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忽如一夜春風(fēng)來，AMG不再是都市白領(lǐng)們遙不可及的夢(mèng)了。這一切都得歸功于“45”系列在其中作出的重大貢獻(xiàn)。雖然W176的A45 AMG取得了巨大的成功，但從實(shí)際市場(chǎng)上來看它的定位卻略顯尷尬。到底是競(jìng)標(biāo)BMW M2/奧迪RS3，還是奧迪S3/BMW M140i呢？這種不上不下的情況在第二代W177 A級(jí)AMG（三廂版為V177）車型上有了改觀。45系列開始主攻高端路線、甚至還玩票性質(zhì)的加上了漂移模式。而35系列，在北京正式投產(chǎn)、成為了歷史上第一款國(guó)產(chǎn)AMG車型，但是為此它也承受了最大聲量的質(zhì)疑。

20世紀(jì)60年代，Hans Werner Aufrecht與Erhard Melcher在戴姆勒-奔馳集團(tuán)的研發(fā)部門工作，負(fù)責(zé)調(diào)校300 SE賽車發(fā)動(dòng)機(jī)。直至梅賽德斯-奔馳暫別賽車運(yùn)動(dòng)后，Aufrecht和Melcher在位于Großaspach的Aufrecht家中，用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，希望實(shí)現(xiàn)自己的賽車夢(mèng)。并在1965年正式用他們制造的300 SE賽車，在當(dāng)年的德國(guó)房車大師賽中取得十場(chǎng)勝利。至此開始，一個(gè)偉大的汽車造夢(mèng)場(chǎng)正式誕生。AMG旗下產(chǎn)品無(wú)論從動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)到精心打造，從微妙的細(xì)節(jié)入手孜孜追求，讓每款A(yù)MG創(chuàng)造令人難忘的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。這也是為什么，即使與普通版本的奔馳轎車有著近似的外觀，二者卻有天然之別的駕駛感受。

小鋼炮這樣類型的汽車，在深受德系汽車價(jià)值文化的中國(guó)市場(chǎng)，年輕人對(duì)它們格外的推崇。從最入門的高爾夫GTI，到奧迪S3再到最強(qiáng)鋼炮A45，這一浪高過一浪的風(fēng)潮卻在AMG這里到來了頂峰。當(dāng)時(shí)雖然有一身神力，但飽受非議是最便宜最入門的A45，就打開了這樣一個(gè)全新的市場(chǎng)區(qū)間。而在W177這一代的A級(jí)AMG上，不但增加了三廂車型（V177），而且還國(guó)產(chǎn)了加長(zhǎng)版本的車型，目的就是為了讓更多的年輕人感受到AMG的文化，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全方位優(yōu)勢(shì)。

無(wú)疑，任何一臺(tái)有資格稱為“AMG”的車型，在性能上必須是它的第一考量維度。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不再是在阿法爾特爾巴赫的蘋果樹下，每一個(gè)螺母由工程師親自拼裝。但一樣來自AMG部門調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為225kW，峰值扭矩為400Nm，百公里加速最快可達(dá)4.9秒。這些數(shù)據(jù)都非常接近上一代A45前期發(fā)布的車型的數(shù)據(jù)，再配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合變速箱，至少?gòu)挠布A(chǔ)上看A35 L AMG的素質(zhì)一點(diǎn)也不差。

此外在上一代A45 AMG上廣受好評(píng)的四驅(qū)系統(tǒng)在A35 L AMG上依舊可以實(shí)現(xiàn)高性能智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可隨時(shí)調(diào)節(jié)前后軸的100：0-50：50的驅(qū)動(dòng)力分配。運(yùn)動(dòng)型的懸掛進(jìn)行了系統(tǒng)化調(diào)校，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠減小側(cè)傾趨勢(shì)。車輛還可在臨界條件下提供較高的控制力的同時(shí)，也能提供更為充裕的駕駛樂趣。

從國(guó)產(chǎn)的A級(jí)三廂版本（V177）從顏值上已經(jīng)獲得了極大的成功，不少少男少女都被這樣的設(shè)計(jì)迷得神魂顛倒而忘記了它并不算實(shí)惠的價(jià)格。那一臺(tái)德系轎車，它的顏值巔峰必然是在它的性能版上，有了最完美的呈現(xiàn)。代表空氣動(dòng)力學(xué)的風(fēng)刀、熏黑的AMG運(yùn)動(dòng)多輻條輪圈、特有的AMG車身配色甚至是幾何多光束大燈組。即使你是個(gè)不愛車也不懂車的局外人，在路上看到這樣一臺(tái)奔跑的AMG，想必也知道它并非普通善類。

顯然同價(jià)位同級(jí)別的車型，外觀顏值似乎都不是太差，甚至還有類似福特mustang這樣的殺手級(jí)別的對(duì)手。但A35 L AMG卻有“王炸”的殺手锏，那就是它極致炫酷的內(nèi)飾氛圍。雖然這一代奔馳的類似設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)并不算新了，但是安放在一臺(tái)緊湊型轎車上，還是給了行業(yè)內(nèi)所有其它廠家以極大的壓力。不只是好看，實(shí)用性方面MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)、平視顯示專注駕駛、AMG Track Pace這些實(shí)用性配備一個(gè)都不少。讓買家即可專注于緊張激烈的駕駛，也可以享受日常買菜出街的豪華質(zhì)感。

不出意料的話A35 L AMG在中國(guó)一定會(huì)取得爆款的熱銷，“奔馳”“AMG”“四驅(qū)”“不到40萬(wàn)”、這些朗朗上口的產(chǎn)品點(diǎn)很容易讓刷父母卡的年輕人為止買單。何況還有如此夢(mèng)幻的內(nèi)飾讓女伴給你投出贊美的目光，所以它的前景完全不用擔(dān)心。但一味的降低準(zhǔn)入門檻就像嗑藥，效果很好投入不大、但是對(duì)“身體”有影響。AMG這塊懸掛在車迷家中墻上多年的金字招牌，難道是以這樣的形式走進(jìn)千家萬(wàn)戶的嗎？