雷克薩斯2019逆勢(shì)增長(zhǎng)25% 年銷(xiāo)首次突破20萬(wàn)輛
2019年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然疲態(tài)盡顯,大多數(shù)品牌都沒(méi)能達(dá)到2018年的銷(xiāo)量表現(xiàn),不過(guò)以德系“BBA”為首的豪華品牌,似乎并沒(méi)有受到外界的影響。其中,純進(jìn)口品牌雷克薩斯一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn),雖然在2019年曾因終端加價(jià)、指導(dǎo)價(jià)上漲等風(fēng)波陷入輿論漩渦,但銷(xiāo)量仍能屢創(chuàng)新高。網(wǎng)上車(chē)市從雷克薩斯官方獲悉,雷克薩斯2019年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到200,521輛,年銷(xiāo)首次突破20萬(wàn)輛大關(guān),同比增長(zhǎng)25%,距離身前凱迪拉克的距離越來(lái)越近。
自雷克薩斯連續(xù)3年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛關(guān)口后,何時(shí)能在一年賣(mài)出20萬(wàn)輛,是雷克薩斯官方和汽車(chē)圈內(nèi)人非常關(guān)注的一件事。今年前11個(gè)月雷克薩斯售出180,239輛,距離20萬(wàn)輛大關(guān)僅一步之遙,如果12月份銷(xiāo)量能達(dá)到19,761輛便可登上20萬(wàn)輛的新臺(tái)階。當(dāng)時(shí)參考2018年的數(shù)據(jù)來(lái)看,雷克薩斯12月僅售出11,492輛,不少人都認(rèn)為雷克薩斯的20萬(wàn)輛可能要等到2020年才能實(shí)現(xiàn)。但或許雷克薩斯不想再等一年,2019年12月售出20,282輛,一舉將20萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”甩在身后。
合理且廣泛的產(chǎn)品布局,是雷克薩斯銷(xiāo)量增長(zhǎng)的源動(dòng)力。目前雷克薩斯在華共推出了11款車(chē)型,主流轎車(chē)、SUV領(lǐng)域均有熱銷(xiāo)產(chǎn)品。今年初上市的UX彌補(bǔ)了雷克薩斯在小型SUV市場(chǎng)的空白,與奧迪Q3、寶馬X1等車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)。隨后又在成都車(chē)展中推出了全新RX以及RX L車(chē)型,進(jìn)一步鞏固雷克薩斯在中大型豪華SUV市場(chǎng)中的地位,擴(kuò)大了雷克薩斯用戶(hù)群體。此外,新款ES、NX、UX、LS的上市彌補(bǔ)了老款在智能網(wǎng)聯(lián)以及安全配置上的不足。
此外,中國(guó)用戶(hù)對(duì)于雷克薩斯的混動(dòng)產(chǎn)品認(rèn)可度也越來(lái)越高,并且了解它的優(yōu)勢(shì)所在。2019年雷克薩斯混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量69,027輛,同比增長(zhǎng)39.3%,銷(xiāo)量占比穩(wěn)定在30%-35%左右。今后國(guó)家政策會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)新能源車(chē)型的發(fā)展,雷克薩斯高層也多次表示,未來(lái)也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大混動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)品陣容,為消費(fèi)者提供更豐富的車(chē)型選擇。
2020年,雷克薩斯還將推出全新MPV車(chē)型LM(2月24日上市),以及旗下首款純電動(dòng)車(chē)型UX300e(4-5月上市)。兩款車(chē)型彌補(bǔ)了雷克薩斯在MPV和純電動(dòng)領(lǐng)域的空白,將進(jìn)一步拓展雷克薩斯的用戶(hù)群體,并且更加貼合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高端化、電氣化的發(fā)展路線(xiàn)。在維持一貫的服務(wù)優(yōu)勢(shì),并且拓展產(chǎn)品陣容后,雷克薩斯有能力在2020年沖擊豪華品牌第二陣營(yíng)的銷(xiāo)量榜首位置。
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