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前兩天看到了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)2019年的碰撞測(cè)試結(jié)果，“耐撞性”那一項(xiàng)滿屏幕紅色的“P（較差）”可真是觸發(fā)了我的好奇心，其中不乏沃爾沃、凱迪拉克、豐田這些以安全性作為賣(mài)點(diǎn)的大品牌車(chē)型產(chǎn)品，當(dāng)然了中國(guó)品牌也有很多款車(chē)型名列其中，這些汽車(chē)的安全性到底有沒(méi)有問(wèn)題？今天《車(chē)市調(diào)查組》為您進(jìn)行解答。

首先了解一下“中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)”這個(gè)測(cè)試體系，它的背后是三個(gè)重量級(jí)的“國(guó)字頭”單位：在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，中國(guó)汽車(chē)工程研究院和中保研汽車(chē)技術(shù)研究院聯(lián)合開(kāi)展了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)的研究工作，經(jīng)過(guò)兩年多的理論研究和摸底測(cè)試，最終形成的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)”包含四個(gè)維度的測(cè)試項(xiàng)目，為耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)和車(chē)輛輔助安全指數(shù)，分別從汽車(chē)保有環(huán)節(jié)的財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)等方面，從汽車(chē)使用者和保險(xiǎn)的角度客觀評(píng)價(jià)車(chē)輛的安全特征及使用經(jīng)濟(jì)性。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)關(guān)注的不僅僅是車(chē)和乘員本身，而且還關(guān)注用車(chē)過(guò)程中涉及到安全性的開(kāi)銷(xiāo)，比如交通事故中車(chē)損、行人受傷等造成的車(chē)主經(jīng)濟(jì)損失，這其實(shí)也和保險(xiǎn)公司的利益息息相關(guān)。

在開(kāi)頭提到我在2019年的測(cè)試結(jié)果中看到了好多的“較差”，那么具體有哪些車(chē)型今年參加了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)的測(cè)試呢？在網(wǎng)上查詢結(jié)果可以看到，2019年共有16款車(chē)型參加了測(cè)試，具體車(chē)型的名單和四項(xiàng)測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果如上圖所示，差異最大的就是在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”這一項(xiàng)，沒(méi)有一款車(chē)型得到“G（優(yōu)秀）”評(píng)級(jí)，而且除了5款車(chē)型得到“A（良好）”或“M（一般）”以外，其余車(chē)型均被評(píng)為“P（較差）”。

大部分車(chē)企都能得到“G（優(yōu)秀）”的車(chē)外行人安全和輔助安全評(píng)價(jià)維度，我們就不展開(kāi)詳細(xì)介紹了，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車(chē)內(nèi)乘員安全性是本文關(guān)注的重點(diǎn)，下面我們舉例兩款車(chē)型的測(cè)試結(jié)果來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。其中之一就是以安全性著稱的沃爾沃品牌旗下SUV XC60，它在車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全以及輔助安全維度都獲得了“G（優(yōu)秀）”的評(píng)價(jià)，我們主要來(lái)看看，為什么沃爾沃XC60的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性維度被評(píng)為“P（較差）”；另外我們選擇了中國(guó)品牌的產(chǎn)品奔騰T77，測(cè)試車(chē)輛的售價(jià)為11.08萬(wàn)元，約為沃爾沃XC60測(cè)試車(chē)輛的四分之一，在車(chē)外行人安全和輔助安全維度同樣獲得了“G（優(yōu)秀）”的評(píng)價(jià)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性維度則和沃爾沃XC60一樣被評(píng)為“P（較差）”，車(chē)內(nèi)乘員安全則被評(píng)為“M（一般）”，通過(guò)奔騰T77，我們可以詳細(xì)了解一下車(chē)內(nèi)乘員安全性維度的測(cè)試項(xiàng)目以及如何對(duì)這一維度的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行解讀。

這是沃爾沃XC60的低速結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試得分，可以發(fā)現(xiàn)在正面碰撞和追尾碰撞各30分的滿分之中，其實(shí)車(chē)輛耐撞性得分僅占據(jù)五分之一，更多的分?jǐn)?shù)劃給了車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性，想想也對(duì)，畢竟這個(gè)指數(shù)體系的重要作用之一就是為保險(xiǎn)公司承保理賠提供技術(shù)支持，發(fā)生事故后車(chē)輛進(jìn)行維修還是報(bào)廢、維修支出和車(chē)輛價(jià)值的比例都是保險(xiǎn)公司十分關(guān)注的信息。

上圖為進(jìn)行過(guò)低速結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試的沃爾沃XC60試驗(yàn)車(chē)輛，可以看到前保險(xiǎn)杠橫梁和前端車(chē)身結(jié)構(gòu)出色地完成了能量傳導(dǎo)的使命，氣囊也正常起爆。不過(guò)從保險(xiǎn)公司的角度來(lái)看，這些都是要賠付的成本，所以維修經(jīng)濟(jì)性得分為0也就可以理解了。

從奔騰T77的低速結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試的得分中可以發(fā)現(xiàn)，正面碰撞耐撞性和沃爾沃XC60得分相同，為4.5分，說(shuō)明這款中國(guó)品牌的SUV車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度值得肯定，但是維修經(jīng)濟(jì)性得分同樣為0分，對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)不夠友好。追尾碰撞得分中，耐撞性得分為2.5分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為6分，和沃爾沃XC60相比要差一些，考慮到車(chē)輛價(jià)格和制造成本的差異，這樣的成績(jī)其實(shí)也可以接受。

不過(guò)從測(cè)試過(guò)后的車(chē)輛細(xì)節(jié)圖片來(lái)看，追尾碰撞測(cè)試中受損位置主要為后保險(xiǎn)杠和防撞梁等，尾門(mén)和后備廂輪廓基本上沒(méi)有形變，車(chē)內(nèi)人員和車(chē)內(nèi)物品沒(méi)有受到影響。接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看，奔騰T77在車(chē)內(nèi)乘員安全測(cè)試項(xiàng)目中的表現(xiàn)。

首先來(lái)看被評(píng)價(jià)為“P（較差）”的正面25%偏置碰撞項(xiàng)目，試驗(yàn)車(chē)輛以64km/h的車(chē)速正面撞向駕駛員側(cè)重疊率25%的障礙物，需要注意的是，奔騰T77在這項(xiàng)測(cè)試中并非全部子項(xiàng)目得分都不理想，整體看下來(lái)，問(wèn)題主要出在測(cè)試車(chē)輛沒(méi)有安裝側(cè)部氣簾，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)駕駛員和乘員身體位移較為明顯，最終被判為較差的評(píng)價(jià)。究其原因，這和測(cè)試車(chē)輛的選取有一定關(guān)系，參與測(cè)試的這款奔騰T77自動(dòng)豪華型，并沒(méi)有提供側(cè)氣簾這項(xiàng)配置，如果有側(cè)氣簾幫忙固定乘員身體，預(yù)計(jì)測(cè)試成績(jī)會(huì)好很多。

同樣的情況也出現(xiàn)在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，從車(chē)身結(jié)構(gòu)侵入的狀況來(lái)看，碰撞測(cè)試完成后，車(chē)輛B柱距離駕駛員座椅中線還有23.5cm的距離，這一成績(jī)雖然不及沃爾沃XC60，但在今年全部測(cè)試車(chē)輛中名列第三，可以說(shuō)奔騰T77的車(chē)身結(jié)構(gòu)為乘員創(chuàng)造了充裕的事故生存空間，而這一測(cè)試項(xiàng)目評(píng)價(jià)不高的主要原因，還是乘員身體的過(guò)分運(yùn)動(dòng)，如果選擇更高配置的車(chē)款，加入側(cè)氣簾這項(xiàng)配置之后測(cè)試結(jié)果預(yù)計(jì)會(huì)有明顯改善。

通過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果的詳細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)，奔騰T77在車(chē)內(nèi)乘員安全維度僅獲得“M（一般）”的評(píng)價(jià)，和測(cè)試車(chē)輛的選取有一定關(guān)系：中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)選擇的測(cè)試車(chē)輛都不是車(chē)系中的頂配或者高配車(chē)款，以這輛奔騰T77測(cè)試車(chē)輛為例，為全系車(chē)款中自動(dòng)擋的次低配車(chē)型。這種選擇測(cè)試車(chē)輛的邏輯無(wú)疑能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更貼近實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的指導(dǎo)信息，只不過(guò)需要我們?cè)诳吹綔y(cè)試評(píng)價(jià)的時(shí)候多看看測(cè)試車(chē)輛的情況。

最后來(lái)總結(jié)一下吧，本文的調(diào)查和分析簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以歸納為兩個(gè)方面：首先，大部分車(chē)型都被評(píng)為“P（較差）”的這個(gè)項(xiàng)目“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”，其實(shí)主要側(cè)重于“維修經(jīng)濟(jì)性”，大部分車(chē)型的耐撞性表現(xiàn)都不錯(cuò)，比如沃爾沃XC60和奔騰T77，但是因?yàn)槌鲇诒Ｗo(hù)車(chē)內(nèi)乘員的目的，設(shè)置了充分的碰撞吸能結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致車(chē)輛本身在碰撞中損失較大，給保險(xiǎn)公司造成了較高的賠付成本，所以在該維度評(píng)價(jià)不高；其次，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)選擇測(cè)試車(chē)輛一般會(huì)選擇全車(chē)系的中低配車(chē)款，這會(huì)導(dǎo)致像奔騰T77這樣配置和售價(jià)區(qū)間較廣的車(chē)型出現(xiàn)部分評(píng)價(jià)維度得分較低情況，需要我們來(lái)具體分析到底是哪個(gè)配置的車(chē)款接受了測(cè)試，這樣才能了解到被測(cè)車(chē)型的真實(shí)水平。

最后想再多說(shuō)一句，經(jīng)過(guò)這次對(duì)中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)的詳細(xì)調(diào)查分析，我發(fā)現(xiàn)包括奔騰T77在內(nèi)的中國(guó)品牌車(chē)型，在多項(xiàng)測(cè)試的子項(xiàng)目中成績(jī)表現(xiàn)非常搶眼，甚至超越了大部分合資品牌的汽車(chē)產(chǎn)品，希望大家今后在選車(chē)的時(shí)候要理性看待品牌因素的重要程度，買(mǎi)到高安全性的汽車(chē)產(chǎn)品。