從交互到交流 智能座艙讓榮威RX5 MAX比手機更好用
近年隨著中國發(fā)展步伐越來越快，各個行業(yè)都開始發(fā)力，而電子行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展速度更是讓世界為之驚嘆，作為一名熱愛汽車與電子產品的90后，更是有幸見證了這2個行業(yè)的崛起。
作為一名數(shù)碼發(fā)燒友，我見證了近10年來中國電子產業(yè)一步步崛起，在這個行業(yè)中華為無疑是表現(xiàn)最為亮眼的。今年的9月19日，華為在德國慕尼黑發(fā)布會上發(fā)布的最新的旗艦Mate 30系列手機。無論是先進的人臉識別系統(tǒng)帶來的交互方式的升級，還是將AR現(xiàn)實增強技術的應用亦或是強大的處理器性能，都成為了華為在競爭中脫穎而出的殺手锏。
“智能座艙”成為榮威的殺手锏
作為一名汽車編輯，我見證了近些年來汽車向“智能化”發(fā)展的軌跡，汽車“智能化”領域發(fā)展最快的同樣是中國的自主品牌汽車，諸多自主品牌中榮威絕對是其中的佼佼者。3年前榮威就率先提出了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的概念，當時一句“你好,斑馬”,讓“智能互聯(lián)”概念席卷了整個汽車行業(yè)，從此讓車機系統(tǒng)也能擁有手機的功能性與便利性。而今年8月28日榮威又在烏鎮(zhèn)發(fā)布了旗下全新智能座艙技術品牌——AICS，并且搭載全新智能座艙技術的首款車型榮威RX5 MAX也同步發(fā)布。
“AICS”是上汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車旗下的高端技術品牌，“AICS”的名稱由“AI（人工智能）”＋“Connect（網(wǎng)聯(lián)）”＋“Space（全維度空間）”組合而成，并且這也是上汽智能座艙開發(fā)的三大理念。與3年前提出的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念相比，“智能座艙”在2個點上進行了升級。一是交互手段的升級，二是“交互”到“交流”的升級，“交互”到“交流”讓車機更富有感情、溝通更加場景化。
“SKYEYE天眼系統(tǒng)”實現(xiàn)專人專車
無論是華為還是榮威，都在“交互手段”上發(fā)力。華為Mate 30系列手機加入了3D面部識別功能，相比于傳統(tǒng)的指紋身份識別在使用交互上更為便利，并且除了解鎖手機還能夠與支付軟件聯(lián)通，實現(xiàn)刷臉支付。
汽車與駕乘者的互動維度要遠高于手機，如果在汽車中加入面部識別功能無疑可以提供更多的可能性。榮威RX5 MAX就在“智能座艙”中就加入“SKYEYE天眼系統(tǒng)”就利用了臉識別技術實現(xiàn)“專人專車”的品質服務。用戶只需使用手機客戶端或者車機端錄入人臉，完成身份注冊。用戶在上車后車內后視鏡的攝像頭會對駕駛者進行面部掃描，以此來識別用戶的身份完成登錄。
“SKYEYE天眼系統(tǒng)”能夠自動識別不同的賬號，刷臉登錄成功后，駕駛者只需要系上安全帶，輕踩剎車即可發(fā)動車輛。并且智能座艙的身份記憶功能能夠自動識別不同駕駛者的身份，根據(jù)不同駕駛者的喜好自動將座椅位置、氛圍燈、音樂風格等進行個性化的調節(jié)，提供了“專人專車”的品質服務。
此外“SKYEYE天眼系統(tǒng)”的攝像頭還能實現(xiàn)語音自拍、連拍，照片會存儲在車主相冊，為車主記錄出行的美好瞬間。“SKYEYE天眼系統(tǒng)”的出現(xiàn)讓汽車在交互手段上又進了一大步。
“車信”拓寬汽車交互邊界
近些年來手機正在以各種方式向外拓展，交互邊界在不斷擴大，華為Mate 30系列手機就搭載了“huawei share”功能，成功打通了手機與電腦之間的交互壁壘，使得文件傳輸與不同設備之間的屏幕共享成為可能。
而榮威RX5 MAX則通過“車信”功能成功打破了汽車的交互壁壘，“車信”是上汽集團開發(fā)的車載社交平臺，他的功能類似于手機端的微信。通過車信，用戶可以行車過程中與好友實現(xiàn)語音通話、收發(fā)信息等通訊功能。
此外聊天的雙方也可以通過語音互發(fā)位置，互相導航。用戶甚至可以不用下載APP，通過手機短信確認完成操作。零門檻的使用成本與更為場景化的溝通方式會讓車信在注重社交的年輕群體中成為一個使用率極高的功能。
“閃念助手”隨時記錄靈感
生活做中有許多“靈光一閃”的時刻，而華為Mate 30系列手機對于用戶的靈光一閃提供了多種的記錄方式，其備忘錄可以從左側或右側直接滑出，直接記錄也可以語音錄入，幫助用戶隨時隨地記錄信息。
而榮威RX5 MAX的“智能座艙”則通過 “閃念助手”幫助用戶在駕駛時記錄許多“靈光一閃”的念頭。按動多功能方向盤上的語音按鍵即可呼出“閃念助手”，在呼出語音控制后，你只需要在語音指令中帶有“提醒”或“提醒我”這類關鍵詞，系統(tǒng)便會啟用閃念助手功能，為你設置提醒事項。
“閃念助手”讓駕駛時在腦海里一閃而過的念頭和奇思妙想都可以通過它來實現(xiàn)，并且所有的被記錄的提醒事項都能在上汽榮威App上查看到。
BYOD多用戶隨心控滿足更多需求
“多用戶”使用是如今許多設備面臨的大趨勢，即便是手機這類私密屬性較強的產品，依然擁有“賬戶”模式。例如華為Mate 30手機就擁有賬戶模式，能夠最大程度滿足多名用戶對于手機的使用需求。
而汽車的使用場景經常是需要滿足多名乘客的使用需求，在多人出行時副駕乃至后排乘客常常會有有別于駕駛者的需求，比如多媒體播放、空調或是天窗的開閉等，完全交予駕駛者操作，不僅效率降低，也不利于行車安全。
所以榮威RX5 MAX在“智能座艙”中搭載了“BYOD多用戶隨心控功能”，實現(xiàn)了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權，后排乘客也可以通過手機控制娛樂信息、空調、窗戶等，在滿足更多個性化需求的同時，令駕駛者更專注于駕駛。
AR-Driving讓導航更清晰
隨著設備性能的升級，曾經只能在想象中出現(xiàn)的功能已經來到我們身邊，“AR現(xiàn)實增強技術” 便是其中之一。華為Mate 30手機就利用攝像頭與強大的處理器性能，在手機上通過AR技術實現(xiàn)了測量功能。
榮威RX5 MAX搭載的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro”同樣將“AR現(xiàn)實增強技術”加入到了車載系統(tǒng)當中，通過位于車頭的前置攝像頭與毫米波雷達，準確定位所在位置與具體車道，還原道路的真實場景，并將“車輛狀態(tài)、駕駛引導、環(huán)境感知”等信息疊加在真實場景中，使得駕駛者能在岔路口等復雜路況下更為清晰的為駕駛者指引方向，避免高速行駛中因決策延誤而導致錯過路口。
在線支付更為便利
如今在線支付成為一種流行的支付方式，快速便捷的支付體驗讓這種支付方式也迅速流行開來。而華為Mate 30 系列手機卻不滿足于傳統(tǒng)的APP掃碼支付方式，其搭載的“Huawei Pay”能夠讓在線支付變得像刷信用卡一樣便利。
便利的支付方式一直是消費者的癢點，而榮威RX5 MAX搭載的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro”內置了阿里的服務，車主能夠在車載系統(tǒng)上進行在線購物，并完成支付。此外其搭載“智慧停車”與“智慧加油”等服務更是根據(jù)汽車的使用屬性量身定制，用戶只需綁定車牌，加油與停車無需現(xiàn)金支付或手機掃碼，可以直接在通過車載系統(tǒng)完成交易，成功解決了消費者的一大癢點。
結語：在國內的電子行業(yè)，華為通過不斷創(chuàng)新成為了行業(yè)的佼佼者。而在汽車行業(yè)中榮威品牌通過“智能化”影響中國乃至世界的汽車發(fā)展趨勢，隨著搭載“全球首款量產智能座艙”的榮威RX5 MAX的問世，榮威品牌實現(xiàn)了汽車交互手段與交互層級這兩大飛躍。相信未來榮威品牌將繼續(xù)以自主品牌領頭羊的地位，打破自主品牌長久以來的技術跟隨格局，成為主動迎接變革、引領行業(yè)發(fā)展、推動中國汽車行業(yè)升級的開拓者。
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