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日前，有朋友在某地發(fā)現(xiàn)了搭載1.9T動(dòng)力系統(tǒng)的江西五十鈴D-MAX的車(chē)輛。

曝光的圖片顯示，該車(chē)尾部有1.9T的標(biāo)識(shí)，采用了X-POWER目前使用的輪轂，黃色點(diǎn)綴更顯個(gè)性，其他部分相較于現(xiàn)售車(chē)型沒(méi)有變化。

今年，江西五十鈴將全系改款，此次曝光的車(chē)輛極有可能是為了測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱而組裝的試裝車(chē)。新車(chē)上市后或許不會(huì)采用目前的外觀。確切的消息我們還有待觀察。

搭載1.9T動(dòng)力系統(tǒng)的D-MAX將同樣會(huì)提供手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，以及提供兩驅(qū)、四驅(qū)車(chē)型。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次全新D-MAX的最為重要的改變，該車(chē)將會(huì)搭載五十鈴RZ4E的1.9T柴油機(jī)，可提供120kW的最大功率和360N·m的最大扭矩，匹配6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)為了能夠達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)，將扭矩由目前的400N·m降至360N·m。

在行駛感受上，這款1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的初段響應(yīng)和動(dòng)力輸出，但發(fā)動(dòng)機(jī)真正的動(dòng)力輸出在2000轉(zhuǎn)左右，可以感受到動(dòng)力有很大提升。在高速上，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，可以輕松超車(chē)，但是噪音卻比3.0T的4JJ1更大，比2.5T的4JK1更安靜。在城市行駛中，由于油門(mén)初段響應(yīng)好，你并不會(huì)察覺(jué)到這只是一輛排量不足2.0的車(chē)型。毋庸置疑，1.9T的RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)是款非常出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外它比4JK1的燃油經(jīng)濟(jì)性提高了19%，這也是五十鈴稱(chēng)這款發(fā)動(dòng)機(jī)為“Blue Power”的原因。較小排量和更多檔位的變速箱組合可實(shí)現(xiàn)令人印象深刻的燃油經(jīng)濟(jì)性。最后測(cè)得油耗為高速5.5L/100km，城市8.9L/100km。