高樂：率先入局高檔網(wǎng)約車市場 寶馬將保持出行市場先鋒地位
2018年12月14日，寶馬集團宣布在中國進一步拓展旗下ReachNow即時出行™業(yè)務范圍，并由今年4月在成都天府新區(qū)成立的全資子公司——寶馬出行服務有限公司來具體運營。現(xiàn)場，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“中國在電動化、數(shù)字化和出行服務領域居全球領先地位，因此我們正在以上所有領域推進在中國的研發(fā)、合作以及業(yè)務拓展，并在今年取得長足進展。高檔網(wǎng)約車業(yè)務對我們而言是一個先鋒項目，將幫助我們觸達新的消費人群，更深入地了解客戶需求，讓寶馬集團在探索和共創(chuàng)未來出行方式的道路上保持先鋒地位。”
高端網(wǎng)約車市場前景看漲
移動出行市場只屬于互聯(lián)網(wǎng)車企嗎？答案顯然是否定的，至少高端網(wǎng)約車市場，還有很大的市場進入機會。在國內，高端網(wǎng)約車市場一直呈現(xiàn)供需不對等的局面，一方面商務出行/接待市場需求旺盛，越來越多的高端商務用戶希望能夠通過網(wǎng)約車享受到更優(yōu)質的出行體驗，而供給側則出現(xiàn)了比較大的缺位。
此外，艾瑞咨詢報告指出：隨著消費升級及移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的服務升級，高端網(wǎng)約車良好的用戶體驗不斷增強用戶粘性，其使用場景逐漸多元化、普及化和日?；?。隨著更多使用場景的進入，未來國內高端網(wǎng)約車市場體量也將水漲船高。
此次入局國內高端網(wǎng)約車市場，寶馬成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的外資車企，同時主機廠的身份也在無形中成為寶馬一大競爭優(yōu)勢。成都，有著每日網(wǎng)約車使用量居全國前列、非限牌城市、新商業(yè)模式接受度高等競爭優(yōu)勢，對寶馬開展新業(yè)務來講極為便利，因此也成為寶馬高端網(wǎng)約車項目落地的“不二之選”。
“寶馬從需求尚未完全釋放的中高端市場切入，市場前景可期。”對于寶馬布局高端網(wǎng)約車的市場前景，業(yè)內人士曾表示。那么，相比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺，寶馬又有哪些競爭優(yōu)勢呢？
寶馬即時出行優(yōu)勢
實際上，寶馬早在2011年就已經(jīng)開始布局共享高端出行業(yè)務領域，涵蓋高端網(wǎng)約車、分時租賃等領域。在歐洲、美國市場，寶馬擁有超百萬的出行服務用戶。展望未來，寶馬集團致力于建立完整的城市出行生態(tài)系統(tǒng)，包括出行服務（DriveNow和ReachNow）以及即時充電™（ChargeNow）等。海外市場成熟的商業(yè)模式以及豐富的運維經(jīng)驗，將寶馬在國內共享出行市場的“攻城略地”提供極大的幫助。
去年年末，寶馬ReachNow移動出行品牌首次落地亞洲市場——寶馬與EVCard合作投入100輛BMW i3在成都地區(qū)推出高端電動分時租賃業(yè)務。此舉被視為寶馬試水國內共享出行市場的第一步，同時也讓寶馬出行服務有限公司積累了前期市場經(jīng)驗。而此次布局高端網(wǎng)約車市場，則是寶馬探索國內共享出行市場業(yè)態(tài)邁出的新的一步。
正如寶馬出行服務有限公司首席執(zhí)行官潘鼎喬先生（Joe Pattinson）所言:“我們致力于將寶馬集團的國際經(jīng)驗與當?shù)乜蛻舻男枨笙嘟Y合，以BMW的高標準打造獨特的高端出行服務，并將高端服務延伸至更多生活場景，推動即時出行™成為新的時尚標識。”
ReachNow即時出行™高端網(wǎng)約車全部采用BMW 5系長軸距轎車，這些車輛的豪華與高科技配置與零售車型同樣豐富，車輛整備和車內備用物品更是細致入微。網(wǎng)約車隊的全部專職司機均由公司精挑細選，完整的專業(yè)培訓涉及品牌、產(chǎn)品、當?shù)仫L土人情以及溝通與服務等各個方面，使他們可以按照不同用戶的需求和不同場景提供安全、便捷、個性化和令人愉悅的高檔服務。
ReachNow即時出行™高端網(wǎng)約車面向公眾開放，既可為高端商務或旅行人士提供新的出行解決方案，也會走入千家萬戶的生活，與人們共慶諸如家庭團聚、結婚、紀念日等人生重要時刻。所有用戶均可通過ReachNow APP預約或即時使用該服務。用戶可在APP應用商城搜索“即時出行”來下載安裝。
ReachNow即時出行™致力于凝聚志趣相投的用戶，為他們創(chuàng)造附加價值，將服務延伸到旅途之外。為此，公司已簽約眾多高檔酒店、餐廳和商家，并將聯(lián)合成都的BMW經(jīng)銷商，為用戶提供豐富的貴賓服務和優(yōu)惠。公司還將專門舉辦音樂會和藝術鑒賞等用戶高端活動，讓高檔服務始于出行而不止于出行。
加速A.C.E.S中國落地
早在2016年，寶馬便提出面向未來的全新“第一戰(zhàn)略”。而寶馬在中國的戰(zhàn)略布局可以用高樂的“2+4”來總結，2即BMW和MINI兩個品牌，4則包括了面向未來出行的A.C.E.S.四大組成部分（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務化）。
在高端網(wǎng)約車市場的進一步嘗試，也是寶馬在國內踐行A.C.E.S戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。而今年以來，在寶馬持續(xù)加速A.C.E.S戰(zhàn)略在中國的落地。5月份，寶馬拿到上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛測試牌照，自此成為首家在中國拿到自動駕駛路試許可牌照的外國車企，同時寶馬加入了百度阿波羅計劃，并且成為理事會成員。智能化方面，寶馬推出的BMW云端互聯(lián)APP用戶年內將達到150萬。電動化方面，寶馬在國內建立了動力電池生產(chǎn)工廠，宣布將于2020年投產(chǎn)首款純電動SUV BMW iX3。
與此同時，寶馬今年還進一步完善了在華研發(fā)機構，形成了沈陽-北京-上海三位一體的研發(fā)體系，這是除德國本土外寶馬全球最大的研發(fā)網(wǎng)絡，也是寶馬“在中國，為全球”戰(zhàn)略的最新體現(xiàn)。而隨著A.C.E.S戰(zhàn)略在中國的進一步落地，寶馬也將進一步鞏固其在國內豪華汽車市場的領先地位。
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