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NBA賽場(chǎng)上的實(shí)力巨星其實(shí)蠻多的，對(duì)于籃球愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，最喜歡的還是“詹皇”勒布朗詹姆斯。雖然今年湖人隊(duì)已經(jīng)遠(yuǎn)離了季后賽，但這并不能說(shuō)明詹姆斯已經(jīng)不再是“超巨”。最初被他吸引其實(shí)是他那一身的“腱子肉”，說(shuō)實(shí)話(huà)，詹姆斯分明的肌肉棱角著實(shí)特別。但隨著一次次的看詹皇的比賽，越來(lái)越被他全面的技戰(zhàn)術(shù)水平和均衡的打法所著迷。不過(guò)今天我不光要說(shuō)詹姆斯，而是通過(guò)詹姆斯說(shuō)一臺(tái)美系“大塊頭”SUV，福特銳界。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)，福特銳界身上可以看到很多詹姆斯的影子。

前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均采用鋁合金材料，提升強(qiáng)度的同時(shí)還具備輕盈的特性，能在有效減輕整車(chē)重量的同時(shí)，大大減輕車(chē)輪的負(fù)擔(dān)。輕量化的簧下重量（比鑄鐵輕20%），會(huì)使輪胎運(yùn)動(dòng)慣性更小，從而減少對(duì)車(chē)身沖擊，并且使車(chē)身對(duì)于方向盤(pán)的操作能快速相應(yīng)，操控更為靈敏。鋁合金及高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，使懸架兼具舒適性和操控性。

減震彈簧相比普通版本硬度約增加6%~10%，阻尼力值的標(biāo)定也有一定的增幅，通過(guò)對(duì)減震彈簧和減震器行程的調(diào)整，配合穩(wěn)定桿運(yùn)動(dòng)化的精細(xì)調(diào)校及包括車(chē)輪外傾角，主銷(xiāo)后傾，前輪前束角在內(nèi)的四輪定位，在不影響底盤(pán)高度和通過(guò)性的基礎(chǔ)上，使得消費(fèi)者更能感受到駕駛過(guò)程中的操控樂(lè)趣。

就像詹姆斯擁有強(qiáng)大的控場(chǎng)能力一樣，如果一臺(tái)SUV想要擁有良好的全場(chǎng)意識(shí)和整體掌控力，那么就需要通過(guò)強(qiáng)化自己的“視野”。銳界擁有一系列智能安全系統(tǒng)，包括智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)（APA）、低速行車(chē)安全系統(tǒng)（ACS）、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BLIS）、兩側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警功能（Cross Traffic Alert）等。這些技術(shù)的加持，讓銳界可以更加一目了然的控制所要遇到的“危機(jī)”，而這些對(duì)于一個(gè)籃球運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，其實(shí)同樣重要。精準(zhǔn)的運(yùn)球和避免對(duì)抗，是有效的進(jìn)攻和防守策略。

2.7升EcoBoost® GTDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓技術(shù)，擁有同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力輸出。最大輸出功率242kW，最大扭矩475Nm。百公里加速7.5秒，綜合工況油耗10.6升，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力的完美融合。升級(jí)的2.0升 EcoBoost® GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦流渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力輸出更加迅猛，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。最大輸出功率達(dá)180kW，最大扭矩350Nm，綜合性能出色。同時(shí)，全新福特銳界在兩驅(qū)精銳型及四驅(qū)尊銳型上搭載了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，節(jié)油效果明顯。

靈敏的駕控，精準(zhǔn)的判斷和強(qiáng)大的對(duì)抗力量造就了詹姆斯的NBA籃壇地位，對(duì)于籃球愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安福特銳界同樣具備這些素質(zhì)，高大的塊頭并沒(méi)有影響銳界成為一個(gè)靈巧而又安全的性能SUV。