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風駿7皮卡越野多路況試駕 詳解操控體驗與配置

伴隨著近年皮卡車在國內(nèi)發(fā)展的多重利好趨勢,市場中的新款車型可謂層出不窮。做為本年度用戶最為期待的全新皮卡車型——長城風駿7皮卡即將在近期正式上市。該車是長城汽車旗下的一款全新皮卡車型,其不僅采用了全新的外觀造型設計,賦予該車極具張力的硬派造型風范,而且風駿7皮卡還是一款擁有智能網(wǎng)聯(lián)、高安全性能的高端車型。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖1

此前,我們已對風駿7皮卡進行詳盡的靜態(tài)實拍,風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖2

在實際駕駛過程中,該車的動力輸出平順性較好,沒有渦輪介入的突兀感。而在高速駕駛過程中,風駿7皮卡始終有較為強勁的動力輸出。當時速達到100km/h時,發(fā)動機的轉速維持在1800—2000轉之間;在市區(qū)道路行駛時,當時速達到60km/h時,發(fā)動機的轉速也維持在1600—1800轉之間。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖3

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖4

風駿7皮卡匹配了一款6速手動變速箱,其操控體驗與風駿6皮卡基本相同。該車變速箱各擋位設置清晰,擋位行程適中,即便是初次駕駛也沒有任何壓力。由于該車變速箱采用6擋位設置,其有助于降低整車在行駛過程中的油耗,同時,用戶在復雜路況駕駛時,也可以避免頻繁換擋的困擾。另,該款變速箱采用遠操結構,這樣的結構可以相對較小的占用駕駛室空間,也杜絕了擋桿劇烈抖動的情況。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖5

轉向系統(tǒng)方面,風駿7皮卡采用齒輪齒條的轉向機構,相比循環(huán)球式轉向系統(tǒng),該車的轉向精準度高,其給我的感受是:人車操控體驗更加友好。該車轉向系統(tǒng)配有液壓助力系統(tǒng),方向盤轉動輕盈。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖6

風駿7皮卡的方向盤采用四輻式設計,其整體握感舒適,方向盤兩側設有多功能按鍵,可以輕松操控車輛的多媒體、藍牙系統(tǒng),以及對車輛的定速巡航功能進行設定。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖7

駕駛過程中,該車的離合踏板行程適中,車輛離合踏板的結合點清晰,在駕駛過程中可以清晰的感知。剎車踏板反饋力度清晰,剎車系統(tǒng)的線性表現(xiàn)較為出色。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖8

風駿7皮卡在發(fā)動機艙內(nèi)設有大量的隔音棉,整車對于噪音的抑制效果較為出色。高速100km/h行駛時,由發(fā)動機產(chǎn)生的噪音和路噪對于車內(nèi)的正常交談影響較小。而當發(fā)動機的轉速超過3000轉時,由發(fā)動機產(chǎn)生的噪音在車內(nèi)感覺較明顯。

越野試駕體驗篇

在本次試駕體驗過程中,我們還在河道路段感受風駿7皮卡在非鋪裝路面的駕乘體驗情況。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖9

針對本次試駕的越野非鋪裝路況,我們將風駿7皮卡切換至高速四驅(qū)模式。風駿7皮卡四驅(qū)版車型采用電控分時四驅(qū)的結構,具有低速四驅(qū)扭矩放大功能,可實現(xiàn)扭矩放大2.48倍。同時,本次試駕車輛還可選裝后橋差速鎖。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖10

在越野路況體驗過程中,風駿7皮卡表現(xiàn)出出色的整車通過性能,其中風駿7皮卡在車輛攀爬大角度駝峰過程中,車輛沒有出現(xiàn)磕底的情況,輕松順暢通過。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖11

風駿7前懸采用雙叉臂式獨立懸架,后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架。該車懸架系統(tǒng)的調(diào)教舒適性較高,在沙石路上高速行駛時,該車依舊可以為車內(nèi)的乘客提供較高的舒適性。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖1

同時,在車輛制動方面,該車采用四輪碟剎的形式,車輛的制動效果表現(xiàn)優(yōu)異。車輛四輪配有胎壓監(jiān)測功能,可以在行車電腦中直接顯示四輪的胎壓狀況,提升車輛在行駛過程中的安全性能。

智能互聯(lián)體驗篇

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖2

風駿7皮卡的內(nèi)飾風格呈現(xiàn)出SUV的車型設計風格,內(nèi)部布局規(guī)整。在空間表現(xiàn)方面,該車車內(nèi)前排和后排的乘坐空間充裕,而該車皮質(zhì)座椅內(nèi)部填充厚實,為駕乘者帶來不錯的乘坐感受。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖3

風駿7領航型皮卡配有9寸懸浮式液晶顯示屏,其中懸浮式液晶顯示屏在皮卡車型中鮮有配備,其大可以提升用戶對于車機系統(tǒng)操控的便利性。與此同時,該車懸浮式液晶顯示屏還集成有智能網(wǎng)聯(lián)功能,該項配置在皮卡車型中同樣也是鮮有見到,這也助力風駿7皮卡成為一款真正的智能大皮卡。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖4

該車智能網(wǎng)聯(lián)的亮點之一具有非常高的語音識別功能,基于oneshot技術,可以快速識別語音指令,并實現(xiàn)相應的車機操控,從而解放雙手,為我們帶來更加便捷的用車體驗。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖5

該車語音識別系統(tǒng)配有車內(nèi)MIC陣列降噪技術,即便在較為嘈雜的環(huán)境中也可清晰識別用戶指令信息。該車語音識別系統(tǒng)可通過手動喚醒,也可通過語音喚醒,例如在行車過程中,只要說出“風駿,你好“,該車的語音識別系統(tǒng)就會啟動,同時該車還支持更改語音喚醒詞。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖6

該車智能網(wǎng)聯(lián)的第二個特點即人機交互效率高。日常行車過程中常用功能對于該車的語音識別系統(tǒng)僅需2—3步即可完成,并且精準度高。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖7

該車智能互聯(lián)的第三個特點即可提供在線服務功能,車機內(nèi)置4G網(wǎng)絡服務,支持在線音樂、喜馬拉雅節(jié)目、網(wǎng)絡電臺、網(wǎng)絡新聞、在線導航、4S店查詢、違章查詢以及在線天氣、酒店等在線生活服務功能。

風駿7皮卡越野多路況試駕   詳解操控體驗與配置-圖8

該車智能互聯(lián)的第四個特點即支持OTA在線升級服務功能,即只要有網(wǎng)即可對車機的系統(tǒng)進行升級。

雖然風駿7皮卡還未正式上市,但該車孔武有力的外觀設計、舒適的內(nèi)飾乘坐體驗以及高端的車輛配置,其無疑吊足了用戶對于該車的胃口。除此之外,該車針對安全方面,還配有6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、碰撞自動解鎖、碰撞自動斷油、高強度車門防撞梁等,無不促使該車成為一款安全性能非常高的大皮卡。

隨著風駿7皮卡的上市時間日漸臨近,這款高端、智能、安全大皮卡的價格也成為了用戶所關注的焦點。眾所周知,長城汽車旗下的風駿系列皮卡憑借超高的產(chǎn)品性價比,在市場中始終具有非常高的銷量,同時長城皮卡自上市以來已經(jīng)突破百萬銷量,連續(xù)20年霸占銷量王者的桂冠。對此,筆者預測風駿7皮卡上市后同樣也將是一款非常具有性價比的車型,以滿足用戶的購車需求。

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