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上汽MAXUS于9月26日的MAXUS NEV DAY發(fā)布了All Technology Routes（全技術(shù)路線）、All Platforms（全平臺(tái)·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖，助推新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

2025年底前，上汽MAXUS將持續(xù)推出超過20款的新能源車型，屆時(shí)新能源年銷量占比將超過40%。在“全系列”的產(chǎn)品布局方面，上汽MAXUS即會(huì)布局偏商業(yè)使用場景的新能源車型，也會(huì)全速發(fā)力布局注重個(gè)人使用、多人出行的EUNIQ系列車型。智能駕駛技術(shù)方面，從L2.5的高速公路自動(dòng)駕駛、擁堵路況隨行、自主泊車到L4的無人駕駛，都將廣泛應(yīng)用到商業(yè)和個(gè)人兩種使用場景的車型上。

其中，上汽MAXUS計(jì)劃將于2023年推出epickup即電動(dòng)皮卡車型。

目前，上汽MAXUS海外皮卡業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球48個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量訂單累計(jì)5萬輛以上。上汽MAXUS代表“中國智造”搶灘海外，以全球第二大新能源汽車市場——歐洲為例，上汽MAXUS于2015年推出的純電動(dòng)輕客EV80憑借全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)與出色的產(chǎn)品實(shí)力，在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市場接連斬獲租賃、零售、郵政、超市及市政領(lǐng)域的諸多行業(yè)大單，銷量持續(xù)保持高速增長，更是獲得英國和德國的政府補(bǔ)貼。這也是唯一進(jìn)入歐洲市場的中國純電動(dòng)輕客產(chǎn)品。上汽MAXUS電動(dòng)皮卡推出后，不但給國內(nèi)更多的行業(yè)客戶提供綠色出行，更會(huì)走出中國，進(jìn)一步鞏固在海外的市場地位。

在純電動(dòng)技術(shù)路線方面，上汽MAXUS致力于發(fā)展電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)，預(yù)計(jì)電池能量密度將在2023年達(dá)到260Wh/kg，可為客戶提供超過600公里續(xù)航里程的大型純電動(dòng)車型，并且突破了雙面水冷技術(shù)的壁壘，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電機(jī)控制器和減速箱的三合一高度集成，體積減少30%、重量減少20%，同時(shí)提升了效率，將更多的車內(nèi)空間提供給用戶。在混合動(dòng)力方面，上汽MAXUS混合動(dòng)力車型在純電工況下的驅(qū)動(dòng)效率將達(dá)到92%，純電續(xù)航里程超過65km；而在混合動(dòng)力工況下，驅(qū)動(dòng)效率則將達(dá)到51%，對(duì)比目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，效率提升高達(dá)30%。燃料電池則是上汽MAXUS引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線，到2020年，上汽MAXUS所自主研發(fā)的第二代電堆系統(tǒng)的峰值輸出功率將達(dá)到115kW，并將率先應(yīng)用于中大型MPV車型，加氫時(shí)間只要3分鐘，最大續(xù)航里程將超過650km，幾乎與燃油車無異。

面對(duì)即將來臨的新能源汽車時(shí)代，上汽MAXUS將在三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，全面覆蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池，在全平臺(tái)全系列部署新能源車型，2025年底前持續(xù)推出超過20款的新能源車型，屆時(shí)新能源年銷量占比將超過40%，并聚焦歐洲，形成萬輛級(jí)年銷量市場?；谌夹g(shù)路線、全平臺(tái)·全系列、全球市場的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖，上汽MAXUS將為中國新能源汽車整體向上貢獻(xiàn)力量。