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如果說，2018年是中國車市初遇“寒潮”，那么難熬的2019年才是真正的寒冬時(shí)節(jié)。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年我國新車銷量預(yù)計(jì)下滑8%，大多數(shù)的車企及其旗下品牌無法完成銷售任務(wù)已成定局。但中國一汽旗下的新紅旗品牌卻是一個(gè)例外，它以超出常人預(yù)期的速度預(yù)先鎖定勝局，展現(xiàn)了品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)后的強(qiáng)大實(shí)力與內(nèi)在潛力，也刷新了中國汽車品牌的新高度。

從目前的情況來看，新紅旗超額完成任務(wù)已是板上釘釘，同時(shí)中國一汽董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平也表示，預(yù)計(jì)2019年新紅旗還將在原有預(yù)期的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)突破。在搶眼的數(shù)據(jù)背后，我們不禁要問，為何新紅旗能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)飄揚(yáng)？我想，新紅旗品牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)有著至關(guān)重要的作用。

在2019年，我們慣用一個(gè)詞匯叫做“結(jié)果導(dǎo)向”，說的是，不管過程如何，大家只關(guān)注最終結(jié)果，這對(duì)于專業(yè)職稱來說，不失為一條金科玉律。但當(dāng)評(píng)價(jià)一個(gè)品牌的成功，我們?cè)陉P(guān)注結(jié)果的同時(shí)，也要分析達(dá)成結(jié)果的過程，因?yàn)闆]有無緣無故的成功，只有分析過程，才知道成功來之不易。

而新紅旗，就是在堅(jiān)持以品牌為綱、以品牌戰(zhàn)略為指引的前提下，持續(xù)鍛造品牌價(jià)值，一步一個(gè)腳印成功突破自我的。

猶記2018年1月8日，新紅旗品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布，并將品牌目標(biāo)定為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，也是在此背景下，新紅旗開啟了新一輪的長(zhǎng)征路。兩年來，一個(gè)嶄新的紅旗品牌形象已經(jīng)日漸鮮明。站在如今的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回看新紅旗的發(fā)展進(jìn)程，我們不難發(fā)現(xiàn)，一系列重大的營(yíng)銷舉措，是拉動(dòng)品牌銷量攀升的重要核心，也為中國品牌向上發(fā)展指明了清晰道路。

傳承與創(chuàng)新推動(dòng)品牌持續(xù)向上

在新紅旗品牌戰(zhàn)略實(shí)施后，帶給消費(fèi)者最明顯的感觸，莫過于以往素以“官車”形象示人的紅旗，變得年輕和“親民”起來。通過與中國體育用品品牌“李寧”的合作，新紅旗活力化、年輕化的形象開始深入人心，也在車圈內(nèi)刮起了一股“國潮風(fēng)” 。

國潮時(shí)代的來臨，不僅局限于老國貨的復(fù)興，也是中國品牌多元化與更有活力的象征。在如今消費(fèi)升級(jí)、購車群體日趨年輕化的環(huán)境下，想要抓住市場(chǎng)，吸引年輕消費(fèi)者的朝拜，光有出色的產(chǎn)品顯然不夠，能夠引起眾多"個(gè)體"共鳴的品牌文化才更具價(jià)值。作為國之重器，紅旗擁有著先天的“文化傳承”，將傳統(tǒng)文化與時(shí)下潮流相融合，才能夠滿足新生代消費(fèi)者的消費(fèi)主張。

對(duì)于伴隨著中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來的一代人，特別是“90后”、“95后”的年輕消費(fèi)群體，吸引他們的是年輕化的、原創(chuàng)化的、有品味的優(yōu)質(zhì)事物，而新紅牌的創(chuàng)新營(yíng)銷恰恰符合他們選車、購車的精神與理念，這點(diǎn)從新紅旗的銷量大增也可以直接反應(yīng)出來。同時(shí)作為自帶“傳播性”的一群人，年輕用戶在買車前、買車后也會(huì)時(shí)常與身邊人溝通，自然而然就加強(qiáng)了對(duì)品牌的粘性，也能夠影響到更多人對(duì)品牌持續(xù)關(guān)注。

在堅(jiān)持創(chuàng)新營(yíng)銷的同時(shí)，新紅旗也在持續(xù)推動(dòng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)展。2019年11月，由新紅旗品牌聯(lián)合出品的原創(chuàng)音樂劇場(chǎng)《真愛•梁?！吩谏弦舾鑴≡郝≈亻_演，這不僅是兩大國粹級(jí)IP歷經(jīng)60載的牽手，更是新紅旗品牌提升“新高尚精致主義”的重要舉措。

而在《梁?！分?，新紅旗也與故宮牽手，簽署了有關(guān)文化、公益、教育等多個(gè)層面?zhèn)鞒泻屯茝V中華文化的戰(zhàn)略協(xié)議。并在9月初，聯(lián)合舉辦了“萬紫千紅——中國古代花木文物特展”，讓中內(nèi)外人士見證到了中國瑰寶的魅力。

可以說，無論是《真愛•梁祝》音樂劇場(chǎng)，還是“萬紫千紅”大展，都讓我們看到了，作為中國汽車工業(yè)的一面旗幟，新紅旗品牌正在用自己的方式，重塑中華文化經(jīng)典、傳承中華文化基因、弘揚(yáng)中華文化之美，并進(jìn)行更深一層次的探索。

另外，紅旗S9和紅旗E115兩款硬核產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)登陸2019法蘭克福車展，也是新紅旗品牌今年的高光時(shí)刻。作為以“世界舞臺(tái)”為目標(biāo)的新紅旗，走出去與海外品牌爭(zhēng)輝是必然的結(jié)果。

而作為全球最盛大的汽車宴會(huì)之一，2019法蘭克福車展也給了新紅旗提升品牌國際影響力、增加重磅產(chǎn)品曝光度的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，能夠站在這個(gè)國際舞臺(tái)，已經(jīng)充分證明了新紅旗品牌的出眾實(shí)力。

其中，紅旗S9擁有與世界頂尖超跑比肩的能力，百公里加速僅為1.9秒，而全尺寸旗艦級(jí)純電SUV紅旗E115則搭載目前最為先進(jìn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，兩者共同向世界展現(xiàn)了新紅旗的技術(shù)積累與創(chuàng)新。

除此之外，今年新紅旗品牌還首度登陸CES展，這是全球最尖端的技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)，也是各大汽車品牌展示未來科技的舞臺(tái)。而我們?cè)趨⒂^過新紅旗帶來的全新“旗境”智能艙后，無不被其所展示的智能生態(tài)、人機(jī)交互領(lǐng)域的理念以及構(gòu)想所震撼，該智能艙也是新紅旗R.Flag“阩旗計(jì)劃”的重要落地。

另外，今年10月，紅旗HS7攜手殲20戰(zhàn)斗機(jī)亮相2019中國空軍航空開放日，也是品牌宣傳中濃墨重彩的一筆，通過此次活動(dòng)，讓觀眾對(duì)于中國工業(yè)制造的“硬核實(shí)力”有了全新理解。

當(dāng)然，除了上面提到的那些，亮相2019央視春晚吉林長(zhǎng)春（一汽）分會(huì)場(chǎng)、成立紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部、與新華社攜手打造中國自主汽車品牌標(biāo)桿和國際上的“中國汽車名片”、舉辦首屆紅旗嘉年華、冠名2019長(zhǎng)春國際馬拉松、強(qiáng)勢(shì)參展2019廣州車展等事件也是新紅旗品牌向上突破、提升品牌影響力的重大舉措。

而通過以上一系列的營(yíng)銷動(dòng)作，在過去一年多時(shí)間以來，新紅旗品牌獲得了持續(xù)的高質(zhì)量曝光，真正的從“臺(tái)后”走到“臺(tái)前”，不僅關(guān)注度有了極大提升，同時(shí)購車人群的畫像也更加年輕。人們不再是只有提到“國車”才能想到紅旗，而是將它與時(shí)尚關(guān)聯(lián)到了一起，新紅旗也真正的實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化、商業(yè)化落地。

完善產(chǎn)品布局，從全球視野加快研發(fā)

而在營(yíng)銷之外，新紅旗也在2019年實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流豪華細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，推出紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3三款SUV，完成了轎車與SUV的雙線布局，并為電動(dòng)化時(shí)代的到來做好準(zhǔn)備。

目前，新紅旗已構(gòu)建了“一部四院”和“三國五地”的全球研發(fā)格局，且在前沿設(shè)計(jì)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等核心技術(shù)領(lǐng)域都有所發(fā)展。

寫在最后：經(jīng)過短短兩年的發(fā)展，新紅旗品牌通過一系列的努力與探索，完成了從 “國車”到“國民車”的蛻變，也發(fā)出了中國汽車工業(yè)的“最強(qiáng)音”，讓全球觀眾了解到了大國制造的實(shí)力，可以說這一刻我是自豪的。而我們也有理由相信，經(jīng)過61載傳承的新紅旗，必將站在更高的舞臺(tái)上為國爭(zhēng)光。