沃爾沃首款國產(chǎn)T8車型 比“大哥”還貴的S60怎么樣？
上周四我親眼在黃浦江畔見證了沃爾沃全新S60的上市發(fā)布，離開會場我就在想什么樣的人會買這樣的一款中級轎車。說實話當(dāng)初我購入V60的時候，除了它的顏值外幾乎沒有任何其它打動我的產(chǎn)品力點，但這種完全處于感性的消費方式并不能支撐一臺車成為“爆款”，何況S60將處于競爭激烈得多的中級轎車市場。發(fā)出這樣的疑問，是我在過去一年中已經(jīng)試駕了多款同尺寸非豪華品牌的產(chǎn)品力，都非常令人驚艷。到了2020年年關(guān)將至，低價“豪華車”到底還有沒有自己的優(yōu)勢？全新S60又能不能配得上豪華的名號呢？
全新沃爾沃S60的定價是28.69-46.19萬元，雖然這是包含了T8的插電混動車型，但對于沃爾沃這個品牌而言、它的一款中級轎車售價相對于奔馳寶馬的車型可以說是毫不相讓。雖然大家都知道這只是一時的基調(diào)，未來會有可觀的終端優(yōu)惠，但現(xiàn)在德系傳統(tǒng)品牌的打折力度也并不小。所以已經(jīng)把自己的標(biāo)準定為到了奔馳寶馬這一級別后，沃爾沃S60成為一臺名副其實的“豪車”，那么它的產(chǎn)品力能不能支撐起這樣的定位呢？
且不說奔馳寶馬兩家，在這個價位的豪華中級轎車還真是不少好手，它們的實力互有高下，但有一些具體特性還是有跡可循的。曾經(jīng)有同級別的某品牌給出了一個這樣的廣告slogan為：沒有后驅(qū)，不算豪華。眾網(wǎng)友們的尷尬癥直指奧迪和沃爾沃，奧迪在中國市場有主人公光環(huán)在此不提。但沃爾沃這樣的一個品牌，不免會有大家的質(zhì)疑，我就在網(wǎng)絡(luò)上收集到了正反兩方的一些論據(jù)呈現(xiàn)給大家。
沃爾沃的優(yōu)勢不言自明，安全性早已經(jīng)是聊任何沃爾沃車型必備的一項。純北歐的設(shè)計在這幾年不僅限于汽車維度的火熱，已經(jīng)成為了社會性的新一代的流行趨勢。而從XC90以來，這樣的優(yōu)勢一直被沃爾沃演繹的相當(dāng)極致。到了S60上雖然大家對于這樣的風(fēng)格早就沒了新鮮感，但相對于級別沒有那么高的S60用上了頂級車型的風(fēng)格設(shè)計自然也是極好的。而從S90開始到V90cc，沃爾沃新一代基于SPA架構(gòu)的車型，在動態(tài)表現(xiàn)上的加分更是讓我欣喜。雖然沒有多缸數(shù)發(fā)動機令人遺憾，不過說實話已經(jīng)比我的“老五缸”機器要好上了數(shù)倍。這些加分項，都是全新S60和對手們角逐的武器。
不過說起來S60前景不明朗的地方也有不少，首當(dāng)其沖的就是價格。我知道不出意外的情況下未來它會有很大的終端優(yōu)惠，當(dāng)現(xiàn)在除了雷克薩斯之外，有哪個豪華品牌不是“打骨折”呢？雖然優(yōu)惠大，但初始價格的提升讓S60之前的性價比優(yōu)勢是不那么明顯的，這對于比較“摳”的中國消費者來說不是一個好消息。與之匹配的下一句就是品牌形象，貴不是大家都不能接受。但對于沃爾沃它的品牌級別是不是到了真正的“豪華”，相信不少的消費者心中有自己的答案。至于“沒有后驅(qū)，不算豪華”，當(dāng)然會有反例，但從客觀的角度上說，這個級別的品牌在調(diào)教水平上的差距微乎其微，所以說硬件的比較并不是沒有道理的。
可以預(yù)見的是全新沃爾沃S60的市場表現(xiàn)并不會差過上一代車型，畢竟它從顏值開始的所有產(chǎn)品力都有了飛速的提升。但沃爾沃對于它的期許肯定不只是維持現(xiàn)狀，那么就得想想它的身上是不是有“爆款”屬性了。除了現(xiàn)在的“安全牌”“北歐風(fēng)”和未來幾乎肯定的長軸距版，全新沃爾沃S60還需要更多的素質(zhì)來打動消費者，畢竟它已經(jīng)不再是優(yōu)惠后低于20萬的那個沃爾沃了。
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