舉起高效之大旗 親臨試駕別克君威/君越
對于上海通用別克旗下的君越、君威兩款車型目前它們均擁有不錯的銷量，占領目前中國中級車市場的重要份額。新年伊始，上海通用汽車在中高級車市場繼續(xù)發(fā)力：別克君威、君越旗下共七款2.4L車型實現(xiàn)動力升級，換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機。“雙君”在中高級車銷量比例最大2.4L車型上引進智能缸內直噴技術，將為更多的消費者帶來動力性能與燃油經濟性的同步提升。
本次經過升級的是2.4升的自然吸氣發(fā)動機，在更換成技術更先進，更為節(jié)油環(huán)保的發(fā)動機后，上海通用別克也將自己的產品進一步提升了市場競爭力，那么讓我們來一起看看這款新發(fā)動機究竟有什么樣的表現(xiàn)。
通過試駕，這款換“芯”之作確實令人體會到明顯的優(yōu)化提升，其擁有更加先進技術的發(fā)動機不僅使動力得到全面提升，而且進一步減少了油耗以及排放，并且還維持了后期的燃油成本，對于每位消費者來說都是利好消息?！ ?.4LSIDI智能直噴發(fā)動機采用全新一代燃油缸內直噴技術，能夠精確控制空燃比，大大提高了燃燒效率。這款2.4L SIDI發(fā)動機的的最大功率137kw/6200rpm；最大扭矩240N?m/4800rpm。比上一代同排量發(fā)動機功率提升了9.6%，扭矩提升了6.7%，而在其強勁的驅動下，別克雙君0-100km/h加速成績提高3%以上；而混合工況下油耗則下降了2.2%，冷啟動排放降低了25%。
先進的缸內燃油直噴系統(tǒng)
Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機薈萃尖端動力科技，通過采用最新缸內燃油直噴技術及其他眾多先進科技，造就了高功率、低油耗、低排放的優(yōu)異性能，在全球同類產品中卓然出眾。
動態(tài)篇
君威：動力強勁、操控精良
君越：扎實穩(wěn)重、調校舒適
第一部分：場地試駕。主要分為三項：第一個體驗項目是直線加速及制動，首先試駕的是別克君威，全力踩下油門踏板后，整車像是離弦的箭，一下彈了出去，六速手自一體變速箱與發(fā)動機配合十分緊密，強烈的推背感油然而生。到達預定區(qū)域后緊急制動，在前后大尺寸制動碟和ESC等電子設備的作用下，剎車效果相當好，此時激烈駕駛的信心倍增；君越在直線加速方面較君威差，突然加速時也會出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象，主要是君越車身自重較大，另外其定位為商務行政轎車，調校勢必偏向舒適。
第二個項目是日常駕駛，該項目設計了較為柔和的彎道和不規(guī)則減速帶。在這個環(huán)節(jié)中更能充分體驗出車輛的舒適性和靜謐性。在這個項目中，君越的舒適性會更高些，CDC懸掛在過彎過程中給予外道車身更好的支撐，使得車身總保持在一個平面上使得乘坐更加舒適。而在過減速帶的時候，減震能將顛簸分散，使車內的感覺更好。
第三個項目是繞樁及彎道體驗，君威在過彎時操控更加優(yōu)秀，更加富有駕駛樂趣。而電磁助力可變轉向系統(tǒng)使得駕駛更加方便輕松。換了“芯”的君越好像變年輕了很多，在起步的時候可以明顯感到智能直噴發(fā)動機的剛勁。急轉彎與繞樁筒時表現(xiàn)出優(yōu)越于同級車的穩(wěn)定與舒適，但是由于車型設計老成所以還是比較適于年齡偏大或者企業(yè)用。相比之下比君越輕很多的君威就在運動與操作方面突出了很多。起步的微微燒胎與輕微抬頭、瞬間的爆發(fā)力與靈巧過彎時都體現(xiàn)了君威的運動性。不過搭載2.4L SIDI發(fā)動機的君威在加速的前期感覺很一般，到了中后程才能展示其真正的實力，滿足追求速度的你。
第二部分：自由試駕
當天深圳下起了雨，這也正是考驗兩款車的時候。我們選擇了盤山道路。
君越在婉轉曲折的山路上顯得有些笨重，但是2.4L SIDI帶來的強勁動力使得這一切都無法阻擋君越。駕駛著君越在感受舒適的時候同時也可以感受大自然，但是如果第一次開山路的話會感到君越粗狂的A柱有時候會很影響視線。
咱們再來說說別克君威，同樣搭載了2.4L SIDI發(fā)動機，優(yōu)異的動力輸出成為了君威在山道中暴走時的通行證。這樣的速度帶來的有激情也同樣有這危險，但是君威全系都裝備有ABS、EBD、牽引力控制器（TCS）與ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。當天開的山道竟然與日本秋名山一樣，也有五連發(fā)卡彎，這也就是充分感受每個安全保障系統(tǒng)的時候了。
雖說我們在山道中沒有開多快但是搭載了智能直噴發(fā)動機的新君威最高時速可達210km/h。并且0-100km加速只需8.8秒。
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