操控給力/一氣呵成 試駕-君威1.6T運(yùn)動版
試駕的地點(diǎn)在內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原。在如此遼闊的天地間，視野中基本不會有障礙物，青色與黃色相間的草地綿延不絕，星星點(diǎn)點(diǎn)的牛羊散落其間。在這樣的環(huán)境里開車不失為一件美事，但同時也讓人非常容易喪失對速度的判斷。眼睛看著沒有盡頭的前方，脈速表一再的飆升根本顯不出來，手中這臺金色的座駕不顯山不露水的就將指針逼近了200。直到遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到偶爾出現(xiàn)的超寬農(nóng)用車才想起來當(dāng)?shù)仉p向單車道的道路條件并不理想。減速、拉出、降擋、提速、超越，一氣呵成。
新君威1.6T精英運(yùn)動版
這款車在速度上的表現(xiàn)讓人忘記了它僅僅是1.6L的排量，它的最大功率為132kw/6200rpm，最大扭矩為230Nm/2200-5400rpm，表現(xiàn)甚至好于普通2.4L排量的車型。與之相配的變速器是在產(chǎn)別克車型中唯一一款6擋手動變速器，這體現(xiàn)了上海通用打造一款完全私人化轎車的初衷——將決定權(quán)完全交與駕駛者。這款1.6T發(fā)動機(jī)的前、中段表現(xiàn)非常搶眼，如果要體驗強(qiáng)力的加速，只需將轉(zhuǎn)速突破5000轉(zhuǎn)之后再換擋，此時發(fā)動機(jī)的低吼配合著清晰的推背感，駕駛的樂趣油然而生。當(dāng)擋位加到5擋以上，速度超過170km/h之后，加速能力開始減弱，畢竟排量的大小限制在那里，后程不是它的強(qiáng)項。值得一提的是這款車的底盤韌性表現(xiàn)不俗，高速經(jīng)過起伏路面時，車身只會跳動一次就能平穩(wěn)前行。
6擋手動變速器
1.6T發(fā)動機(jī)
當(dāng)你想要舒服的開車時只需將換擋時機(jī)提前，低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下新君威的噪音控制的非常不錯。在速度上來之后可以通過多功能方向盤開啟定速巡航功能，這一功能在手動擋車型當(dāng)中很少見，不過它卻能在長途旅行時把你的車變得像自動擋那樣省事兒，而且調(diào)整速度的按鈕位置按起來非常方便，用慣了只怕就離不開它了。
定速巡航
新君威1.6T車型當(dāng)中還有一個重要的特色技術(shù)不得不提——superboost，這一技術(shù)可以讓你在5秒鐘左右的時間內(nèi)在最大扭矩的基礎(chǔ)上獲得額外的35Nm的扭矩，短時間的加速能力足以超越1.8T的車型。需要說明的是這并不是讓你隨時享受的待遇，只有當(dāng)你非常迅速的將油門踏板踩到底時才會激活，且僅能持續(xù)5秒。當(dāng)你需要快速超車時激活superboost能幫上很大的忙，但當(dāng)你正常駕駛時請慎用。
新君威1.6T精英運(yùn)動版
總結(jié)：雖然都打上了“T”字的logo，但新君威1.6T車型與2.0T是很不一樣的，2.0T車型更強(qiáng)調(diào)極限的速度和加速能力，而1.6T這款車顯然更強(qiáng)調(diào)的是隨心所欲的操控帶給人的駕駛樂趣，滿足駕駛者對車輛的支配欲望達(dá)到人車合一的狀態(tài)。從試駕的情況來看，它達(dá)到目的了。
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