單月產(chǎn)量?jī)H能維持在4,000輛左右。待明年初，東風(fēng)本田第三工廠正式投產(chǎn)，INSPIRE的產(chǎn)能逐漸釋放，月均銷量破萬(wàn)輛不是難題。

除了普通的燃油車型，東風(fēng)本田未來(lái)還將大力發(fā)展新能源車型。即將投產(chǎn)的第三工廠可生產(chǎn)HEV、PHEV以及BEV車型。根據(jù)東風(fēng)本田產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)旗下所有產(chǎn)品都將同步推出新能源版本，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的純電動(dòng)車型也會(huì)在明年初正式上市。屆時(shí)，陣容更加豐富、產(chǎn)品力更加強(qiáng)大的東風(fēng)本田，將沖擊更高的銷量目標(biāo)。