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8月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)終端銷量為23187輛，其中國(guó)六型皮卡的銷量為3964輛，占該月總銷量的17.1%。相比上月，8月國(guó)六型皮卡的銷量實(shí)現(xiàn)翻一番。今年1-8月期間，國(guó)六型皮卡總銷量為6351輛，隨著市場(chǎng)中國(guó)六皮卡的產(chǎn)品數(shù)量日漸豐富，未來市場(chǎng)中的國(guó)六車型將呈直線增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

柴油國(guó)六皮卡需求巨大  為市場(chǎng)關(guān)鍵因素

今年1-8月期間，國(guó)內(nèi)柴油型皮卡的銷量為178617輛，汽油型皮卡的銷量為74556輛，相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)份額占比分別為70.55%和29.45%。而8月國(guó)六柴油皮卡的銷量為2802輛，占總銷量的70.69%，國(guó)六汽油皮卡的銷量為1162輛，占總銷量的29.31%。

通過以上兩組數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)六排放實(shí)施后，用戶對(duì)于柴汽油皮卡的購(gòu)車類型沒有發(fā)生較大改變，國(guó)六柴油型皮卡依舊為市場(chǎng)中的主導(dǎo)車型。這也意味著率先擁有柴油國(guó)六皮卡的企業(yè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將更加具有優(yōu)勢(shì)。

皮卡車作為具有多用途屬性的特殊車型，多數(shù)用戶在用車過程中有大量載貨的需求，并且對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也較為敏感。柴油皮卡憑借低速高扭、燃油價(jià)格低以及發(fā)動(dòng)機(jī)油耗小的特點(diǎn)，贏得了大量用戶的青睞，這也使柴油型皮卡的市場(chǎng)份額始終在三分之二左右。

8省國(guó)六皮卡為主導(dǎo)  受政策影響大

8月已執(zhí)行國(guó)六省份的皮卡總銷量為9970輛，國(guó)六皮卡銷量為3756輛。其中，山東、河北、河南以及廣東的國(guó)六皮卡銷量在400輛以上，表明這些省份對(duì)于國(guó)六型皮卡擁有著較大的購(gòu)車需求。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，河南、江蘇、山東、河北、山西、安徽、天津以及上海的國(guó)六型皮卡銷量已經(jīng)超過國(guó)五型皮卡，表明以上省份的國(guó)六皮卡已經(jīng)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)車型。由于四川和重慶目前僅是執(zhí)行汽油國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放升級(jí)對(duì)該省市造成的影響相對(duì)較小。

另由于各省在執(zhí)行國(guó)六排放后，針對(duì)在7月1日前已開具銷售發(fā)票的國(guó)五型皮卡還設(shè)置了一定時(shí)間的“過渡期”，該“過渡期”的長(zhǎng)短還對(duì)各省的皮卡銷量產(chǎn)生巨大的影響。以河南和內(nèi)蒙古為例，河南省在7月1日?qǐng)?zhí)行國(guó)六后，過渡期僅留有一個(gè)月，導(dǎo)致在8月期間河南省的購(gòu)車用戶只能選購(gòu)國(guó)六型皮卡。通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，8月河南的皮卡銷量為524輛，同比去年銷量下滑47.12%。

內(nèi)蒙古雖然也在7月1日?qǐng)?zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但是過渡期為6個(gè)月，意味著在2020年1月1日之前，只要經(jīng)銷商還剩有已開票的國(guó)五型皮卡，用戶依舊可以購(gòu)買該車。與此同時(shí)，經(jīng)銷商為了加快資金的回籠，針對(duì)國(guó)五型皮卡匹配相應(yīng)銷售政策后，進(jìn)一步刺激用戶的購(gòu)車需求。通過內(nèi)蒙古8月的皮卡銷量數(shù)據(jù)我們也發(fā)現(xiàn)，8月其皮卡銷量為1076輛，同比去年同期增長(zhǎng)18.76%。

長(zhǎng)城風(fēng)駿7占比超過81%  上汽大通T70備受期待

當(dāng)前市場(chǎng)中，用戶能夠買到的國(guó)六型皮卡共有7款車型，如上表所示。其中，長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡無疑是市場(chǎng)中的超級(jí)巨頭，8月風(fēng)駿7國(guó)六版共銷售3212輛，占總銷量的81.02%。得益于對(duì)于市場(chǎng)的搶先布局，龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及終端市場(chǎng)的快速鋪貨，讓風(fēng)駿7在國(guó)六實(shí)施后的第一時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。

憑借風(fēng)駿7國(guó)六版皮卡的出眾表現(xiàn)，也讓該車首次勇奪8月車型銷量排名的冠軍。作為一款國(guó)六/國(guó)五、柴油/汽油譜系完整的皮卡車型，8月風(fēng)駿7共銷售4641輛，其中國(guó)六版銷量為3212輛，占總銷量的69.21%，國(guó)五版車型銷量為1429輛，占總銷量的30.79%。

除長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡，上汽大通T70皮卡同樣也值得關(guān)注。8月該車共實(shí)現(xiàn)銷量216輛，國(guó)六皮卡銷量排名僅次于長(zhǎng)城風(fēng)駿7。上汽大通T70皮卡是繼T60皮卡之后又一款高端皮卡車型，新車起售價(jià)為11.98萬元。

上汽大通T70皮卡擁有著上汽π高性能柴油動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)先的高端配置，以及滿足歐洲/澳洲最新車輛碰撞法規(guī)測(cè)試的整車安全性等，讓該車相比同價(jià)位車型擁有著強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。另值得強(qiáng)調(diào)的是，上汽大通T70皮卡還是目前市場(chǎng)中唯一一款柴油國(guó)六自動(dòng)擋皮卡。

寫在最后

在9—10月期間，皮卡市場(chǎng)中還將迎來多款新皮卡，其中目前已知的國(guó)六皮卡達(dá)7款。新款車型上市后，也為急需購(gòu)車的用戶迎來了更多的購(gòu)車選擇。同時(shí)，隨著國(guó)六省份中已開票國(guó)五皮卡逐漸售空，市場(chǎng)對(duì)于國(guó)六型皮卡的需求將進(jìn)一步凸顯，尤其是柴油國(guó)六皮卡。這也意味著柴油國(guó)六皮卡將成為了皮卡企業(yè)爭(zhēng)奪國(guó)六皮卡市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。