混出精彩 試駕進口大眾新途銳混合動力版
之前，我們已經(jīng)為大家介紹了新途銳混合動力版，在混動技術(shù)方面的一些技術(shù)原理。通過介紹，相信大家對這款全尺寸SUV動力方面的能力有了一些了解，相比配備同引擎的汽油版新途銳來說，混動版在電動機的的幫助下可以釋放更強大的動力效果，但是卻可以獲得更好的節(jié)能效果，今天我們就來深度體驗一下這款車型的真正實力。
開過混合動力車得朋友們都知道，當車輛剛剛起步的時候，純電驅(qū)動基本上不會給車內(nèi)帶來任何噪音，新途銳亦是如此。低速加時階段，新途銳的電動機依舊可以提供較為強勁的動力輸出，讓這樣一款大車提速過程中不會出現(xiàn)任何滯后。
當車速達到一定程度時，引擎開始代替電動機工作，此時你正在駕駛的，就是一臺汽油版新途銳。但是當你將油門踏板深深踩下時，引擎和電動機將會同時工作，也就是之前介紹過的急加速狀態(tài)。此時將可以爆發(fā)最大動力輸出，你可以在車內(nèi)感受到很強烈的推倍感。
畢竟是一款全尺寸大型SUV，新途銳混動版開起來還是會感受出比較飄忽的感覺，不過當你將懸掛系統(tǒng)調(diào)至運動模式，這樣的感覺將會大幅度降低。SUV車型視野寬闊的優(yōu)勢在新途銳混動版身上被顯露無疑，這也是很多女性駕駛者選擇SUV車型的原因之一。
當路況開始變得越來越差，越野SUV的優(yōu)勢開始逐漸顯露。由于擁有較高的離地間隙和懸架高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，一般的惡劣地形對于新途銳來說根本只是浮云，即使你高速通過這樣的路面，同樣不會感到有一絲的恐懼。
四驅(qū)系統(tǒng)對于一款越野SUV來說，是一項至關(guān)重要的配置。當四個車輪中有某一個失去附著力的時候，四驅(qū)系統(tǒng)會將動力轉(zhuǎn)向附著力較大的車輪，從而保證車輛可以順利脫困。新途銳混動版還配備了陡坡緩降功能，下坡時無需控制剎車，車輛即可緩慢勻速行駛。
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