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對(duì)于酷愛(ài)越野的人來(lái)說(shuō)，寬闊平坦的高速公路遠(yuǎn)沒(méi)有山野叢林的小道誘惑力大。而在我國(guó)的西北部，不論是巖石、雪地、草原，還是丘陵、溪流、沙漠……奇特的地勢(shì)地貌，簡(jiǎn)直就是越野的天堂。正好天氣不冷不熱，召集三兩好友，開(kāi)著我心愛(ài)的紅旗HS7，一路向西，來(lái)一次越野之行簡(jiǎn)直不要太爽！

先進(jìn)空氣懸掛系統(tǒng)，達(dá)到優(yōu)秀的越野性能

首先我們來(lái)到了位于寧夏銀川賀蘭山腹地的拜寺溝，這里一路崎嶇，陡峭的坡度對(duì)車(chē)的越野能力提出了嚴(yán)苛的要求，而一路布滿的大小山石，同樣對(duì)越野車(chē)的通過(guò)性形成了天然的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

還好紅旗HS7配備了CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)，四輪懸架獨(dú)立可調(diào)，可自動(dòng)降低懸掛剛度，吸收來(lái)自路面的震動(dòng)，保持輪胎和地面有效貼合。同時(shí)，CDC系統(tǒng)還能提高懸掛阻尼，能有效控制車(chē)身擺動(dòng)，讓車(chē)輛加速時(shí)獲得更快的起動(dòng)。加上與空氣懸掛系統(tǒng)相互配合，使其兼顧了越野通過(guò)性和駕乘舒適性。空氣彈簧系統(tǒng)可以輕松在188-250mm的離地間隙完成控制，輕松應(yīng)對(duì)涉水、卵石路面等困難工況，帶來(lái)舒適而穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

專屬動(dòng)力控制系統(tǒng)，帶來(lái)專業(yè)級(jí)駕駛享受

墨脫一直是我想挑戰(zhàn)的越野圣地，極為特殊的地理環(huán)境導(dǎo)致這里是我國(guó)最后一個(gè)既不通車(chē)也不通郵的地方，直到上世紀(jì)90年代第一條初具雛形的公路修成后，才陸續(xù)有人駕駛汽車(chē)到達(dá)了墨脫。

在前往墨脫的路上，剛好遇上了降雨，濕滑的路面和遍布的爛泥路給駕控帶來(lái)了一定的難度。還好紅旗HS7搭載博格華納最新一代TOD電磁分動(dòng)器，通過(guò)將后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）車(chē)輛的路面控制功能和全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛強(qiáng)大的牽引力和安全性相結(jié)合，零時(shí)差完成驅(qū)動(dòng)模式切換，無(wú)論是下雪天還是在蜿蜒濕滑的道路上，都能賦予車(chē)輛卓越的駕駛體驗(yàn)。此外，博世專為紅旗品牌打造專屬的TCS四輪動(dòng)力控制系統(tǒng)，完美替代差速鎖，助力HS7越過(guò)障礙脫困，帶給人專業(yè)級(jí)別的越野享受。

HITS - 全地形駕駛，讓人盡情享受駕駛樂(lè)趣

最后我們來(lái)到了“死亡之海”羅布泊。羅布泊的沙漠是會(huì)騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機(jī)。風(fēng)化硬質(zhì)的地表十分脆弱，看似堅(jiān)硬的沙底下是附著力極低的沙土，使車(chē)子的前進(jìn)備受阻礙。

還好紅旗HS7配備最新HITS全地形駕駛系統(tǒng)，一鍵開(kāi)啟后，AUTO模式下可以自動(dòng)識(shí)別地形變化。配合7大電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全車(chē)匹配協(xié)調(diào)，無(wú)論公路、雪地、巖石、沙地，各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)，帶給人專業(yè)的駕駛樂(lè)趣。

此次西部之行，紅旗HS7帶給我暢爽的越野體驗(yàn)！各位越野發(fā)燒友們，十一小長(zhǎng)假即將來(lái)臨，趕緊跟著紅旗HS7來(lái)一場(chǎng)難忘的越野行吧！