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國(guó)家工信部每月中旬都會(huì)發(fā)布一批新車申報(bào)信息，網(wǎng)友們可以在此了解到自己喜歡品牌最新的產(chǎn)品。網(wǎng)上車市梳理了11月部分熱度較高的新車，包括凱迪拉克CT4、特斯拉Model 3、別克中期改款GL8、本田新款冠道、廣汽豐田C-HR純電動(dòng)、啟辰星，其中SUV共計(jì)3款，最便宜的啟辰星起售價(jià)僅10萬(wàn)元左右，最貴的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3起售價(jià)也只有35.58萬(wàn)元。

廣汽本田新款冠道

冠道是目前國(guó)內(nèi)中型大五座SUV市場(chǎng)最暢銷的車型之一，主要競(jìng)品包括大眾途觀L、豐田漢蘭達(dá)以及自家的UR-V。此次改款，冠道主要在外觀上進(jìn)行了調(diào)整，整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。前臉換裝全新樣式的大燈組、保險(xiǎn)杠，霧燈組區(qū)域也取消了鍍鉻裝飾。車尾部分，新車有雙邊兩出式排氣改為雙邊四出樣式，但排氣筒實(shí)際上只有兩個(gè)。另外，需要提及的是，新款冠道2.0T車型也由國(guó)五升級(jí)至國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，滿足了國(guó)六地區(qū)無(wú)法購(gòu)買2.0T車型的窘境。

廣汽豐田C-HR純電動(dòng)

廣汽豐田此前推出的電動(dòng)車都是廣汽新能源旗下車型換標(biāo)而來(lái)，此次亮相的C-HR純電動(dòng)是其首個(gè)嫡系電動(dòng)車型。新車整體造型與燃油版接近，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，比如前臉的封閉式格柵、藍(lán)色LOGO等。續(xù)航方面，預(yù)計(jì)新車NEDC工況下續(xù)航里程將達(dá)到400km+。C-HR純電動(dòng)上市后將競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)代昂希諾EV、廣汽本田VE-1等合資小型純電SUV車型，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后起售價(jià)在17萬(wàn)元左右。

啟辰星

啟辰星將于11月22日開幕的廣州車展正式發(fā)布，定位A+級(jí)SUV，介于T70/T90之間。啟辰星采用品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型偏年輕化，前臉的熏黑進(jìn)氣格柵營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。相比主要競(jìng)品哈弗F7、榮威RX5 MAX、比亞迪宋Pro、長(zhǎng)安CS75 PLUS，啟辰星在尺寸上占有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格方面預(yù)計(jì)考慮到新車定位低于T90，預(yù)計(jì)起售價(jià)在10萬(wàn)元左右。

別克中期改款GL8

GL8是國(guó)內(nèi)高端商務(wù)MPV市場(chǎng)最暢銷的一款車型（月均1萬(wàn)輛+），沒(méi)有之一，這種沒(méi)有強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的局面已經(jīng)維持了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，因此GL8也是別克終端價(jià)格最堅(jiān)挺的一款車型。不過(guò)此次更新（僅外觀進(jìn)行了調(diào)整），除了例行改款，也有幾分針對(duì)即將上市的上汽大眾巍昂Viloran的意思。相比GL8，后者擁有更強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力、更新的產(chǎn)品力。另外，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，Viloran的到來(lái)將終結(jié)GL8一家獨(dú)大的格局，用戶再也不需要原價(jià)購(gòu)車甚至加價(jià)購(gòu)車。

特斯拉Model 3

特斯拉國(guó)產(chǎn)MODEL 3將于明年一季度正式交付，新車售價(jià)為35.58萬(wàn)元，不過(guò)續(xù)航里程只有460km，也就是說(shuō)新車國(guó)產(chǎn)后并無(wú)性價(jià)比（進(jìn)口版590km續(xù)航車型也僅43.99萬(wàn)元）。相比之下，幾何A、廣汽新能源Aion S等國(guó)產(chǎn)精品電動(dòng)車更具優(yōu)勢(shì)。另外，國(guó)產(chǎn)MODEL 3整體造型和進(jìn)口版保持一致，唯一不同的是其尾部增加了“特斯拉”中文標(biāo)識(shí)。

凱迪拉克CT4

CT4是凱迪拉克最入門的一款轎車，新車貫徹了凱迪拉克轎車產(chǎn)品線錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，即車身尺寸與奔馳C級(jí)、寶馬3系相當(dāng)，但價(jià)格區(qū)間和緊湊級(jí)的A級(jí)、1系基本保持一致。這種由于品牌強(qiáng)弱分化產(chǎn)生的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，也是凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌面對(duì)BBA時(shí)的無(wú)奈之舉，但如此可以讓品牌獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，尺寸與E級(jí)、5系相當(dāng)?shù)睦卓怂_斯競(jìng)爭(zhēng)C級(jí)、3系就是個(gè)很好的例子。價(jià)格方面，參考CT5的售價(jià)（27.97-33.97萬(wàn)元），預(yù)計(jì)更便宜的CT4起售價(jià)在20萬(wàn)元左右。