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牧馬人是吉普名詞的代言人，擁有極強(qiáng)的越野功底，卻過于張揚(yáng)個(gè)性且舒適配置不足；X5具有強(qiáng)大的品牌效力，各項(xiàng)配置均很齊全，但卻帶有一絲的柔弱的情感。這并不代表挑剔，而是我們并不喜歡順從，我們只是盼望得到一部兼?zhèn)浜廊A與野性的座駕，僅此而已...

雷克薩斯GX460的出現(xiàn)，我只能用兩句話來概括形容，內(nèi)外充滿含金量，卻讓你一下摸不到頭腦。首先它與豐田普拉多有著極高的相似度，而售價(jià)上卻達(dá)到了116萬，它無疑是為了三種人誕生，部隊(duì)高干、煤窯老板以及精細(xì)強(qiáng)迫癥患者。對(duì)于上述的三類人，可能許多車型都進(jìn)入不了他們的法眼，而GX460卻能完全吻合他們的心理需求。

與蘭德酷路澤和LX系列之間的關(guān)系一樣，雷克薩斯GX系列與豐田普拉多的平臺(tái)相同，同樣采用非承載式底盤，所以這兩者有著極大的共通。不過在秉承雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念下，GX車系的設(shè)計(jì)顯得更為簡約、高雅一些。

我們并不能泛泛的概括所有大尺寸車型不適合女性群體，但眼前的這款GX460絕對(duì)是為具有強(qiáng)烈雄性激素的硬漢打造。對(duì)于女性來說，凸出的前后輪翼子板以及一系列硬朗的棱線是她們難以接受的，但對(duì)鐘情于復(fù)古吉普的男性來說這種線條誘惑是難以抗拒的。另一方面，對(duì)于越野車而言，輪轂的樣式已不再重要，關(guān)鍵是要堅(jiān)固耐用，不過所搭配的鄧祿普DUELER（動(dòng)力俠）輪胎更加偏重于城市行駛。而普拉多的鄧祿普GTANDTREK AT22全地形輪胎則更多兼顧了越野能力，由此可以看出GX與普拉多不同的側(cè)重點(diǎn)。

對(duì)于GX的車尾而言，平直簡潔的線條確實(shí)沒有過多描述的必要，只是豎置的倒車燈與后霧燈組顯得比較特別，備胎位于車身底部，這是出于進(jìn)一步擴(kuò)大車內(nèi)空間所考慮。

側(cè)向打開的尾門在許多SUV車型中都可以見到，這樣的設(shè)計(jì)避免了較高的尾門不易操作的弊端。其次可單獨(dú)開啟的后車窗，本意上是為了增添了一定的實(shí)用性，但由于車體過高的緣故，使得取放物品并不是一件輕松的事。

對(duì)于龐大的身形來說，全景影像系統(tǒng)既可以提升行駛中的安全性，同時(shí)也提升了車輛整體檔次。攝像頭分布于車身四周，確保消除所有存在的盲區(qū)，不過全景影像的監(jiān)測必須將車輛控制在20公里以下時(shí)速時(shí)才能開啟，隨著車速的逐漸提升，監(jiān)測畫面將自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到其它顯示環(huán)節(jié)中。