陳忱：雷克薩斯正全面進(jìn)階！ 吸引百萬名車主
雷克薩斯在2017年提出了品牌升級，從豪華汽車品牌進(jìn)化為豪華生活方式品牌，隨后推出的一系列升級舉措，不僅讓我們看到了雷克薩斯在產(chǎn)品、品牌、運營等層面的全方位改變，也體現(xiàn)在了市場表現(xiàn)上：2018年雷克薩斯中國市場銷量在全球銷量份額中的占比達(dá)到23%，同比增長4%，并且在豪華車市場的占有率提升至5.7%，上升幅度位居豪華汽車品牌前位。雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱向網(wǎng)上車市表示，雷克薩斯品牌正全面進(jìn)階，在中國的用戶將突破100萬。
銷量逆勢增長 將突破百萬輛
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)狹義乘用車市場一季度銷量同比下降10.5%，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出豪華車增速大于主流合資品牌，主流合資品牌增速大于自主品牌的消費特點。盡管豪車市場整體走勢良好，但增速卻在逐年縮減，德系BBA均已進(jìn)入微增長態(tài)勢。
在面對市場大環(huán)境不佳的背景下，大部分豪華品牌都選擇了終端大幅降價、消費群體下探以及國產(chǎn)化來度過難關(guān)。但雷克薩斯卻在這樣的背景下堅持品牌獨特調(diào)性，秉承“客戶第一，經(jīng)銷商第二，廠家第三”的一貫理念，與經(jīng)銷商和客戶實現(xiàn)三方共贏。
雷克薩斯努力讓經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)保持健康平穩(wěn)運營，在當(dāng)前市場環(huán)境下尤為可貴。憑借以上優(yōu)勢，雷克薩斯交出了一份“含金量”更高的成績單，在2016年突破10萬輛大關(guān)后，連續(xù)三年實現(xiàn)20%以上的高速增長，獲得了更多的中國精英車主信賴。
2018年雷克薩斯在華累計銷量突破16萬輛，具體來講，全新ES全年實現(xiàn)銷售62,362輛，NX實現(xiàn)銷售39,589輛，RX實現(xiàn)銷售33,487輛，智·混動車型的市場表現(xiàn)同樣不俗，累計銷量達(dá)到4.9萬輛，增幅達(dá)到42%。全年總銷量和智·混動車型銷量均創(chuàng)下歷史新高，讓外界看到了“雷克薩斯速度”。進(jìn)入2019年，雷克薩斯也保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。
截至4月18日，雷克薩斯2019年在中國市場的累計銷量為49,213輛，同比增長7.8%；智·混動車型在中國市場的累計銷量為17,208輛，同比增長13.9%。同時，根據(jù)目前公開數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯增速位列中國進(jìn)口汽車市場前列，并且是進(jìn)口車市場少有的實現(xiàn)增長的品牌。
值得一提的是，進(jìn)入2019年的雷克薩斯不僅將迎來品牌成立30周年，更將迎來其在中國市場累積銷量突破100萬輛的重要里程碑時刻。
迎“而立之年” 全方位發(fā)展
2019年，雷克薩斯迎來了“而立之年”，沿著品牌進(jìn)化的方向，雷克薩斯希望將與眾不同的豪華感和生活方式帶給中國消費者。
正如雷克薩斯國際總裁澤良宏所言：“我們認(rèn)為‘豪華’真正的涵義是：給人們帶來非常典雅的空間和值得典藏的時間。”過去豪華汽車品牌，更多的是依托產(chǎn)品本身，為人們提供體驗；但現(xiàn)在已經(jīng)超越了這個階段，豪華汽車帶給人們生活方式的改變，使人們的體驗更加豐富，而車輛在其中，起到了連接時間和空間的作用。
目前，雷克薩斯在中國市場已推出11大系列18款車型，在各個細(xì)分市場的布局日益完善，產(chǎn)品迭代煥新步伐加快，并且產(chǎn)品語言更具前瞻性，展現(xiàn)了雷克薩斯更加強大的產(chǎn)品力。
陳忱向網(wǎng)上車市表示：“我們在研發(fā)階段就不斷突破傳統(tǒng)汽車制造的概念，將對匠心、藝術(shù)的追求以及對用戶的至誠關(guān)懷，體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計之中，帶給用戶更加豐富的使用體驗，令每一臺雷克薩斯都不再是冰冷的移動工具，而是成為連接時間和空間，且飽含情感的溫暖之物。”
本次上海車展上，雷克薩斯發(fā)布了旗艦級豪華MPV全新LM，以獨具匠心的精湛工藝、以心至誠的待客之道和舒適非凡的駕乘感受，超越“移動工具”概念，呈現(xiàn)承載駕乘者精神與情感的心之居所。全新LM的到來，將與旗艦級豪華轎車LS，旗艦級豪華GT轎跑LC和全尺寸豪華SUV LX一起，令雷克薩斯的旗艦車型產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富。
雷克薩斯的高速發(fā)展，不僅得益于產(chǎn)品線的擴充，更離不開與經(jīng)銷商的緊密協(xié)作。雷克薩斯在銷售運營方面一直有自己的獨到之處，尤其是對于供需體系的管理以及與經(jīng)銷商的溝通。基于高效健康的供需管理，雷克薩斯經(jīng)銷商保持著良好的運營水平，庫存系數(shù)基本低于1個月，并且雷克薩斯經(jīng)銷商的盈利水平一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
最后在營銷上，不同于其他品牌盲目的“年輕化”發(fā)展，雷克薩斯更加注重與不同用戶群體的溝通和交流。如上文提及, 這兩年，隨著品牌升級, 雷克薩斯從豪華汽車品牌進(jìn)化為豪華生活方式品牌, 在藝術(shù)、文化、時尚、財富等領(lǐng)域開展了一系列富有人情味的跨界融合活動，讓人們在使用豪華汽車的過程中, 通過各種各樣的活動帶來生活方式的改變, 以更加成熟、自信的表達(dá)，與各界的探享家們探討“后物質(zhì)時代”的生活方式。“我們希望讓更多的消費者真實地感知到，雷克薩斯倡導(dǎo)的有溫度的豪華。”陳忱如是說。
響應(yīng)國家增值稅下調(diào) 惠及中國消費者
3月27日，雷克薩斯響應(yīng)國家減稅降費政策，提前下調(diào)在中國銷售的車型產(chǎn)商建議零售價，惠及中國消費者。此次廠商建議零售價格調(diào)整后，雷克薩斯品牌車型最高降幅達(dá)33,000元。
在新政策發(fā)布前，有許多豪華品牌的終端價格已經(jīng)有了不小的折扣，并且幅度遠(yuǎn)高于增值稅下調(diào)數(shù)額，本次調(diào)價很難讓消費者享受到真正的實惠，甚至部分品牌在官降后，終端提車價格不降反升。而且不是所有品牌都是實打?qū)嵉慕祪r，還有的僅提供金融政策或是置換補貼，沒有真正惠及消費者。
而雷克薩斯在經(jīng)銷商層面因有以銷定產(chǎn)的運營思路，加之受消費者追捧的火熱市場，此前在售車型終端價格大多非常穩(wěn)定。此次雷克薩斯的降價可以說非常實在，在終端本無太多優(yōu)惠的情況下，實際降價9,000元—33,000元，切實讓利于消費者，能讓更多用戶有真正的獲得感。
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