高樂:率先入局高檔網(wǎng)約車市場 寶馬將保持出行市場先鋒地位
2018年12月14日,寶馬集團宣布在中國進一步拓展旗下ReachNow即時出行™業(yè)務范圍,并由今年4月在成都天府新區(qū)成立的全資子公司——寶馬出行服務有限公司來具體運營。現(xiàn)場,寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示:“中國在電動化、數(shù)字化和出行服務領域居全球領先地位,因此我們正在以上所有領域推進在中國的研發(fā)、合作以及業(yè)務拓展,并在今年取得長足進展。高檔網(wǎng)約車業(yè)務對我們而言是一個先鋒項目,將幫助我們觸達新的消費人群,更深入地了解客戶需求,讓寶馬集團在探索和共創(chuàng)未來出行方式的道路上保持先鋒地位。”
高端網(wǎng)約車市場前景看漲
移動出行市場只屬于互聯(lián)網(wǎng)車企嗎?答案顯然是否定的,至少高端網(wǎng)約車市場,還有很大的市場進入機會。在國內,高端網(wǎng)約車市場一直呈現(xiàn)供需不對等的局面,一方面商務出行/接待市場需求旺盛,越來越多的高端商務用戶希望能夠通過網(wǎng)約車享受到更優(yōu)質的出行體驗,而供給側則出現(xiàn)了比較大的缺位。
此外,艾瑞咨詢報告指出:隨著消費升級及移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的服務升級,高端網(wǎng)約車良好的用戶體驗不斷增強用戶粘性,其使用場景逐漸多元化、普及化和日?;?。隨著更多使用場景的進入,未來國內高端網(wǎng)約車市場體量也將水漲船高。
此次入局國內高端網(wǎng)約車市場,寶馬成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的外資車企,同時主機廠的身份也在無形中成為寶馬一大競爭優(yōu)勢。成都,有著每日網(wǎng)約車使用量居全國前列、非限牌城市、新商業(yè)模式接受度高等競爭優(yōu)勢,對寶馬開展新業(yè)務來講極為便利,因此也成為寶馬高端網(wǎng)約車項目落地的“不二之選”。
“寶馬從需求尚未完全釋放的中高端市場切入,市場前景可期。”對于寶馬布局高端網(wǎng)約車的市場前景,業(yè)內人士曾表示。那么,相比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺,寶馬又有哪些競爭優(yōu)勢呢?
寶馬即時出行優(yōu)勢
實際上,寶馬早在2011年就已經(jīng)開始布局共享高端出行業(yè)務領域,涵蓋高端網(wǎng)約車、分時租賃等領域。在歐洲、美國市場,寶馬擁有超百萬的出行服務用戶。展望未來,寶馬集團致力于建立完整的城市出行生態(tài)系統(tǒng),包括出行服務(DriveNow和ReachNow)以及即時充電™(ChargeNow)等。海外市場成熟的商業(yè)模式以及豐富的運維經(jīng)驗,將寶馬在國內共享出行市場的“攻城略地”提供極大的幫助。
去年年末,寶馬ReachNow移動出行品牌首次落地亞洲市場——寶馬與EVCard合作投入100輛BMW i3在成都地區(qū)推出高端電動分時租賃業(yè)務。此舉被視為寶馬試水國內共享出行市場的第一步,同時也讓寶馬出行服務有限公司積累了前期市場經(jīng)驗。而此次布局高端網(wǎng)約車市場,則是寶馬探索國內共享出行市場業(yè)態(tài)邁出的新的一步。
正如寶馬出行服務有限公司首席執(zhí)行官潘鼎喬先生(Joe Pattinson)所言:“我們致力于將寶馬集團的國際經(jīng)驗與當?shù)乜蛻舻男枨笙嘟Y合,以BMW的高標準打造獨特的高端出行服務,并將高端服務延伸至更多生活場景,推動即時出行™成為新的時尚標識。”
ReachNow即時出行™高端網(wǎng)約車全部采用BMW 5系長軸距轎車,這些車輛的豪華與高科技配置與零售車型同樣豐富,車輛整備和車內備用物品更是細致入微。網(wǎng)約車隊的全部專職司機均由公司精挑細選,完整的專業(yè)培訓涉及品牌、產(chǎn)品、當?shù)仫L土人情以及溝通與服務等各個方面,使他們可以按照不同用戶的需求和不同場景提供安全、便捷、個性化和令人愉悅的高檔服務。
ReachNow即時出行™高端網(wǎng)約車面向公眾開放,既可為高端商務或旅行人士提供新的出行解決方案,也會走入千家萬戶的生活,與人們共慶諸如家庭團聚、結婚、紀念日等人生重要時刻。所有用戶均可通過ReachNow APP預約或即時使用該服務。用戶可在APP應用商城搜索“即時出行”來下載安裝。
ReachNow即時出行™致力于凝聚志趣相投的用戶,為他們創(chuàng)造附加價值,將服務延伸到旅途之外。為此,公司已簽約眾多高檔酒店、餐廳和商家,并將聯(lián)合成都的BMW經(jīng)銷商,為用戶提供豐富的貴賓服務和優(yōu)惠。公司還將專門舉辦音樂會和藝術鑒賞等用戶高端活動,讓高檔服務始于出行而不止于出行。
加速A.C.E.S中國落地
早在2016年,寶馬便提出面向未來的全新“第一戰(zhàn)略”。而寶馬在中國的戰(zhàn)略布局可以用高樂的“2+4”來總結,2即BMW和MINI兩個品牌,4則包括了面向未來出行的A.C.E.S.四大組成部分(自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務化)。
在高端網(wǎng)約車市場的進一步嘗試,也是寶馬在國內踐行A.C.E.S戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。而今年以來,在寶馬持續(xù)加速A.C.E.S戰(zhàn)略在中國的落地。5月份,寶馬拿到上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照,自此成為首家在中國拿到自動駕駛路試許可牌照的外國車企,同時寶馬加入了百度阿波羅計劃,并且成為理事會成員。智能化方面,寶馬推出的BMW云端互聯(lián)APP用戶年內將達到150萬。電動化方面,寶馬在國內建立了動力電池生產(chǎn)工廠,宣布將于2020年投產(chǎn)首款純電動SUV BMW iX3。
與此同時,寶馬今年還進一步完善了在華研發(fā)機構,形成了沈陽-北京-上海三位一體的研發(fā)體系,這是除德國本土外寶馬全球最大的研發(fā)網(wǎng)絡,也是寶馬“在中國,為全球”戰(zhàn)略的最新體現(xiàn)。而隨著A.C.E.S戰(zhàn)略在中國的進一步落地,寶馬也將進一步鞏固其在國內豪華汽車市場的領先地位。
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