高橋博昭：不僅是“技術控” 斯巴魯更追求內在價值
現(xiàn)在隨著國內汽車市場越來越成熟，汽車已經不僅僅是作為一個代步工具而出現(xiàn)在我們的身邊，更多時候可以代表自己的個性。而斯巴魯就是一個與眾不同的品牌，水平對置發(fā)動機、AWD全時四驅以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，都賦予其獨特的市場定位。選擇斯巴魯?shù)能囍?，相信也是更加看重這個品牌對個性的追求和固執(zhí)。斯巴魯汽車(中國)有限公司董事、總經理高橋博昭在與網上車市溝通時表示，斯巴魯不僅僅要宣傳汽車的技術，更要讓客戶了解斯巴魯是一個追求汽車內在價值的品牌。
一、全新技術給斯巴魯帶來質變
在國內提及斯巴魯品牌，詳細許多消費者都會想到“技術控”這個詞，在眾多廠商發(fā)展小排量渦輪增壓、智能網聯(lián)以及純電動的時候，斯巴魯卻更加關注技術，推出了全球化平臺 —— SUBARU GLOBAL PLATFORM，明顯提升了整車的安全性、行駛性能、舒適性和環(huán)保性。而基于該平臺打造的全新XV和全新森林人都已經在國內上市，那么它們是否被國內消費者認可呢？
高橋博昭介紹到，全新森林人車型應用了SGP平臺之后，它的彎曲鋼度增至2倍。該車在控制車身振動、車體搖晃方面也有出色的表現(xiàn)，將后安定器的固定點直接設置在車身，有效提升了減震器的性能，減少了50%的車體晃動，同時還優(yōu)化了轉向反饋，提高了轉向靈敏度和直線穩(wěn)定性，極大提高了行駛舒適型，試駕得到了客戶非常高的評價。
安全，永遠是汽車發(fā)展中的關鍵點，市面上許多品牌也推出了輔助安全系統(tǒng)，例如本田HONDA SENSING、豐田Toyota Safety Sense以及沃爾沃City Safety等。而斯巴魯領先于市場，自1989年開始，就致力于研究雙目立體攝像頭以及雷達駕駛支持系統(tǒng)，實現(xiàn)了以Eyesight為代表的駕駛輔助技術。從可識別的目標范圍來看，沃爾沃和斯巴魯?shù)妮o助輔助系統(tǒng)可以識別汽車、行人、自行車等物體，而豐田、本田的系統(tǒng)只能識別汽車和行人，范圍相對較小。
高橋博昭介紹道，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)于30年前，從2008年開始在日本配備于銷售車型，現(xiàn)在全球范圍內銷售已經超過200萬臺，它使用了兩個攝像頭，跟人臉一樣立體識別，準確性非常高，主要功能是防碰撞制動、全車速自適應巡航控制系統(tǒng)、起步油門誤操作等等。在擁堵路段這些功能非常有效，相信一定適用于中國市場。而斯巴魯將繼續(xù)研究，爭取開發(fā)出更新更安全的技術。
二、斯巴魯更注重發(fā)展品牌價值
在市場大環(huán)境遇冷的情況下，許多廠商都通過推出多款車型的辦法來提升銷量，那么斯巴魯將有何動作？高橋博昭表示，斯巴魯品牌是追求汽車內在價值的品牌并不是追求銷量的品牌。斯巴魯?shù)?span style="text-indent: 28px;">用戶都比較特殊，他們更追求汽車的內在價值、行駛性能和充實的有車生活，斯巴魯也希望讓每一個購買了車型的客戶可以更加了解到品牌獨特的價值。
說到市場宣傳，斯巴魯認為不僅僅要宣傳汽車的技術，更讓客戶了解斯巴魯?shù)膬r值，只有試駕了才知道斯巴魯車的價值，需要不斷的向客戶宣傳斯巴魯是一個追求汽車內在價值的品牌。所以比起推出更多的車型，斯巴魯還是認真做好每一款車。
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