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李顯君

提起頭銜，他可以是清華大學(xué)汽車工程系，汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)科主任，也可以是博士生導(dǎo)師。其理論建樹(shù)獨(dú)樹(shù)一幟，更是以獨(dú)具前瞻性的思想觀點(diǎn)為業(yè)內(nèi)所稱道。

但，當(dāng)我們抽絲剝繭般撇去這些光鮮亮麗的標(biāo)簽之后，他又是誰(shuí)？

他是一個(gè)土生土長(zhǎng)的東北男人，黑土地所獨(dú)有的樂(lè)觀幽默流淌在他的血液中。

他是一個(gè)踏實(shí)本分的顧家男人，無(wú)論做什么決定都是從家人、從實(shí)用的角度出發(fā)。

他是一個(gè)嗜車如命的頑皮男人，數(shù)十年如一日的癡愛(ài)，“汽車”二字早已鐫刻在他的生命中。

那么這樣的一個(gè)男人，專業(yè)敏感的他對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展有何獨(dú)特見(jiàn)解呢？心系家人的他又到底心怡怎樣的一款車型呢？

風(fēng)起云涌——中外合資品牌與國(guó)產(chǎn)自主品牌的激烈廝殺

2008年，隨著世界體育盛宴——北京奧運(yùn)會(huì)落幕的同時(shí)，一場(chǎng)巨變也悄悄席卷了華夏九州。這場(chǎng)巨變將國(guó)際汽車市場(chǎng)進(jìn)行了一輪新的洗牌。

此后十年間，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)勢(shì)不可擋，相繼碾壓歐美日，連續(xù)九年成為全球最大的汽車市場(chǎng)。在呈現(xiàn)著輝煌成績(jī)的背后，既代表著如潮水般蜂擁資本的注入，又宣告著汽車市場(chǎng)中的暗流涌動(dòng)。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，自主品牌的汽車制造商們也能在龐大的汽車市場(chǎng)中分得一塊味道尚可的蛋糕。但隨著市場(chǎng)體積的擴(kuò)大，品牌與品牌間“廝殺”也愈發(fā)激烈，尤其以國(guó)產(chǎn)自主品牌和中外合資品牌為主。

“目前的階段而言，“戰(zhàn)況”最為激烈的無(wú)疑是“8-15萬(wàn)”這一階梯市場(chǎng)，20萬(wàn)開(kāi)始反而是一些自主品牌的天花板所在了。代表性企業(yè)如銷量上傲視群雄的吉利品牌、緊隨其后的百萬(wàn)級(jí)長(zhǎng)城、以及飛速成長(zhǎng)的上汽集團(tuán)等等。”

“不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然國(guó)產(chǎn)自主品牌們?cè)诮裉炜梢苑值靡槐?，但大多?shù)主打的還是相對(duì)低端的一個(gè)市場(chǎng)范圍，在車主置換以及直接面對(duì)較為追求品質(zhì)的中高端客戶群體時(shí)就顯得心有余而力不足了。”

上面兩段話中，李教授的看法一針見(jiàn)血。這也無(wú)疑從側(cè)面說(shuō)明了是有著良好品牌積累，成熟技術(shù)制造的合資品牌們?cè)诿鎸?duì)消費(fèi)者時(shí)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，譬如有著“百年歷史”的福特。

天行健——以福特領(lǐng)界為例，看合資品牌如何進(jìn)行2025“中國(guó)本土化”

“中國(guó)早已取代美國(guó)成為全世界最大汽車市場(chǎng)。”李教授這樣一句令國(guó)人自豪的話背后，究竟代表了什么，也許很多人云里霧里。除去馬路上琳瑯滿目的汽車品牌，院線上場(chǎng)場(chǎng)叫座的汽車題材電影也是有力佐證。

提起《速度與激情》，你會(huì)想到什么？一輛輛飛馳而過(guò)的豪車？一個(gè)個(gè)令人心驚膽戰(zhàn)的畫面？首部中有這樣一輛神車令人過(guò)目不忘，這個(gè)品牌也是中國(guó)人民的老朋友了，甚至稱之為“一代神車”也無(wú)不可，它就是——大眾捷達(dá)。

早年捷達(dá)占盡“天時(shí)地利人和”，爆賣大江南北。時(shí)過(guò)境遷，隨著國(guó)內(nèi)中產(chǎn)的崛起、消費(fèi)者品味的日趨提高，以及汽車市場(chǎng)自身的日臻完善，合資品牌中國(guó)化已如箭在弦上，不得不發(fā)。

“In China,for China.”對(duì)于熟悉福特品牌的車友們來(lái)說(shuō)這句話并不陌生，這也是過(guò)去一年福特高層針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的主打策略，打算在2025年之前在中國(guó)市場(chǎng)投放多達(dá)50款全新車型。令其產(chǎn)品更加中國(guó)化，以期贏得更多中國(guó)消費(fèi)者的肯定。

說(shuō)到本土化就不得不提這次的重頭戲——福特領(lǐng)界，就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)推出的一款SUV，而整合在華銷售渠道，江鈴、長(zhǎng)安同期銷售，福特對(duì)領(lǐng)界所寄予的厚望可見(jiàn)一斑。

地勢(shì)坤——福特領(lǐng)界，創(chuàng)新浪潮中的先行者，行車路上的守護(hù)人

“現(xiàn)代消費(fèi)者主要考慮的是車身空間夠不夠大，油耗是不是高，行駛過(guò)程中的安全性能不能得到有力的報(bào)障。在以上三個(gè)要求的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者最關(guān)注的還是價(jià)格問(wèn)題，性價(jià)比怎么樣。”

李教授的這一番話可謂是一語(yǔ)中的，SUV是應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路面的最佳選擇，而新興中產(chǎn)家庭們?cè)谶x購(gòu)或置換新車時(shí)最關(guān)注的也無(wú)非是這么幾點(diǎn)。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，消費(fèi)者最在乎的無(wú)非是“性價(jià)比”三個(gè)字。日常工作通勤之余又能在節(jié)假日里拖家?guī)Э趤?lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行其實(shí)一點(diǎn)兒都不過(guò)分。

只不過(guò)這些問(wèn)題在碰到心有猛虎，細(xì)嗅薔薇的福特領(lǐng)界時(shí)，全都不堪一擊。從上市八天就達(dá)到1400臺(tái)的訂單就足以令人信服了。

外在夠硬。超大車身空間不會(huì)再讓你坐立不安。CTV變速器和輕混48V的首次搭檔更是讓駕駛員不必再小心翼翼踩油門，再為燃油費(fèi)殫精竭慮。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)專為“老司機(jī)”而設(shè)，“舒適平順性”了然于心間。而超大全景天窗為你的心靈保留了一份休憩之地，讓你在腳踏實(shí)地的同時(shí)也可以仰望星空。

內(nèi)在舒軟。福特秉承百年傳承的優(yōu)質(zhì)品牌積累在安全性方面進(jìn)行了前所未有的升級(jí)，有主動(dòng)安全系統(tǒng)全程為消費(fèi)者的人身安全保駕護(hù)航。其優(yōu)勢(shì)相較于被動(dòng)安全系統(tǒng)自然不言而喻。Co-Pilot360™智能輔助行駛系統(tǒng)減緩駕駛視覺(jué)疲勞，為消費(fèi)者更添一重安全。

在同價(jià)位區(qū)間的SUV中，福特領(lǐng)界真正可以稱為“文武雙全，前所未有”了，保證卓越品質(zhì)的同時(shí)，福特領(lǐng)界也實(shí)現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者人身安全的全程守護(hù)。

知音難尋——真正懂你的車載娛樂(lè)

李教授的一句話倒是一語(yǔ)點(diǎn)醒夢(mèng)中人，“誰(shuí)說(shuō)老年人不需要娛樂(lè)？”

在現(xiàn)今的大數(shù)據(jù)時(shí)代洪流中，年輕人與智能設(shè)備的聯(lián)系越來(lái)越緊密。而對(duì)于一些駕齡年齡雙高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兒女不在膝側(cè)之際難免心生寂寥，這時(shí)候，“車載娛樂(lè)性”和“智能互動(dòng)性”的重要性自然就不言而喻了。

福特?cái)y手科大訊飛，將車體的交互體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化“智能互動(dòng)性”和“車載娛樂(lè)性”，基本可以實(shí)現(xiàn)人車全程智能式互動(dòng)，人性關(guān)懷更可謂是福特領(lǐng)界一大亮點(diǎn)。也許單純的兩行字你無(wú)法理解，但你不妨去想象下面的畫面。

“煙癮難耐，車窗自動(dòng)降下；寂寞迷茫，可以聽(tīng)著張學(xué)友，再一起去吹吹風(fēng)；思鄉(xiāng)情怯，我甚至可以用家鄉(xiāng)話陪你侃侃大山。”

也許對(duì)于品質(zhì)的追求永無(wú)止境，但愿意做你知音的車型肯定不會(huì)太多。對(duì)于懂你，福特領(lǐng)界不奢后無(wú)來(lái)者，但求前無(wú)古人。