一汽豐田亞洲龍領等6款新車 2019年陸續(xù)開賣
今年六月，一汽豐田小型SUV奕澤正式上市；明年三月，中大型轎車亞洲龍正式上市。TNGA架構產(chǎn)品在中國更多的出現(xiàn)，全新的架構平臺后續(xù)車型也將相繼在中國市場開賣。全新一代卡羅拉、第五代RAV4 榮放等產(chǎn)品在提高車輛基本性能的同時，也進一步提升產(chǎn)品的競爭力。
亞洲龍（2019年3月份正式上市銷售）
亮點：車身尺寸與雷克薩斯ES相同 相當于國產(chǎn)版“ES”
外觀方面，亞洲龍運用豐田最新的家族式設計語言，前臉配備大尺寸“凸”字形進氣格柵，LED頭燈組內(nèi)部集成雙“Y”燈帶。車側(cè)高度相對低矮，A柱傾角更大，車身線條也更加平緩流暢。尾燈組采用貫穿式設計風格，中部燈帶出印有“AVALON”標識，排氣為隱藏式布局。車身尺寸為4975×1850×1450mm，軸距為2870mm，與雷克薩斯ES基本保持一致，車身長度與同級別競爭對手相比，也更占優(yōu)勢。
內(nèi)飾部分，亞洲龍中控臺層次感豐富，并大量使用真皮、木質(zhì)等材質(zhì)進行包裹，中控區(qū)域配有9英寸懸浮式中控大屏，屏幕兩側(cè)保留有按鈕與旋扭實體按鍵。
動力方面，亞洲龍搭載發(fā)動機代號為A25A的2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率為154kW，峰值扭矩達250Nm，與同樣搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機的日產(chǎn)天籟相比動力占優(yōu)。此外，亞洲龍還使用了2.5L混動系統(tǒng)搭配E-CVT變速箱的動力組合，其中發(fā)動機代號為A25B，最大功率為131kW，峰值扭矩221Nm；電動機最大功率為88kW，峰值扭矩為202Nm，整套系統(tǒng)綜合功率達到160kW。該套動力系統(tǒng)與大眾所使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動機功率相差無幾，但在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)將更好。
卡羅拉雙擎E+（2019年3月底正式上市銷售）
亮點：合資品牌A級市場首款插電式混合動力車型
外觀方面，卡羅拉雙擎E+與現(xiàn)款車型較為相似，前進氣格柵內(nèi)部輔以鍍鉻塊裝飾，并與兩側(cè)LED頭燈組相連。車身側(cè)面腰線由前翼子板延伸至車尾處，翼子板處還印有標明其新能源身份的LOGO。車尾線條簡潔，兩側(cè)尾燈組由鍍鉻飾條相連，下方排氣為隱藏式布局。車身尺寸為4630×1775×1480mm，軸距為2700mm，在與自主品牌的比較中，車身尺寸并無明顯優(yōu)勢。
內(nèi)飾部分，卡羅拉雙擎E+與現(xiàn)款車型較為相似，配備三輻式多功能方向盤，中控區(qū)域為嵌入式觸摸顯示屏，屏幕下方保留操作日常功能的實體按鍵，擋把采用豐田家族新能源車型標志性的電子換擋機構。
動力方面，卡羅拉雙擎E+搭載1.8L阿特金森發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，阿特金森發(fā)動機的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在缸內(nèi)做功上，它將比傳統(tǒng)的發(fā)動機行程更長，在有效降低排放的同時，也提高了做功效率。其中，發(fā)動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm。儲能裝置為鋰離子電池組，純電續(xù)航里程最大超過50公里。此外，新車支持3.3-7kW交流慢充，同時也支持220V 16A以上的家用電源充電。
全新一代卡羅拉（2019年年中正式上市銷售）
亮點：基于豐田TNGA構架打造，造型更加硬朗
外觀方面，全新卡羅拉加入了更為激進的設計元素，前臉配備梯形式進氣格柵，中部線條與兩側(cè)LED頭燈組相連，保險杠兩側(cè)配有“C”字形導風口。車身側(cè)面腰線由前翼子板延伸至車尾處，并呈上揚趨勢。尾部設計簡潔，兩側(cè)尾燈由一條銀色鍍鉻飾帶相連，下方排氣為隱藏式布局。
內(nèi)飾部分，全新卡羅拉以黑色為主色調(diào)，并在細節(jié)之處使用銀色飾條進行點綴，配備的三輻式多功能方向盤可對儀表盤進行操作，中控區(qū)域配有懸浮式顯示屏，下方為空調(diào)出風口及日常功能的實體操作按鍵。
動力方面，全新卡羅拉新增一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為87kW，峰值扭矩為146Nm。此外，新車還將提供1.2T發(fā)動機、1.6L發(fā)動機，最大功率分別為85kW、90kW；峰值扭矩分別為185Nm、154Nm。
全新RAV4 榮放（2019年年底亮相）
亮點：新車基于TNGA平臺打造，操控性能增強
外觀方面，全新RAV4 榮放前臉配備梯形式進氣格柵，內(nèi)部輔以黑色鏤空裝飾加以修飾，兩側(cè)頭燈組內(nèi)部集成“C”字形燈帶，保險杠兩側(cè)配有小尺寸導風口。車身側(cè)面線條豐富，營造出俯沖車身的效果，C柱位置呈現(xiàn)出明顯“C”形輪廓，兩側(cè)輪拱較為突出。車尾上方配有小型擾流板，尾燈組內(nèi)部集成ED光源，排氣為雙邊兩出式布局。車身尺寸方面，新車（數(shù)據(jù)為海外版車型）較現(xiàn)款車型變化不大，軸距加長30mm后達到2690mm的水平。
內(nèi)飾部分，全新RAV4 榮放換裝全新樣式的三幅多功能方向盤，中控區(qū)域為懸浮式液晶顯示屏，下方保留了操作日常功能的實體按鍵，換擋機構也并未保留“蛇形”設計，換裝全新的電子擋把。
動力方面，全新RAV4 榮放將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機或2.5L混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱或E-CVT無級變速箱，其中2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為154kW，峰值扭矩為250Nm，動力與日產(chǎn)奇駿所搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機相比更占優(yōu)勢。
奕澤天窗版已正式上市
亮點：增加配備天窗車型
奕澤于今年六月份正式上市，憑借著其“吸睛”的車身造型，收獲了一眾好評。但全系沒有配備天窗應該算是一大遺憾，這可能讓一眾車迷也是望而卻步，靠顏值去彌補配置上的短板怕是不太奏效的，天窗版的出現(xiàn)就更像是“救世主”一般的存在了。據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商透露，奕澤天窗版已正式上市，現(xiàn)已接受預定。
威馳將換代、普拉多迎來小改款
家族其他車型的更新升級均已完成，威馳和普拉多顯然不能被甩在身后。一汽豐田官方透露，威馳也將著手準備換代的計劃，而普拉多在去年進行完中期改款后也會迎來自己的小改款，其換代計劃或?qū)⒃?021年開始施行。
皇冠在華最后一代車型 將推出中國市場
亞洲龍的出現(xiàn)很多人都會認為是皇冠的“接班人”，但兩者的同堂銷售讓這樣的傳言不攻自破。不過我們可以看做這是老大哥對新人最后的交代，隨著時間的推移，皇冠也將退出中國市場，一代經(jīng)典的離開讓我們對它的“接班人們”充滿了期待，我們也希望看到一次經(jīng)典的傳承與致敬。
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