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有一顆好的心臟，僅僅稱之為健康，但是有一顆優(yōu)良的心臟，則謂之健壯。別克的君威 君越 全新搭載的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就是這顆優(yōu)良的心臟。

在2011年伊始，別克君威/君越全系換代，全部搭載了這款具有2.4L排量的 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。不帶有一點(diǎn)拖沓，直接將燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率、最大馬力輸出及最高時(shí)速等淋漓盡致的體現(xiàn)出來。

因?yàn)槿囎兓淮?，主要是針對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全系升級(jí)，下面給大家簡單介紹一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：

2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是享譽(yù)全球的通用汽車Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族的最新一代產(chǎn)品，目前是在世界發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜上位于Top10的一款著名發(fā)動(dòng)機(jī)（全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一）。

2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新一代燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確控制空燃比，大大提高了燃燒效率。這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率提升為137kW/6200rpm；最大扭矩提升為240Nm/4800rpm。比上一代同排量機(jī)型，功率、扭矩分別提升了12千瓦和15牛米。

2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新一代燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確控制空燃比，大大提高了燃燒效率。這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率提升為137kW/6200rpm；最大扭矩提升為240Nm/4800rpm。比上一代同排量機(jī)型，功率、扭矩分別提升了12千瓦和15牛米。

2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新一代燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精確控制空燃比，大大提高了燃燒效率。這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率提升為137kW/6200rpm；最大扭矩提升為240Nm/4800rpm。比上一代同排量機(jī)型，功率、扭矩分別提升了12千瓦和15牛米。

Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過采用最新缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)及其他眾多先進(jìn)科技，造就了高功率、低油耗、低排放的優(yōu)異性能。就這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，您還別小看了他，動(dòng)力的提升是比較顯著的，因?yàn)閲娪透屿F化，燃燒更加充分，所以在同樣的噴油量下，可以走更遠(yuǎn)的路，所以燃油經(jīng)濟(jì)性提升，節(jié)油是關(guān)鍵。在其次就是提速什么的，感覺明顯了，君威和君越的2.4L SIDI直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然并不帶渦輪，但是在直列四缸的大排量車型當(dāng)中，飽含技術(shù)，小有競爭力。

開篇曾經(jīng)介紹過這款發(fā)動(dòng)機(jī)，是這次試駕的主角，開的什么車都不重要，但是在那嚴(yán)密的外觀下，隱藏著的就是這個(gè)悸動(dòng)的“芯”，我們對它抱著很大的期望開始了這次的試駕之旅，隨后就告訴您我們的感受。

君威在試駕當(dāng)中，除了空間略小外，速度提升，油門的反應(yīng)速度都要優(yōu)于君越。原本之前測試過的1.6T、2.0T和自然吸氣的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是油門靈，踩就有，很直接，在運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，這種直接可能給你更多的信心。

要說到舒適，可能君威和君越都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，首先就是擋位的沖擊，對駕駛員的駕駛影響，再其次就是懸掛對車的整體影響。要說在美系上車，用硬朗一點(diǎn)的懸掛，都還是可以接受的，君越和君威都采用后部多連桿的設(shè)計(jì)。調(diào)教的稍微有點(diǎn)點(diǎn)偏軟。在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，足夠支撐車身，但是在運(yùn)動(dòng)中，感覺能觸及到物理極限的時(shí)候比較多。

輪到開君越的時(shí)候，一如往常，真的是一如往常，感覺那個(gè)SIDI起到的作用仍然不是很明顯。雖然和君威同樣采用2.4L的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，但是君越確實(shí)要沉了不少，在起步的時(shí)候，轉(zhuǎn)速保護(hù)2000轉(zhuǎn)，還有換擋的遲滯，再就有是在提速時(shí)，前半秒有疲軟的感覺，哪怕你是油門到底，抑或者是強(qiáng)制降擋，總有這種感覺。要想追求速度和駕馭，奉勸您去開君威，因?yàn)榫绞且豢罡幼⒅厥孢m的車型了。還有就是手動(dòng)降擋是王道；不這樣，不野性。

編輯總結(jié)：

去年全系引進(jìn)了安吉星（OnStar），今年全系引進(jìn)了SIDI智能直噴，在別克的家族中，這屬于黑白雙煞了，而且“雙君”都充滿著活力和吸引你的朝氣。這次全系搭載了SIDI，但是外觀沒有變化，按照以往的產(chǎn)品壽命，這樣的外觀頂多再用2年，就又要舊貌換新顏，所以外觀不變，不能說明別克沒有新技術(shù)，沒有新改動(dòng)。

在看到這里，很多老車主都紛紛表示關(guān)注了，價(jià)格可能是您最關(guān)注的吧，那我告訴您，君威最低20.59萬，就可以擁有2.4L的SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)了。相比老款車型而言，價(jià)格僅僅貴了幾千塊，但是換來的確實(shí)世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這還是很實(shí)惠的。

此次試駕都是場地和短途，對于車輛的使用都停留在了最初的感性階段，可能還有很多觸及不到的地方，也可能還有很多優(yōu)點(diǎn)沒有發(fā)現(xiàn)，更可能是缺點(diǎn)沒有表露。不過這次看到，通過了別克SIDI的改進(jìn)，提升了別克中級(jí)車在同級(jí)別車中的競爭力是毫無疑問的。什么壟斷啊，什么標(biāo)桿啊都最討厭了，因?yàn)檫@是個(gè)競爭的時(shí)代，沒有最好，只有更好。