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近些天來互聯(lián)網(wǎng)上華為很火，也激起了大家對(duì)華為的新一輪熱捧。其中華為涉及到的政治問題不是我們今天需要討論的。隨著華為當(dāng)家人在海外的遭遇，致使國內(nèi)華為著實(shí)火了一把，開啟了向華為學(xué)習(xí)的一股網(wǎng)絡(luò)熱潮。為蘋果手機(jī)在國內(nèi)銷量開始遇冷，一冷一熱之間，也反應(yīng)了汽車界的一些現(xiàn)象。不過也好我們未雨綢繆一下，當(dāng)汽車界的“中國機(jī)皇”對(duì)上“美國機(jī)皇”時(shí)，錯(cuò)位的競爭會(huì)呈現(xiàn)怎樣的畫面呢？

首先汽車是遠(yuǎn)非手機(jī)能夠類比的行業(yè)，凡是將二者劃等號(hào)打比方的行為都是“耍流氓”。其次我們的汽車企業(yè)確實(shí)有很多值得向手機(jī)廠家學(xué)習(xí)的地方，比如潛下心來做技術(shù)研發(fā)、夯實(shí)質(zhì)量和提升性價(jià)比，努力開拓海外欠發(fā)達(dá)地區(qū)的市場空間。

咱們中國現(xiàn)在的汽車工業(yè)是發(fā)展的越來越迅速，出產(chǎn)的產(chǎn)品也遠(yuǎn)非本世紀(jì)初的東拼西湊能比，就連筆者自己也有一臺(tái)中國品牌的新能源車。不過從客觀辯證的角度上看，在傳統(tǒng)汽車世界中我們的總體水平依然靠后，在我們大跨步邁進(jìn)的同時(shí)，其它國家也在基于原有的技術(shù)和資金上的優(yōu)勢繼續(xù)指數(shù)式的爆發(fā)增長。就連我們一向看不上的近鄰韓國，最新推出的一系列產(chǎn)品（諸如平價(jià)性能車現(xiàn)代Veloster N）都讓歐美人為之一振，更遠(yuǎn)非我們現(xiàn)在的中國品牌能比。但只要我們潛下心來，踏實(shí)的尊重汽車工業(yè)發(fā)明的必然規(guī)律，不要整天一門心思的想著投機(jī)取巧，時(shí)間會(huì)給付出的人以等價(jià)的回報(bào)。