地級市皮卡即將解禁，三部委聯(lián)合下發(fā)實(shí)施方案
曾幾何時(shí)，皮卡和解禁兩詞成了“孿生兄弟”，提及“皮卡”自然脫口而出“解禁”，如同豆?jié){油條般的固定搭配。
然而也許從今天起，“皮卡”和“解禁”兩詞將徹底成為甜豆花和咸豆花，老死不相往來。
筆者目前從發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部和商務(wù)部共同研究制定了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》。該方案第二大項(xiàng)的一、三、五、六條值得深究。
先看下原文：
（一）堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。
（三）研究制定促進(jìn)老舊汽車淘汰更新政策。大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新或出口，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。
（五）積極推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級。對農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車并購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，有條件的地方可商供貨企業(yè)給予適當(dāng)支持，積極發(fā)揮商會(huì)、協(xié)會(huì)作用組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)村汽車消費(fèi)。
（六）著力培育汽車特色消費(fèi)市場。積極探索住行一體化消費(fèi)模式，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)旅居車（又稱房車）停車設(shè)施和營地，完善配套水電、通訊等設(shè)施，促進(jìn)旅居車市場發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)汽車消費(fèi)型改裝規(guī)范化發(fā)展。鼓勵(lì)發(fā)展長租、短租、分時(shí)租賃等多種租賃模式，構(gòu)建多元化汽車消費(fèi)體系。
從以上幾個(gè)點(diǎn)不難看出，皮卡或?qū)⒂瓉韺儆谧约旱拇禾?，其?ldquo;鼓勵(lì)有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，明確指出皮卡將會(huì)地級及以下城市加快解禁步伐，并將在車輛改裝上迎來春天。
另外，對于農(nóng)村居民購買3.5噸以下貨車也將享受“汽車下鄉(xiāng)”等優(yōu)惠政策，買皮卡將成為農(nóng)村居民的首選之一。
對于三部委于今日推出的方案來看，也許一系列對皮卡利好的政策即將來臨，不過也值得期待的是，皮卡解禁利好政策頻出，那么未來皮卡應(yīng)該享有的一系列權(quán)利是不是也應(yīng)該得到重視呢，諸如報(bào)廢、年檢等政策。
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