江淮帥鈴T8動力解析 國內(nèi)首款完成麋鹿測試的皮卡
面對國內(nèi)環(huán)保法規(guī)的不斷升級，汽車尾氣的排放標準已經(jīng)成為全國商用車車主的熱議話題。2018年1月1日，輕型柴油車剛剛?cè)媲袚Q至國五排放標準，然而在11月1日深圳市卻正式跨入到國六排放標準，成為了全國首個執(zhí)行國六排放標準的城市。2019年7月1日，包括京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等也將實施國六標準，屆時對于排放不達標的新車將不能上牌。
國六排放標準的提前實施，倒逼汽車企業(yè)不斷加大對于新款動力和車型的研發(fā)。2018年廣州車展期間，江淮汽車首次亮相了銳捷特國六版輕型柴油發(fā)動機，該款動力的國五版搭載現(xiàn)款帥鈴T6和帥鈴T8皮卡。據(jù)悉，該款銳捷特國六版柴油動力依舊會搭載在帥鈴T8皮卡，未來帥鈴T8皮卡將成為國內(nèi)首批滿足柴油國六排放的車型。
帥鈴T8皮卡是江淮汽車在今年下半年新推出的SUV級智能超級大皮卡，其產(chǎn)品售價為9.98—13.08萬元。該車不僅有著寬體、硬派的設(shè)計風(fēng)格，高端齊全的車輛配置等，而且在當前皮卡市場中該車的產(chǎn)品性價比還具有著非常突出的優(yōu)勢。與此同時，作為一款高端旗艦皮卡，帥鈴T8皮卡的動力特性會有怎樣的表現(xiàn)，我將通過本篇為大家進行解析。
● “中國心”十佳發(fā)動機
帥鈴T8皮卡搭載了由江淮汽車自主研發(fā)的銳捷特2.0T柴油發(fā)動機，可輸出最大功率102kW/3600rpm，最大扭矩320N·m/1600-2600rpm。該款動力系統(tǒng)配備霍尼韋爾電控可變渦輪截面增壓器，可以實現(xiàn)全工況范圍的良好匹配，提升發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)能力，進一步提升發(fā)動機進氣量，也助力該款動力系統(tǒng)能夠有平順的動力輸出。
銳捷特2.0T柴油發(fā)動機采用德爾福1800bar燃油高壓共軌系統(tǒng)，提升燃油霧化效果；配備電子節(jié)氣門，可實現(xiàn)精確控制、響應(yīng)迅速的特點；該款動力還采用電控EGR閥+旁通式EGR冷卻器，降低NOx排放及低溫啟動時HC、CO排放。而在尾氣后處理方面，采用DOC+DPF的技術(shù)路線。值得說明的是，帥鈴T8皮卡搭載的這款發(fā)動機還具有預(yù)熱功能，解決北方地區(qū)用戶冬天車輛難啟動的問題。
此前我們對于該款大皮卡的試駕體驗過程中，盡管該車車身總質(zhì)量達到3噸，但在山路駕駛過程中始終表現(xiàn)出十足的沖勁，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持1500—2600轉(zhuǎn)區(qū)間時，該車動力系統(tǒng)始終能夠輸出澎湃的動力性能。同時，基于工信部新車公告，該車工信部百公里油耗值分別為7.8L和8.9L。
● NVH表現(xiàn)出色 空間堪比SUV
帥鈴T8皮卡不僅擁有著出色的動力表現(xiàn)，該車在實際駕駛過程中的NVH體驗也有著不錯的表現(xiàn)。盡管該車搭載了一款柴油型發(fā)動機，但在駕駛過程中，在駕駛室中感受到由發(fā)動機產(chǎn)生的噪音較小。根據(jù)江淮汽車官方提供的信息，該車在時速120km/h行駛時，車內(nèi)噪聲表現(xiàn)為67.9dB（A），對比同價位和同級別車型，該車的對于噪音的抑制表現(xiàn)出色。
在車輛NVH的振動指標特性中，帥鈴T8皮卡基于優(yōu)秀的發(fā)動機懸置系統(tǒng)，能夠有擁有較為出色減震效果。同時，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)對于振動的抑制也有著較為出色的表現(xiàn)。其中，以車內(nèi)變速箱擋桿為例，其振動加速度僅為0.009g，該振動頻率完全規(guī)避了人體對于振動的敏感區(qū)域。
該車不僅在NVH方面有著出色的表現(xiàn)，其還有著舒適的車內(nèi)駕乘空間。帥鈴T8皮卡配備了大尺寸皮質(zhì)座椅，座椅填充物厚實，能夠提供出色的承托性和支撐性。在空間表現(xiàn)方面，以身高為173cm的體驗者為例，體驗者的前后排頭部均有著超過一拳的空間，在后排的腿部還留有兩拳的空間。對比汽車市場中同價位的SUV車型，該車的空間表現(xiàn)擁有著明顯的優(yōu)勢。
● 挑戰(zhàn)雙移線測試 爭當最具操控皮卡
雙移線測試即國外的麋鹿測試，該項測試考驗車輛回避障礙的能力，尤其考驗車輛的底盤調(diào)校、懸架調(diào)校等。在國外的測試中，奔馳A級、JEEP大切諾基在該項測試中出現(xiàn)了翻車、爆胎等事故。而帥鈴T8皮卡是目前國內(nèi)皮卡車型中首個挑戰(zhàn)雙移線（麋鹿測試）的車型。
挑戰(zhàn)過程中，帥鈴T8皮卡在既定賽道內(nèi)需要先后完成一次向左和一次向右的變道。測試中，由測試人員反復(fù)進行測試，并逐次提高車速，在達到失控情況下記錄當時車速，同時針對該時速還需要進行驗證，確定失控時速數(shù)據(jù)的可靠性，該時速數(shù)據(jù)也就是該車的成績。
江淮帥鈴T8皮卡的雙移線場地圖如上圖所示，最終該車的雙移線測試成績?yōu)?2km/h。盡管該場地的直線距離相比國外測試路線的距離相對較長，但通過該項測試依舊可體現(xiàn)出該車出色的操控性能。
出色的車輛測試成績也基于該車可靠的產(chǎn)品性能，其中帥鈴T8皮卡的前懸采用雙橫臂獨立懸架，并配有橫向穩(wěn)定桿，可提升懸架側(cè)傾角剛度，減少車身傾角，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。該車后懸采用不等長漸變式鋼板彈簧懸架，滿足車輛重載拉貨的用車需求，還可以為用戶提供較為舒適的乘坐空間。除此之外，帥鈴T8皮卡采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構(gòu)，配有液壓助力系統(tǒng)，也有助于該車實現(xiàn)精準的操控。
作為江淮汽車最新一代高端皮卡，帥鈴T8皮卡憑借澎湃的動力系統(tǒng)、舒適的駕乘體驗以及出色的操控性能等，成為了皮卡市場中一款備受關(guān)注的車型。與此同時，該車還配有博世9.1版ESP、氙氣大燈、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、J-ConNet智云互聯(lián)系統(tǒng)等一系列高端配置。隨著帥鈴T8皮卡在終端渠道的鋪貨日益完善，該車將成為繼帥鈴T6皮卡之后的又一款熱銷車型，助力江淮汽車在皮卡市場中的份額進一步提升。
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