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作者 李安定、楊益春

2019年，廣汽傳祺迎來(lái)其發(fā)展的第二個(gè)10年。站在新起點(diǎn)，廣汽傳祺初心未改——制造更出色的產(chǎn)品，與國(guó)際大牌產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

下半年，廣汽傳祺一款值得期待的重磅新秀——造型、技術(shù)、工藝、尺寸、智能、底盤調(diào)校、操控體驗(yàn)，全面對(duì)標(biāo)一線合資中級(jí)車，全新開發(fā)的GA6將重磅推出。

日前，在新車上市前，我們?cè)谥楹Ｔ囻{體驗(yàn)了GA6這款新車。其表現(xiàn)出的整體產(chǎn)品力給我們留下了很深的印象。能否打破合資壁壘，扛起自主品牌中型轎車的“大旗”？GA6無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。

1 中級(jí)車的強(qiáng)者，得天下

國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中，多年來(lái)合資品牌一直牢牢占據(jù)著頭部位置，10多年來(lái)，奇瑞的東方之子、長(zhǎng)安的睿騁CC以及吉利博瑞等車型前赴后繼針對(duì)這一市場(chǎng)勇敢沖擊。

為何一定要搶占中級(jí)轎車市場(chǎng)？因?yàn)?strong>中級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)可以檢驗(yàn)一家車企的真正實(shí)力，這種實(shí)力可以說(shuō)是頂尖技術(shù)實(shí)力與強(qiáng)大體系能力的結(jié)合體，綜合了旗艦產(chǎn)品（中大型）的技術(shù)以及走量產(chǎn)品（緊湊型）的成本管控，最終實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。

2018年延續(xù)至今的下滑態(tài)勢(shì)給眾多車企蒙上了一層“寒霜”，有些車企在這種“寒霜”下逐步消沉，而有些車企則是將這層“寒霜”視為一種“倒逼”勢(shì)態(tài)，大膽創(chuàng)新，迎難而上，依托“臥薪嘗膽，十年生聚”的積淀，在最體現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品實(shí)力的中級(jí)車領(lǐng)域打造出不輸于合資對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)車型。瞄準(zhǔn)的對(duì)手，竟是合資品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品。

歷史上，從2003年到2012年，日系“三劍客”本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟一直霸占著中級(jí)轎車的榜首位置；2013年后，大眾帕薩特、邁騰也迅速崛起，成為這一細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。從近期表現(xiàn)看，盡管市場(chǎng)下行，憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品力，這幾家車企呈現(xiàn)出的是一種逆市上揚(yáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。反觀失去中級(jí)車原有“光環(huán)”的合資車企，其市場(chǎng)銷量已然與曾經(jīng)相差甚遠(yuǎn)。

2 切入中高端市場(chǎng)，是廣汽傳祺創(chuàng)立的初心

打開廣汽傳祺官網(wǎng)，我們可以發(fā)現(xiàn)，傳祺的產(chǎn)品分布很豐富也很全面，SUV從GS3一直到GS8，覆蓋小、中、大等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，轎車產(chǎn)品從GA4到GA8，覆蓋緊湊型到中大型細(xì)分市場(chǎng)。完善的產(chǎn)品布局讓廣汽傳祺在2017年、2018年連續(xù)突破50萬(wàn)輛大關(guān)，在市場(chǎng)的重壓下依然實(shí)現(xiàn)了5.23%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)屬難得。

當(dāng)更多車企開始嘗試向中高端市場(chǎng)發(fā)力的時(shí)候，廣汽傳祺其實(shí)已經(jīng)深耕多年，SUV中有GS8、MPV中有GM8、轎車中有GA8，這些旗艦產(chǎn)品代表了廣汽傳祺最頂尖的技術(shù)實(shí)力。

然而對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)，站在新十年的起點(diǎn)，更需要的是一款能提升其品牌的整體實(shí)力與抗壓能力的車型，在50萬(wàn)的基礎(chǔ)上向百萬(wàn)體量進(jìn)軍。全新一代GA6的出現(xiàn)，就是傳祺給出的答案。

GA6的研發(fā)方向，一開始就定位于超越合資品牌，乃至豪華品牌的產(chǎn)品實(shí)力。全新一代GA6到底有沒有這一實(shí)力？我們?cè)囻{并聽取了相關(guān)研發(fā)部門的詳細(xì)介紹的介紹，對(duì)GA6的實(shí)力和市場(chǎng)前景，信心滿滿。

3 爭(zhēng)做全科優(yōu)等生——GA6初印象

看到GA6，用北京話說(shuō)非常“養(yǎng)眼”，比例協(xié)調(diào)，線條優(yōu)美，大氣，體面——是一款平衡成熟中級(jí)車設(shè)計(jì)。

總設(shè)計(jì)師張帆將這款車的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)概括為“疾勁穩(wěn)健”。

車的側(cè)身光影流暢，氣韻細(xì)膩，棱線銳利，一氣呵成。棱線的半徑跨越一般車型的8毫米，達(dá)到2毫米的極致，在各種光照下都顯得那么分明。

前臉是傳祺高辨識(shí)度的“凌云翼”設(shè)計(jì)，只不過(guò)從當(dāng)年的1.0版提升為3.0版，更加飛揚(yáng)而進(jìn)取。184顆LED立體光源讓整車更顯科技感；GA6尾部的一大特色是一排LED燈組成貫穿式尾燈，契合了當(dāng)下中高端甚至豪華品牌車型尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)尚；回旋鏢式后視鏡轉(zhuǎn)向燈，配上18寸切削多幅式輪轂，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)屬性，滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)中高端車的的審美需求。

全新一代GA6車身尺寸也得到進(jìn)一步加長(zhǎng)，其車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)同集團(tuán)旗下的豐田凱美瑞，軸距相比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)95mm，不管是前后座椅空間、后排橫向空間以及后排頭部空間均提升不少，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。內(nèi)飾部分采用與奔馳S級(jí)類似的雙12.3英寸超大連體屏，提升科技感的同時(shí)使行車變得更加便捷。

全新一代GA6搭載全新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到了265N.m，超越了帕薩特、凱美瑞、雅閣等眾多同級(jí)合資車型。駕駛感受十分平穩(wěn)流暢靜謐。新車配備了眾多主動(dòng)安全配置，并由機(jī)械換擋升級(jí)為奔馳寶馬高端車型使用的線性換擋。另外，全新一代GA6搭載采埃孚為奔馳、寶馬提供的同級(jí)別轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

全新一代GA6擁有32色8種亮度可調(diào)節(jié)氛圍燈，媲美奔馳S級(jí)等豪華轎車。另外，新車搭載廣汽騰訊車聯(lián)指揮系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)定制化視聽享受以及智能社交平臺(tái)，尤其搭載的與寶馬奔馳同平臺(tái)的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，領(lǐng)先于日系同級(jí)別，甚至是豪華品牌車型。性能優(yōu)于雷克薩斯、謳歌以及吉利博瑞等。全景天窗開口尺寸相比現(xiàn)款增大9%，與雷克薩斯、凱美瑞同級(jí)。

寫在最后：全新一代GA6從造型設(shè)計(jì)、車身尺寸、動(dòng)力性能以及功能配置等均可與眾多主流合資中級(jí)車型媲美，甚至達(dá)到了奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華車型的水準(zhǔn)。如此強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，對(duì)于傳祺自身的發(fā)展，或是代表中國(guó)品牌中型轎車打破合資壁壘，絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧。