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“經(jīng)歷所有不可能，造就屬于自己的可能”

在2018年廣州車展前夜，一汽豐田向公眾展示了旗下全新旗艦轎車——亞洲龍（英文名稱：AVALON）。早在2017年就有亞洲龍即將國(guó)產(chǎn)的傳聞，引來許多消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注。作為誕生于豐田TNGA架構(gòu)下的車型，亞洲龍自然也秉持了“以駕駛者為中心，帶來顛覆性的改變”的初衷，用獨(dú)具前瞻的洞悉，探索出舒適與操控的新平衡，為國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)注入新鮮的活力。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久此前曾表示，通過亞洲龍，用戶既要感受到極致的駕控體驗(yàn)，又要擁有極致的放心感受；既要享受到極致的先進(jìn)感，又要擁有落盡繁瑣的極致輕松；既要感受到“工程師思維”下的極致魅力，又要擁有“客戶思維”的極致恬淡，將消費(fèi)者從“妥協(xié)”中釋放出來。

1、亞洲龍國(guó)產(chǎn)的必要性

亞洲龍誕生于24年前，曾是美國(guó)市場(chǎng)專屬車型，其空間和動(dòng)力都滿足美國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)車需求，第一年就收獲了6.6萬輛的銷量。站在高起點(diǎn)的亞洲龍?jiān)诘谌囆蜕嫌瓉砹送懽?，首次與豪華轎車?yán)卓怂_斯ES共享平臺(tái)，無論是豪華感還是駕乘感都有質(zhì)的提升，更凸顯了旗艦轎車的地位。

近年來的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直處于“消費(fèi)升級(jí)”的狀態(tài)下，低質(zhì)低價(jià)格的產(chǎn)品已經(jīng)不能獲得更多的市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)正在穩(wěn)步向上，以良好的勢(shì)頭保持增長(zhǎng)。2015年高端市場(chǎng)銷量?jī)H為115萬輛，到了2018年則上升到169萬輛，預(yù)計(jì)到2020年可突破197萬輛。

但在受到SUV車型沖擊和消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)車缺乏興趣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，合資B級(jí)車如何年輕化，是未來贏取市場(chǎng)的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是最“挑剔”的，能打破市場(chǎng)一成不變競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的產(chǎn)品，必然會(huì)受到各方關(guān)注。一汽豐田不愿意錯(cuò)過這個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)，而這也給亞洲龍的引進(jìn)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

一個(gè)品牌的銷量高低或許取決于產(chǎn)品陣容和中低端車型的表現(xiàn)，但能夠展示品牌實(shí)力的還是B級(jí)車以上的產(chǎn)品。而對(duì)于一汽豐田而言，亞洲龍就承擔(dān)了這個(gè)使命，并且它有十足的信心去開創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

田青久也表示，亞洲龍是豐田TNGA的全球旗艦車型，也是一汽豐田的新旗艦。將給消費(fèi)者提供了B+以上級(jí)別的用車體驗(yàn)，相信它投放市場(chǎng)之后會(huì)受到廣大消費(fèi)者的喜愛。

2、TNGA架構(gòu)全面賦能 亞洲龍展現(xiàn)越級(jí)實(shí)力

亞洲龍的信心源自于豐田TNGA架構(gòu)。在TNGA架構(gòu)下，豐田要打破“二律背反”的規(guī)律，不是找平衡點(diǎn)，而是同時(shí)滿足兩個(gè)極端。豐田因此實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)草圖的高度還原，一切從零開始全新設(shè)計(jì)，賦予了產(chǎn)品更現(xiàn)代的造型和更出色的性能。而其他廠商所主打的平臺(tái)化概念則無法達(dá)到這點(diǎn)，也是“套娃”產(chǎn)品過多的原因。

亞洲龍雖定位為中大型轎車，但卻一改此前同類產(chǎn)品的“或商務(wù)或家用”風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)極具沖擊力。這種外形設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)出亞洲龍與眾不同的魅力，更提升了車輛的性能。并且在亞洲龍身上你很難找到豐田其他產(chǎn)品的影子，TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品都是有獨(dú)立特點(diǎn)的車型，辨識(shí)度極高。

坐進(jìn)亞洲龍后，也很難感受到同級(jí)別車型過于沉穩(wěn)的風(fēng)格。亞洲龍的設(shè)計(jì)初衷就是讓駕駛員坐進(jìn)車內(nèi)，想要馳騁的快感。同類產(chǎn)品中少有能將豪華、運(yùn)動(dòng)以及年輕化結(jié)合的如此完善的車型。如果用戶想用于家用和商務(wù)接待，亞洲龍能提供寬敞、豪華的空間；想要走在時(shí)尚前沿，亞洲龍的外觀定會(huì)吸引旁人目光；想要體驗(yàn)性能，在運(yùn)動(dòng)模式下可一嘗媲美跑車般的流暢體驗(yàn)。在TNGA架構(gòu)下，亞洲龍實(shí)現(xiàn)了革命性的蛻變。

3、高效動(dòng)力與低油耗的完美融合

但對(duì)于一款中高端車型來說，僅是優(yōu)秀的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)不足以完全吸引消費(fèi)者，動(dòng)力、駕駛感是決定其未來市場(chǎng)表現(xiàn)的根本因素。亞洲龍基于TNGA架構(gòu)下的GA-K前驅(qū)平臺(tái)打造，行駛質(zhì)感較此前的豐田車更加緊致。亞洲龍?zhí)峁?.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力形式，并未采用同級(jí)別車型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這樣就保證了動(dòng)力輸出的平順性以及更低的油耗。

雙擎版車型搭載豐田全新一代混動(dòng)系統(tǒng)，大概1秒就達(dá)到了最大加速度，僅僅是此前同類車型的1/3。在流暢加速的同時(shí)，車輛的燃效也達(dá)到同級(jí)別車中的頂尖水平，汽油版車型達(dá)到6.2L/100km，雙擎版車型達(dá)到4.3L/100km。在亞洲龍和豐田眼中，用革命性的動(dòng)力系統(tǒng)來打破動(dòng)力與能耗的對(duì)立，既有強(qiáng)動(dòng)力又有低油耗這才是最終的目的，僅能滿足其中一點(diǎn)都是不合格的。

一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史對(duì)于亞洲龍有極高的期待，亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型，也是標(biāo)志一汽豐田未來的新旗艦車型。未來亞洲龍的成功也關(guān)乎著一汽豐田品牌能否持續(xù)向上，這也是一汽豐田最終的訴求。

結(jié)語：亞洲龍作為一汽豐田的新旗艦，與市面上的產(chǎn)品都有所不同。TNGA核心力量賦能的亞洲龍進(jìn)一步拓寬一汽豐田在中高端市場(chǎng)的布局，同時(shí)為該市場(chǎng)增添了年輕化的氣息。而國(guó)產(chǎn)后的亞洲龍與全新一代雷克薩斯ES“同宗同源”，相似度超過90%，能提供同級(jí)產(chǎn)品所沒有的豪華感，最終形成“以高打低”的局面。2019年3月亞洲龍將強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，勢(shì)必將成為同級(jí)別最值得購(gòu)買的車型，一汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)和品牌形象也會(huì)來到新的高度。