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1月7日本田中國(guó)媒體溝通會(huì)上，本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀表示，2025年前本田將在中國(guó)投放超過(guò)20款電動(dòng)化車型，包括HYBRID混合動(dòng)力、Plug-in插電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)三種動(dòng)力形式。兩大合資體系之一的東風(fēng)本田將在未來(lái)5年內(nèi)推出10款電動(dòng)化車型，首款純電動(dòng)車型今年上市。

此前，水野泰秀曾表示本田將基于緊湊型SUV平臺(tái)打造純電動(dòng)SUV。去年北京車展上，廣汽本田已經(jīng)推出了與繽智同平臺(tái)的電動(dòng)車型VE-1。新車搭載了本田Sport EV技術(shù)，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到340km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到430km。

繽智與東風(fēng)本田旗下的XR-V為同平臺(tái)車型，因此東風(fēng)本田推出的首款電動(dòng)車型或?qū)⒒赬R-V打造。此外，考慮到廣汽本田首款電動(dòng)SUV“掛靠”到此前的合資自主品牌理念旗下，因此東風(fēng)本田首款純電動(dòng)車型也將懸掛思銘品牌LOGO。不過(guò)從業(yè)界整體水平來(lái)看，如果東風(fēng)本田的電動(dòng)車?yán)m(xù)航仍為340km，將會(huì)在與比亞迪、吉利、上汽等自主品牌純電動(dòng)競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。

混合動(dòng)力車型方面，目前東風(fēng)本田已經(jīng)推出了CR-V銳·混動(dòng)、INSPIRE銳·混動(dòng)等車型。相比常規(guī)燃油動(dòng)力車，搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的銳·混動(dòng)車型擁有純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力模式(HV)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式（ENG）三種模式，同時(shí)三種模式無(wú)縫切換，綜合工況最低油耗4.0L/100km。

插電混動(dòng)車型方面，2018年廣州車展上本田發(fā)布了Clarity插電混動(dòng)轎車，這款車型搭載了由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電動(dòng)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。新車配備了容量為17kWh的三元鋰電池，純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)70km。未來(lái)東風(fēng)本田推出的插電混動(dòng)車型或?qū)⒉捎门cClarity插電混動(dòng)相同的動(dòng)力技術(shù)。