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近日，交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金今日在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示：“沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛，無(wú)法享受通行費(fèi)打折優(yōu)惠。建議車(chē)輛盡可能安裝使用ETC車(chē)載裝置，我們提供免費(fèi)安裝服務(wù)。”

同時(shí)，交通運(yùn)輸部提出《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），已報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)。《方案》提出，力爭(zhēng)2019年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)（ETC），不僅是深化公路收費(fèi)制度改革的重要部分，還是降低物流成本的重要措施。“如果僅取消省界收費(fèi)站，不實(shí)行ETC或ETC使用量達(dá)不到一定比例，那在入口和出口時(shí)還會(huì)造成擁堵，降低路網(wǎng)運(yùn)行效率。這次要確保今年年底前ETC使用率達(dá)90%以上。”

截至今年3月底，全國(guó)ETC用戶(hù)總量已達(dá)8072萬(wàn)，汽車(chē)安裝率達(dá)34%，高速公路ETC支付使用率約占45%。但距離撤站的要求還有很大差距。

至此，如果真能取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，ETC免費(fèi)安裝，并實(shí)現(xiàn)ETC使用90%以上這三項(xiàng)措施的話，尤其是對(duì)于皮卡車(chē)友來(lái)說(shuō)，將大大促進(jìn)皮卡的便利性。那么，像美國(guó)人一樣開(kāi)著皮卡穿越旅行將不是夢(mèng)，國(guó)人也可以開(kāi)著皮卡從中國(guó)的最北端不停車(chē)到達(dá)中國(guó)的最南端。

今年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門(mén)《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》建議鼓勵(lì)貨運(yùn)車(chē)輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車(chē)不停車(chē)收費(fèi)。

此前，在陜西省和甘肅省等地均已實(shí)現(xiàn)了輕（微）型貨車(chē)高速ETC收費(fèi)的試點(diǎn)。輕（微）型貨車(chē)在安裝電子標(biāo)簽后，不改變貨車(chē)屬性，高速收費(fèi)時(shí)扔按貨車(chē)進(jìn)行收費(fèi)，并且車(chē)貨總重統(tǒng)一按5噸計(jì)收通行費(fèi)。