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小鵬汽車,放量前夜:死磕質(zhì)量“不懂”PPT造車

我們基本每年有一款全新產(chǎn)品上市,今年推出P7,明年(第2季度)正式交付,在整個計劃里我們還會有更多的新車型正在研發(fā)過程中。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩在第18屆上海國際車展現(xiàn)場接受網(wǎng)上車市專訪時說。區(qū)別擅于“PPT造車”的企業(yè),小鵬汽車非常重視技術(shù),營銷傳播不屑于“畫餅”,此次能夠為我們提前揭秘如此清晰的發(fā)展路徑,絕對算是一個意外驚喜!

小鵬7月底銷量破萬臺 每年將推出一款新車型-圖1

業(yè)內(nèi)普遍認為,2019年是中國造車新勢力集中交付的元年。而對處于頭部位置的小鵬汽車來說,實際市場表現(xiàn)如何呢?在與夏珩的溝通中我們了解到:今年第一季度,小鵬G3的交付量并不大,這和小鵬汽車嚴把質(zhì)量關(guān),不惜放慢節(jié)奏有直接關(guān)系。今年2月21日,小鵬汽車宣布,原廣汽豐田品質(zhì)保證部及質(zhì)量管理部部長宮下善次正式加盟,出任生產(chǎn)質(zhì)量高級總監(jiān)。

一萬臺被認為是造車新勢力實現(xiàn)規(guī)模交付需要達到的第一個里程碑,對此夏珩表示:我們準備在今年7月底之前完成。

※逆境中尋希望,小鵬汽車活下來須做到兩點

小鵬汽車放量前夜死磕質(zhì)量不懂PPT造車-圖1

對于市場環(huán)境的變化,夏珩有著自己的看法:中國汽車經(jīng)過20多年的高速發(fā)展,現(xiàn)在正進入一個結(jié)構(gòu)調(diào)整期。雖然表面上看到去年的汽車銷售量有所下滑,但是隨著大量的城市化繼續(xù)運行,人們的出行需求和出行相關(guān)的用車需求勢必還會增加,并且會長期保持在高位狀態(tài)。

一面是傳統(tǒng)汽車份額縮水,另一面則是電動汽車、智能汽車和共享出行等一系列新的汽車技術(shù)和新模式的蓬勃發(fā)展。夏珩表示:小鵬汽車可以集中在增量市場中瓜分蛋糕。近5-10年對新品牌、新技術(shù)仍然有巨大機會,我們想贏就要把產(chǎn)品和質(zhì)量做好。

新時代下,智能電動汽車的前路也并非一片坦途,例如在今年3月底發(fā)布的2019年國家補貼政策便令不少企業(yè)聞之色變。“小鵬汽車從誕生之日起就希望在市場中贏得客戶,而不是依賴補貼和其他政策。短期來說對于所有電動車企業(yè)都有一定壓力,但是壓力是相同的。經(jīng)歷2019、2020年殘酷的競爭,最后能活下來的,一定是把產(chǎn)品和服務(wù)都做得更好、能夠提供更受消費者喜愛的產(chǎn)品的企業(yè)。”夏珩表示。

※智能電動轎跑P7上海車展首發(fā),開啟小鵬汽車2.0時代

小鵬7月底銷量破萬臺 每年將推出一款新車型-圖1

小鵬7月底銷量破萬臺 每年將推出一款新車型-圖2

本屆上海車展中,小鵬汽車帶來了旗下第2款量產(chǎn)車型——智能電動轎跑P7。據(jù)夏珩介紹,P7除了展現(xiàn)出小鵬汽車銳意進取的全新設(shè)計風格外,還針對智能化方面進行了升級,其中包括更強的計算能力更多感知單元更先進的自動駕駛功能。

P7首度披露的基本參數(shù)也讓車型競爭力躍級:NEDC續(xù)航里程超過600公里;高配車型搭載雙電機四驅(qū),0-100Km/h加速時間不到5秒;車身軸距達到3米,比肩中大型車。綜合來看,小鵬P7有實力與特斯拉Model 3掰一掰手腕,至少從外形設(shè)計來說其絕對不落下風。

小鵬汽車放量前夜死磕質(zhì)量不懂PPT造車-圖2

在夏珩看來,產(chǎn)品力是決定品牌向上的最關(guān)鍵一環(huán)。“小鵬汽車始終把智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)作為差異化的核心,為此我們也投入了最多的研發(fā)力量和資金。”夏珩表示。

據(jù)他透露,小鵬G3的自動泊車技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)得到了第一批用戶的肯定,未來小鵬汽車旗下產(chǎn)品的差異化將更強。而在制造、質(zhì)量方面,小鵬汽車不斷地夯實基礎(chǔ),吸收了更多的該領(lǐng)域的專家。

小鵬7月底銷量破萬臺 每年將推出一款新車型-圖4

相比傳統(tǒng)類型汽車,智能汽車具備自我學習的能力,也就是所謂的在線升級。本月早些時候,小鵬G3迎來了2019年第2次升級。“這次OTA升級內(nèi)容較多,同樣涉及硬件,這也在一定程度上影響了整體的交付進程。”夏珩告訴我們,“但是大多數(shù)用戶拿到升級之后的車輛還是覺得值得的,我們在自動泊車、車內(nèi)智能、大屏功能方面做了大量的更新。”截止目前,G3已通過OTA升級新增40項功能,并將持續(xù)迭代進化。

寫在最后:

近年來,中國一股腦地涌現(xiàn)出了數(shù)十家新造車企業(yè),它們當中,小鵬汽車顯得有些特殊。得益于阿里巴巴、富士康等股東方的強力支持,小米公司創(chuàng)始人雷軍也以實際行動為其證言,小鵬汽車從不缺少資本和話題性。但與蔚來、威馬等其他頭部新勢力企業(yè)不同的是,小鵬汽車的負面聲音幾乎為零,產(chǎn)品價格比較親民,這對于潛在的投資人和消費者來說非常重要。

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