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網(wǎng)上車(chē)市日前獲悉，特斯拉計(jì)劃在即將到來(lái)的2020年1月份提高進(jìn)口版MODEL 3的售價(jià)，但漲幅不詳。目前該車(chē)進(jìn)口車(chē)型分為長(zhǎng)續(xù)航和高性能兩個(gè)版本，均為雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)分別是43.99萬(wàn)、50.99萬(wàn)元。

需要指出的是，目前MODEL 3國(guó)產(chǎn)版為后驅(qū)車(chē)型，售價(jià)為35.58萬(wàn)元，比進(jìn)口車(chē)型的起售價(jià)低8.41萬(wàn)元，最快于2020年1月份交付。此次漲價(jià)勢(shì)必將進(jìn)一步拉高進(jìn)口版車(chē)型門(mén)檻，在一定程度上促進(jìn)潛在用戶(hù)選擇國(guó)產(chǎn)版車(chē)型（土豪請(qǐng)選擇性“跳過(guò)”）。事實(shí)上，此次調(diào)價(jià)并非特斯拉首次“操作”，在過(guò)去14個(gè)月中，特斯拉一共進(jìn)行了7次官方調(diào)價(jià)。

國(guó)產(chǎn)MODEL 3利潤(rùn)更高

根據(jù)特斯拉此前規(guī)劃，今年重點(diǎn)是成本控制和為下一階段增長(zhǎng)做準(zhǔn)備，持續(xù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和成本控制是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、行業(yè)領(lǐng)先盈利能力的重要組合。對(duì)此，特斯拉CEO Elon Musk表示：我們從上海工廠的建設(shè)過(guò)程中學(xué)到了很多東西，平均每輛車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程成本預(yù)計(jì)將會(huì)比現(xiàn)階段美國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)線(xiàn)低。

特斯拉官方信息顯示，上海超級(jí)工廠建造成本比美國(guó)的MODEL 3生產(chǎn)線(xiàn)降低了約65%（按單位產(chǎn)能的資本支出計(jì)算）。

當(dāng)所有人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)MODEL 3（后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版）的售價(jià)會(huì)比此前進(jìn)口車(chē)型（后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版36.39萬(wàn)元）有大幅度降低時(shí)，特斯拉最終公布國(guó)產(chǎn)價(jià)格為35.58萬(wàn)元，僅僅降低8,100元，甚至比此前官方預(yù)估的32.8萬(wàn)的售價(jià)，提高了2.78萬(wàn)，而續(xù)航里程卻降低了35公里。

確保上海工廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)

特斯拉CEO Elon Musk曾表示，特斯拉需要中國(guó)市場(chǎng)，才能實(shí)現(xiàn)MODEL 3周產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。今年1月份，特斯拉上海工廠正式開(kāi)工建設(shè)，總投資500億元。該工廠是特斯拉美國(guó)本土外的首個(gè)超級(jí)工廠，生產(chǎn)MODEL 3和MODEL Y，在完全投入運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。

目前該工廠一期已經(jīng)投產(chǎn)，但與周產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)，進(jìn)口版MODEL 3提升售價(jià)，一方面或確保國(guó)產(chǎn)版的銷(xiāo)售量，帶動(dòng)工廠整體運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面則是在中美貿(mào)易協(xié)定尚未取得新進(jìn)展的背景下，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

此前有多次調(diào)價(jià)先例

今年3月份，特斯拉對(duì)旗下所有車(chē)系進(jìn)行了調(diào)價(jià)，其中MODEL 3價(jià)格上調(diào)0-0.7萬(wàn)元，MODEL S價(jià)格上調(diào)0.44-1.55萬(wàn)元，MODEL X長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格上調(diào)1.58萬(wàn)元，而其高性能版售價(jià)反而降了1.97萬(wàn)元。

7月份，特斯拉全系車(chē)型進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，其中MODEL 3最大降幅達(dá)3.31萬(wàn)元，MODEL S車(chē)型最大降幅2.94萬(wàn)元，MODEL X車(chē)型最大降幅為2.97萬(wàn)元。隨后在8月份，特斯拉進(jìn)口版MODEL 3、MODEL S、MODEL X漲價(jià)幅度0.8萬(wàn)-1.98萬(wàn)元。

寫(xiě)在最后：盡管特斯拉MODEL 3目前已成為全球最暢銷(xiāo)純電動(dòng)車(chē)型，就MODEL 3產(chǎn)品本身而言，無(wú)論自身產(chǎn)品力，還是定價(jià)策略來(lái)看，都沒(méi)有滿(mǎn)足消費(fèi)者的預(yù)期。中國(guó)是特斯拉全球第二大市場(chǎng)，也是當(dāng)前新能源車(chē)領(lǐng)域潛力非常大的市場(chǎng)，特斯拉面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者顯然誠(chéng)意不足。