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美國(guó)皮卡一直是大排量汽油機(jī)的天下，而近幾年由于排放法規(guī)等問題，美國(guó)皮卡在動(dòng)力選擇上面臨著改變，先是渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)層出，到48V微混技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再到不少品牌開始研發(fā)測(cè)試混動(dòng)車型，也許美式皮卡的新時(shí)代要來(lái)臨了。

有意思的是，柴油這個(gè)在歐洲頗受歡迎的動(dòng)力，目前也正被頑固的美國(guó)人所接受。

FCA于近日正式發(fā)布了搭載第二代柴油技術(shù)“EcoDiesel”的2020款Ram1500。這是一款渦輪增壓V6柴油機(jī)，其動(dòng)力水平異常驚人，最大功率達(dá)到260hp，最大扭矩高達(dá)653N·m，匹配8AT變速箱。

那么Ram是如何打造了這么一款野獸級(jí)的柴油動(dòng)力呢？其實(shí)就是運(yùn)用了水冷可變幾何渦輪增壓器、并將壓縮比從16.5：1降至到16：1，配備更輕的活塞、修改進(jìn)氣口位置、并使用新的燃油噴射系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）。

通過(guò)這樣的技術(shù)讓這款EcoDiesel柴油機(jī)不輸于福特和通用的兩款柴油機(jī)，目前已知2020款雪佛蘭索羅德上搭載的3.0升直列六缸柴油機(jī)的功率更大，為277hp，但扭矩低一些，為626N·m。

而2019款福特F-150的3.0升V6柴油機(jī)，則可產(chǎn)生250hp的最大功率和600N·m的最大扭矩。而在峰值扭矩轉(zhuǎn)速上，Ram為1600rpm、福特為1750rpm、雪佛蘭為1500rpm。綜合來(lái)看，Ram這款柴油動(dòng)力處于中游水平。

據(jù)悉，未來(lái)該發(fā)動(dòng)機(jī)除了在Ram皮卡上使用外，還有望在Jeep角斗士皮卡和牧馬人上搭載。