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相信將購(gòu)車預(yù)算區(qū)間放在15萬元左右的朋友對(duì)于本田XR-V一定很熟悉了，作為東風(fēng)本田在消費(fèi)市場(chǎng)上的主力車型之一，本田XR-V承擔(dān)的任務(wù)就是在兼具家用的同時(shí)又能凸顯點(diǎn)運(yùn)動(dòng)屬性。好看、好開是很多消費(fèi)者對(duì)XR-V的訴求，新款XR-V作為中期改款車型，在顏值和動(dòng)力方面都有了一定的提升，而新款XR-V選擇哪款車型最超值？下面我們來看看。

就在7月11日，東風(fēng)本田新款XR-V正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間覆蓋至12.79-17.59萬元，一共推出了兩種動(dòng)力版本共7款車型，作為中期改款車型，其實(shí)整體變化并不大，外觀造型上主要針對(duì)車頭和車尾的設(shè)計(jì)做了新的調(diào)整，動(dòng)力方面，有1.5L和1.5T兩種動(dòng)力可供消費(fèi)者選擇，均滿足國(guó)六排放，其中1.5L最低配車型還提供手動(dòng)擋，下面就來了解一下新款XR-V的一些基本信息。

在分析各個(gè)車型配置之前，首先來介紹一下整個(gè)車系一些比較普遍的基礎(chǔ)性配置，新款XR-V一共有八種車身顏色和三種內(nèi)飾顏色可供選擇，其中座椅材質(zhì)有織物、織物皮革雙拼和真皮三種選擇，值得一提的就是新增添的四種比較亮麗的配色，其中丹寧藍(lán)和閃烈黃兩種為主打配色，實(shí)際看起來也不艷俗，較為清新。動(dòng)力方面要提及的一點(diǎn)就是，現(xiàn)款XR-V的1.8L車型將由搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的220 TURBO車型進(jìn)行替換，底盤方面全系車型均配備的是前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁非獨(dú)立懸架。由于手動(dòng)版本車型和最低配自動(dòng)擋車型配置一樣就不在單論了，下面就來分析下這六款車型哪款更加適合你。

首先作為最基礎(chǔ)的入門款車型，1.5L CVT經(jīng)典版在三大件方面并沒有縮水，亮點(diǎn)是行駛安全方面的配置還算豐富，帶有上坡輔助、自動(dòng)駐車等功能，還有基本上可以滿足日常使用的多媒體系統(tǒng)，不過內(nèi)飾用料方面還差點(diǎn)意思，基本上是織物和塑料，考慮到其售價(jià)還是情有可原，這款車型筆者不推薦，不過那些預(yù)算不算太充足，對(duì)內(nèi)飾用料不太在意的朋友也值得考慮。

這款1.5L CVT舒適版車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元，對(duì)比起最低配車型價(jià)格上漲了7000元，增加了兩個(gè)方面的配置，一個(gè)是由上一款車型上面的織物座椅換成了織物加皮革的拼接座椅，另外一個(gè)就是增加了一個(gè)可開啟式全景天窗，而這兩項(xiàng)主要是對(duì)乘駕舒適性方面有所提升，7000元也算物超所值，值得推薦。

1.5L CVT豪華版是1.5L動(dòng)力版本的最頂配車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.79萬元，比最低配的1.5T版本車型起售價(jià)版本還要高，所以筆者認(rèn)為性價(jià)不高，在配置方面對(duì)比起上一款車型，增加了真皮座椅，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等功能，沒有很明顯的配置提升，所以筆者認(rèn)為無論是對(duì)比起上一款車型和1.5T的最低配車型都沒有很大的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比略低，筆者不推薦。

220 TURBO CVT舒適版是新款XR-V 1.5T的最低配車型，不過筆者認(rèn)為在配置上已經(jīng)足夠滿足日常使用了，這款車型在價(jià)格上對(duì)比起1.5L車型的頂配版還便宜了兩千塊錢，但在車型配置方面并沒有縮水，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、升級(jí)成為17英寸的鋁合金輪轂，自動(dòng)空調(diào)、前后排側(cè)安全氣簾，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停都是增添配置，不過內(nèi)飾用料又下降為織物和塑料，如果不在意內(nèi)飾用料這些而追求動(dòng)力性方面，筆者認(rèn)為買這款認(rèn)為性價(jià)比還是很高。

220 TURBO CVT 豪華版是1.5T車型的中間配置車型，對(duì)比起最低配的舒適版車型在價(jià)格上上漲1.3萬元，其實(shí)主要的是增加一些舒適和科技型方面的配置，鹵素光源終于升級(jí)成為了LED，座椅也由純織物升級(jí)成為了織物加皮質(zhì)的拼接座椅，另外還升級(jí)了一鍵啟動(dòng)、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈等，這1.3萬元花得還算值得。如果對(duì)動(dòng)力和配置方面都有一定的要求，筆者推薦上這款220 TURBO CVT 豪華版車型。

最后就是頂配車型了，和大多數(shù)車型一樣，在配置方面主要是增加了一些主動(dòng)安全功能，亮點(diǎn)是增加了自適應(yīng)巡航、全液晶儀表盤、語(yǔ)音控制等，筆者認(rèn)為這些并不是一些太重要且實(shí)用的配置，而且17.59萬元的售價(jià)對(duì)于小型SUV來說確實(shí)有些偏高，都可以選擇一些緊湊級(jí)甚至自主品牌中型SUV了，所以筆者不推薦購(gòu)買。

   在如今國(guó)內(nèi)車市寒冬的大環(huán)境下，東風(fēng)本田XR-V確實(shí)是詮釋了什么叫做“擺脫冷氣，逆流而上”，可以翻看銷售數(shù)據(jù)，在過去的三個(gè)月里面，東風(fēng)本田XR-V月銷量均超過了1.5萬臺(tái)，究其原因無它，在耐久性、實(shí)用性、和保值率方面，這臺(tái)車做的確實(shí)足夠出色，而搭載的思域同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新款XR-V更是補(bǔ)齊在動(dòng)力方面的短板，如果您正在考慮購(gòu)入這臺(tái)SUV，而筆者以上所推薦的兩款車型著實(shí)值得考慮。