鴻蒙系統(tǒng)將上線 美系車是不是也該和榮威RX5取經(jīng)了
雖然距離“華為2019年開發(fā)者大會(huì)”已過去4個(gè)月,但鴻蒙OS的熱度依舊不減。這個(gè)基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng),不僅是華為全場(chǎng)景智慧生活的重要一步,也是意味中國獨(dú)立研發(fā)出一款將能與IOS、Android相抗衡的手機(jī)操作系統(tǒng)。鴻蒙OS不僅將在手機(jī)端搭載,而且未來將率先應(yīng)用在智能手表、智能音響、車載系統(tǒng)、智慧屏之中,其中智慧屏產(chǎn)品已落地。華為表示,鴻蒙OS的誕生并非以取代Android為目的,它將兼容Android并延展出更多功能,也預(yù)示在不久的將來,尤其是明年5G時(shí)代正式到來后,移動(dòng)智能手機(jī)的功能將更多樣、更強(qiáng)大。
正如近幾年的汽車行業(yè),過去功能單一的車機(jī)系統(tǒng)已被智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以不可阻擋之勢(shì)覆蓋,而這一切均源于2016年上市的上汽榮威RX5。2015年,上汽集團(tuán)與阿里集團(tuán)共同成立斑馬網(wǎng)絡(luò),與網(wǎng)聯(lián)結(jié)合的車載系統(tǒng)立刻掀起一輪用車體驗(yàn)新風(fēng)暴,而后各家品牌也紛紛將智能網(wǎng)聯(lián)作為產(chǎn)品著重點(diǎn)。只是此時(shí),遠(yuǎn)在歐洲、北美洲的合資品牌總部似乎還嗅到這一汽車變革方向,某些品牌甚至在今天也無力招架。幸好作為“科技大國”的美國后知后覺,在今年下半年為中國市場(chǎng)帶來了最新的緊湊級(jí)SUV——雪佛蘭創(chuàng)界。
兩款車型均定位為緊湊級(jí)SUV,售價(jià)部分重合,形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但即便如此,面對(duì)最新上市的雪佛蘭創(chuàng)界,更新到智能系統(tǒng)3.0(基于AliOS)的榮威RX5,在智能網(wǎng)聯(lián)方面依舊具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。
科技氛圍對(duì)比
過去的車載系統(tǒng),即便不具備智能/觸控功能,也提供了一塊中控屏幕進(jìn)行收音機(jī)、多媒體等操作。在新時(shí)代下,除了功能上改變,車廂中控臺(tái)也需要具備一定設(shè)計(jì)上的改變以提升科技氛圍。
RX5顯然意識(shí)到這一點(diǎn),中控屏幕采用如同手機(jī)一般的“豎屏”設(shè)定,也成為RX5中控的視覺中心,極大的體現(xiàn)出科技氛圍。不僅尺寸達(dá)到10.4英寸,全系標(biāo)配后也讓所有購買者均能享受RX5“首款智能互聯(lián)SUV”所帶來的體驗(yàn),而且絕大部分空調(diào)控制功能被整合入系統(tǒng)之中,僅保留前、后擋風(fēng)玻璃除霜兩個(gè)需要緊急處理的功能按鍵,體現(xiàn)出用戶造車思維。由于價(jià)位的原因,RX5與創(chuàng)界均沒有提供全液晶儀表盤,不過RX5中高配起使用7英寸全彩行車顯示屏,在科技氛圍上全方位秒殺創(chuàng)界。
除了最低配,雪佛蘭創(chuàng)界全系標(biāo)配了8英寸中控屏幕,無論是位置,還是尺寸依舊無法突破傳統(tǒng)風(fēng)格的束縛,雖然可在屏幕內(nèi)控制所有的空調(diào)調(diào)節(jié)功能,但礙于較小的屏幕反而操作不便,因此實(shí)體操作按鍵依舊在中控屏幕下方保留下來。并且創(chuàng)界全系僅提供單色行車電腦顯示屏,幾乎無法提供給這一級(jí)別目標(biāo)消費(fèi)群體,也是占比最大的年輕人所需的科技感,唯一能挽回的也僅有偏運(yùn)動(dòng)的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格。只是,相比而且RX5所展現(xiàn)出的簡約豪華風(fēng)格,創(chuàng)界在用料和視覺質(zhì)感上均比它略遜一籌。
系統(tǒng)功能對(duì)比
從3G到4G,再到即將普及的5G,視頻客戶端取代電視、微信取代短信,智能手機(jī)帶來給我們的是生活方式的改變。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的出現(xiàn),提升的則是汽車所賦予的價(jià)值,除了交通工具、駕駛機(jī)器,它還可以融入我們的生活,成為像手機(jī)一樣——一個(gè)多功能化的工具。
升級(jí)至智能系統(tǒng)3.0—基于AliOS的斑馬智行解決方案后,通過開放RX5 Canbus底層協(xié)議,用戶可使用專屬超級(jí)ID身份登陸智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),每次登陸即刷新地圖和支付等數(shù)據(jù),實(shí)際上RX5打造了一個(gè)與手機(jī)直接鏈接的生態(tài)網(wǎng)絡(luò),淘票票、支付寶、蝦米、螞蟻金服等程序,無需通過手機(jī),即可在系統(tǒng)內(nèi)直接使用,實(shí)現(xiàn)了駕駛員與車輛“交流”上不同于傳統(tǒng)車機(jī)的另一個(gè)方向——駕駛員輸入、車機(jī)系統(tǒng)接收。
這樣的交互也將逐漸形成一種新的用車方式,例如通過螞蟻金服快速進(jìn)出智慧停車場(chǎng)和加油站、在車輛周圍快速預(yù)定電影票和餐廳,由于配置了全新的高德星云AI引擎,因此RX5的定位也更為精準(zhǔn)。這樣的生態(tài)同樣也被延伸至不同程序,例如RX5首創(chuàng)的出行社交和旅途分享服務(wù),實(shí)現(xiàn)車友的圈位置實(shí)時(shí)共享和對(duì)話等功能。
而在常規(guī)的車機(jī)“輸出”程序,也就是娛樂APP上,RX5搭載蜻蜓FM、喜馬拉雅FM、蝦米等程序,資源相對(duì)豐富,因?yàn)镽X5和創(chuàng)界兩款車型均具有車機(jī)OTA升級(jí)的功能,所以消費(fèi)者也更加期待它們?cè)诮窈笫褂眠^程中的升級(jí)推送。
但以雪佛蘭的保守OTA戰(zhàn)略,若要達(dá)到RX5當(dāng)前的水平還需些時(shí)日,而且目前創(chuàng)界的車機(jī)與駕駛員之間的“交流”只有一個(gè)方向——車機(jī)系統(tǒng)輸出、駕駛員接收,這就是創(chuàng)界與RX5的本質(zhì)區(qū)別。創(chuàng)界所搭載MyLink+系統(tǒng)的表現(xiàn)更像過往車載系統(tǒng)的“進(jìn)階版”。極簡的UI設(shè)計(jì)頗具Android手機(jī)系統(tǒng)界面風(fēng)格,主界面、音樂、電話、地圖和空調(diào)功能鍵被規(guī)整地置放于屏幕左下角,不過偏小的圖標(biāo)并不便于操作,還好娛樂功能的豐富度足夠令人滿意,例如酷我音樂、伴聽、喜馬拉雅和ZALKER新聞等程序,與手機(jī)功能相似、可登陸的高德地圖也在表明其便利性,只是運(yùn)用維度上遠(yuǎn)不及RX5。
語音控制對(duì)比
駕駛員與車機(jī)的的“交流”還體現(xiàn)在語音控制系統(tǒng)這一方面,RX5的沉浸式人工智能語音控制系統(tǒng)的在易用性、功能性上已達(dá)到目前同類產(chǎn)品的前列。喚醒方式上,“喚醒詞+命令”的連貫性句式更符合人類對(duì)話特點(diǎn),使用體驗(yàn)上已超出Siri和小度,達(dá)到與小愛同學(xué)接近的感受。與智能家居音響的全范圍收音不同的是,RX5針對(duì)的是主副駕駛兩人,其支持的雙區(qū)智能語音控制具有指向性收音的特性,以增加獲取信息的精準(zhǔn)性,倘若副駕駛發(fā)出指令,系統(tǒng)將只“聽命”于他,并且在功能操作上優(yōu)先控制專屬于副駕駛的“領(lǐng)域”,例如副駕駛一側(cè)的空調(diào)溫度、側(cè)窗開閉。是的,除了多媒體、導(dǎo)航和電話,RX5的語音控制也支持空調(diào)、雨刷、車窗等硬件的操作,甚至能通過“我冷了”“我要聽歌”“下雨了”等情景式模糊語義進(jìn)行控制。
語音控制系統(tǒng)向來是傳統(tǒng)合資品牌的弱項(xiàng),尤其是在進(jìn)入國內(nèi)本土化后。創(chuàng)界的語音控制系統(tǒng)僅支持控制多媒體、導(dǎo)航和電話,不僅可實(shí)現(xiàn)功能貧乏且固定句式也令人疲于使用。盡管MyLink+系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife,但I(xiàn)OS系統(tǒng)的封閉性導(dǎo)致在使用Siri時(shí)仍有極大的局限性,相對(duì)而言百度車聯(lián)網(wǎng)智能化更高,但卻喪失了原車機(jī)的功能,除去語音控制,這兩種外接的車載交互手段的功能性依舊不成熟,實(shí)際用車中使用率并不高,在貼心度與智能度上完全不及RX5。
遠(yuǎn)程控制對(duì)比
前幾年就已出現(xiàn)的車輛APP遠(yuǎn)程控制在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)普及后,終于做到真正意義上的聯(lián)動(dòng),功能也逐漸增加。創(chuàng)界與RX5兩款車型均提供遠(yuǎn)程控制APP操作,雖然目前使用率低但在某種特定情況下,但遠(yuǎn)程APP也存在改變車主的用車方式的可能。例如寒冷的冬季,車主在家即可提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車,甚至在忘記攜帶鑰匙的情況下通過APP解鎖車門。
通過斑馬智行APP,RX5均能實(shí)現(xiàn)這些功能,且其遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的項(xiàng)目更為多樣,具備控制后備箱、座椅加熱和空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等功能。同時(shí)手機(jī)本身不僅能作為藍(lán)牙鑰匙,通過斑馬智行APP,還將具有遠(yuǎn)程授權(quán)用車分享的功能。在未來,隨著遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的發(fā)展,接入智能家居體系后相信能極大地提升使用率。
除了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、解鎖之外,相比之下,創(chuàng)界的閃燈鳴笛、下發(fā)導(dǎo)航目的地和查看實(shí)時(shí)位置等功能相當(dāng)“老舊”,同車機(jī)系統(tǒng)一樣,在豐富度上一樣難以令人滿意。
結(jié)束語
正如智能手機(jī)成為幾乎每個(gè)人生活中不可分割的一部分,越來越多的建筑使用智能家居,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也將逐步成為未來汽車組成部分。擁有合資光環(huán)的雪佛蘭創(chuàng)界卻正因?yàn)槠放频蔫滂?,所搭載的MyLink+表現(xiàn)平平,只能稱之“進(jìn)階版”的車機(jī)系統(tǒng)。而作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV,榮威RX5所搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0—基于AliOS的斑馬智行解決方案,在科技氛圍、功能豐富度、語音交互和遠(yuǎn)程控制上均表現(xiàn)出這個(gè)時(shí)代下,消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的期待,也以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了創(chuàng)界,實(shí)現(xiàn)了自主品牌具有實(shí)際意義的“彎道超車”。
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