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雷克薩斯自2016年首次邁進(jìn)十萬(wàn)輛俱樂(lè)部后，通過(guò)新產(chǎn)品的密集投放以及智·混動(dòng)車型的頻繁活動(dòng)推廣，銷量保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。網(wǎng)上車市從雷克薩斯官方獲悉，2018年雷克薩斯在華累計(jì)銷量為160,468輛，同比增長(zhǎng)21%，超額完成年銷目標(biāo)。其中，豪華轎車ES累計(jì)銷量突破6.2萬(wàn)輛，成為雷克薩斯銷量增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。

2018年是雷克薩斯大舉突破的一年，根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)看，雷克薩斯年銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)純進(jìn)口汽車品牌的榜首。其2018年銷量?jī)H次于奔馳、奧迪、寶馬以及凱迪拉克，位列該細(xì)分市場(chǎng)第五位，并拉開(kāi)了與沃爾沃、捷豹路虎等品牌的差距。

雷克薩斯作為純進(jìn)口品牌，能收獲21%的同比增長(zhǎng)實(shí)屬不易。首先，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境不佳，無(wú)論是轎車還是SUV整體都處在下滑趨勢(shì)當(dāng)中。而且受到國(guó)內(nèi)進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的影響，對(duì)于消費(fèi)者曾一度出現(xiàn)持幣待購(gòu)的現(xiàn)象。終端加大優(yōu)惠力度，是不少豪華品牌振興銷量的舉措，但雷克薩斯并未采取“以價(jià)換量”的模式，依然保持著穩(wěn)定的價(jià)格體系。通過(guò)新產(chǎn)品的投放、加強(qiáng)品牌營(yíng)銷以及精準(zhǔn)的供需判斷頂住壓力。

銷量提升的核心在于雷克薩斯擁有完善的產(chǎn)品矩陣，在SUV領(lǐng)域擁有GX、RX、NX、全尺寸的LX以及前段時(shí)間開(kāi)啟預(yù)售的UX，轎車則包括CT、IS、GS、ES、LS。其中，在2018年7月上市的全新ES成為了雷克薩斯品牌的銷量支柱。該車在2018年上半年處于換代空檔期，銷量表現(xiàn)受到了影響，但在下半年發(fā)起猛攻，全年銷量達(dá)到62,362輛，同比增長(zhǎng)3.9%，占據(jù)品牌總銷量的39%左右。

除此之外，雷克薩斯也在不斷提升智·混動(dòng)車型的銷量占比。2018年智·混動(dòng)車型銷量達(dá)49,549輛，同比增長(zhǎng)42%，占到品牌總銷量的31%。沒(méi)有政策庇護(hù)，雷克薩斯的智·混動(dòng)車型也取得了不輸于汽油車的市場(chǎng)表現(xiàn)。考慮到能源解決、消費(fèi)者接受程度，以及沒(méi)有額外資源投入或浪費(fèi)的情況下，智·混動(dòng)車型仍然是現(xiàn)階段最好的解決方案。

今年1月23日，雷克薩斯將推出全新小型SUV——UX，預(yù)售價(jià)格26.99-37.3萬(wàn)元。SUV是雷克薩斯的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于用戶群的拓展，亦或是客戶年齡層方面考慮，UX都是一款特別有必要的產(chǎn)品。在保障現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì)、豐富新?tīng)I(yíng)銷舉措、優(yōu)化經(jīng)銷商渠道以及全新SUV的助力下，雷克薩斯在2019年有望在華沖擊19-20萬(wàn)輛的新高點(diǎn)。