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如今消費(fèi)者選擇一臺(tái)自己心意的座駕時(shí)除了充沛的動(dòng)力，優(yōu)異的配置以及寬敞的空間這些必備考量項(xiàng)目外，還有很多容易被忽視的小細(xì)節(jié)，而往往這些細(xì)節(jié)才能體現(xiàn)。本期《車(chē)市料理》就讓我們一起來(lái)看看“捷達(dá)”這個(gè)車(chē)市“常青藤”在車(chē)身漆面工藝上表現(xiàn)幾何呢。

外觀設(shè)計(jì)上捷達(dá)VS5十分貼合消費(fèi)者審美，沉穩(wěn)大氣中不乏時(shí)尚元素，除了出挑的外觀設(shè)計(jì)在買(mǎi)車(chē)選顏色上自然也得挑個(gè)您稱(chēng)心如意的，但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，其實(shí)漆面是一切的基礎(chǔ)，如果車(chē)輛失去了車(chē)漆的襯托，會(huì)變得“黯然失色”，恐怕也不會(huì)有人對(duì)其感興趣，因此車(chē)漆對(duì)于車(chē)輛還是有非常重要的作用，而且它還擁有保護(hù)車(chē)輛的效果，您說(shuō)車(chē)漆對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不是很關(guān)鍵。

既然是車(chē)漆質(zhì)量測(cè)試，那咱們就直接聊聊關(guān)于車(chē)輛涂裝工藝上的那些事。其實(shí)我們都知道，汽車(chē)涂裝是個(gè)復(fù)雜又繁瑣的工序，工序基本可以概括前處理、電泳涂裝、PVC、中涂、面漆、修飾等這幾大步驟，而車(chē)漆也不單單只有一層，而是分為底漆層、中間涂層，以及面漆層。更重要的是，這些工序要按部就班的才能實(shí)現(xiàn)，不能“跳級(jí)”也不能偷懶，否則車(chē)漆呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果一定不盡如人意，而且國(guó)家對(duì)于車(chē)漆質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也是有嚴(yán)格規(guī)定的，所有車(chē)輛出廠最終都要符合國(guó)標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，這也是我們對(duì)于車(chē)漆厚度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

也許很多朋友是第一次聽(tīng)說(shuō)國(guó)標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》？其實(shí)它只是一條評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車(chē)價(jià)低于5萬(wàn)元的車(chē)型，另一種則是裸車(chē)價(jià)高于5萬(wàn)元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于120μm。

漆面質(zhì)量測(cè)試要基于專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，才能保證測(cè)試的真實(shí)性與說(shuō)服力。我們所使用的測(cè)試儀器是業(yè)界較為常用的宇問(wèn)傳感（YUWESE）生產(chǎn)的EC-770漆面厚度測(cè)試儀，它可以在鐵磁性金屬（鋼和鐵類(lèi)金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類(lèi)金屬）中自由切換，并采取數(shù)值，而漆面硬度測(cè)試儀器，我們則選擇了機(jī)械式涂膜硬度測(cè)試儀。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說(shuō)明！ 

測(cè)試前，先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試方法。我們會(huì)在捷達(dá)VS5的車(chē)身外觀覆蓋件中，采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，四個(gè)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋面積較大，我們會(huì)選擇多點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右）進(jìn)行采集，而前后翼子板和車(chē)頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后）。最終車(chē)身每個(gè)覆蓋件的漆面厚度，我們會(huì)以平均值作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

整體來(lái)看，捷達(dá)VS5的漆面質(zhì)量給了我很大的驚喜，漆面呈現(xiàn)出的光澤度和平整度都相當(dāng)不錯(cuò)，在視覺(jué)上看不出任何瑕疵，而漆面的整體厚度也是優(yōu)秀水平。從其他車(chē)身覆蓋件的漆面厚度來(lái)看，它均達(dá)到國(guó)標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，涂裝工藝水平優(yōu)異。

捷達(dá)VS5的車(chē)漆硬度值得稱(chēng)贊，漆面達(dá)到了HB級(jí)的硬度標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S很多消費(fèi)者會(huì)說(shuō)：”車(chē)漆硬度有什么用？”其實(shí)在日常用車(chē)中，我們難免會(huì)遇到各種小剮蹭，如果車(chē)漆夠硬，沒(méi)漏底漆，簡(jiǎn)單拋一下光，漆面就會(huì)“完美如初”了。您說(shuō)是不是能省不少事？至于修復(fù)的成本，也可以大幅降低，所以漆面硬點(diǎn)沒(méi)壞處。

捷達(dá)VS5采用了傳統(tǒng)的鋼制車(chē)身+點(diǎn)焊工藝，相較很多同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)十分明顯，用料相當(dāng)扎實(shí)，鋼制車(chē)身可以讓車(chē)身的強(qiáng)度更佳，抗扭能力更強(qiáng)，同時(shí)修復(fù)的成本也相對(duì)低廉。對(duì)于“皮實(shí)”一詞就是如此，或許消費(fèi)之也更看重車(chē)輛的“抗造”性，也更看重車(chē)輛相對(duì)低廉的修復(fù)成本。

總結(jié)：

深度接觸過(guò)捷達(dá)VS5后讓我明白了為何這臺(tái)車(chē)上市10天便能取得13000訂單的優(yōu)異銷(xiāo)售成績(jī)，贏得消費(fèi)者肯定的背后自然離不開(kāi)它的整體品質(zhì)。捷達(dá)VS5有著不錯(cuò)的顏值、實(shí)用的內(nèi)部空間以及優(yōu)異的功能配置都能迎合如今的年輕消費(fèi)者，或許這是為了出于對(duì)老輩捷達(dá)皮實(shí)耐用，實(shí)惠經(jīng)濟(jì)的致敬。作為合資車(chē)也有著比肩進(jìn)口車(chē)的車(chē)身工藝及扎實(shí)用料，而經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，優(yōu)秀的漆面厚度及均勻度也讓我們看到了德系品質(zhì)的體現(xiàn)。此外，還需一提的是，同樣經(jīng)過(guò)精心打造，并秉承著先進(jìn)制造工藝的捷達(dá)品牌旗下首款捷達(dá)VA3也已在近期內(nèi)正式上市，相信在未來(lái)，捷達(dá)VA3將和捷達(dá)VS5一道，在各自的細(xì)分市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。