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早在2016年北京現(xiàn)代就發(fā)布了“新能源戰(zhàn)略-NEW”計(jì)劃，到2020年將推出9款新能源產(chǎn)品，11月4日昂希諾EV正式上市。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方獲悉：菲斯塔純電動(dòng)版（簡稱菲斯塔EV）車型將于明年一季度上市銷售。新車NEDC續(xù)航里程達(dá)490km，相比日產(chǎn)軒逸·純電、別克微藍(lán)等車型在續(xù)航里程方面更具優(yōu)勢。

菲斯塔EV外觀方面延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉調(diào)整為封閉式的設(shè)計(jì)，充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。新車側(cè)面線條與燃油版保持一致，并配備了全新造型的輪轂，車尾的變化主要集中在后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，取消了排氣口并在兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口以降低車身風(fēng)阻系數(shù)。

菲斯塔EV搭載一臺(tái)最大功率135kW，峰值扭矩310N.m的電動(dòng)機(jī)，參數(shù)略低于昂希諾EV。新車電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，整體動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先市場上在售的合資純電動(dòng)車。新車相比昂希諾EV更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，因此對(duì)續(xù)航里程造成了一定影響，490km的續(xù)航里程雖不及昂希諾EV的500km，但依然領(lǐng)先于日產(chǎn)軒逸·純電、別克微藍(lán)等車型。